Клуб владельцев ГАЗ 24

Масло стало уходить невероятно быстро. Масло конешно и летом жрала но не столько много. Например литр на км 350-400. А щас что то вообще литр заливаю на сотню. И в кастрюле воздушного фильтра дохера масла. Фильтр прям плавает.Что все хана движку? Капремонт тока делать. Надеялся хотям зиму отьздить, а весной сделать капиталку.

когда патрубок снимаешь с вентелиции картера ,дым как с поровоза

пробег 300 тыс

и кстати месяца два назад к прмеру свечи были нормально цвета рабочего не темного.а щас свечи черные стали.

дым кстати белый из сапуна идет

А у тебя кнопка "правка" видна внизу твоих сообщений?
Говорят, что она сильно увеличивает читаемость и информативность твоих сообщений на форуме. Советую.
А по поводу паровоза, я неделю назад вскрыл свой паровоз и обнаружил развалившиеся поршневые кольца в двух цилиндрах, подгоревшие клапана, прокладку ГБЦ на последнем издыхании держащуюся и деревянные потрескавшиеся маслосъемные колпачки. С капиталкой лучше бы тебе поторопиться

Однака нада мотор ремонтировать.

Если давление хорошее(если капиталка все таки была до тебя!) можно обойтись заменой колец или поршнегой группы. Зима все таки, так хоть работы меньше, но это полумера.

Кольца всё испортили.

Щас смотрю из под болтов крышки клапанов масло дохерища прям на самой крышке.вытерли все .завели проехались.смотрю опять такая ж хрень.Поменяли прокладку, болты поставил сразу с юбкой.Но второй раз так и не завели. аккумулятор сел,Я думаю оттуда тож дохера масло выходило.Буквально неделю назад масло так не жрала.доливал мож литр за две три недели и то это при езде каждый день,А тут залил, поездил день два и все масла нет.Давление масло когда его там нормально около метки П 2-4.
Теперь объясните когда эту трубку снимаешь с крышки клапанов, то вообще никакого дымы не должно идти?я где то вычитал что наоборот должен воздух засасывать.И что значит чистить вентялицию картера,что именно чистить?

Если у тебя из картера дым валит как из паровоза, то тут уж никуда не денешься, никакого "засасывания" через малую ветвь вентиляции не будет! А забитая система вентиляции приведет к тому, что масло будет лезть изо всех щелей, возможно выплевывание масляного щупа и заливной крышки!

щуп не выплевывается .и из крышки масло не выдавлиется.Седня так и незавел машину при минус 20.Просто лью м8в а щас оно загустело ужасно,движок ели ели крутит,Буду ждать спада темп.в выходные +1 обещали

Толян писал(а): лью м8в а щас оно загустело ужасно,движок ели ели крутит,Буду ждать спада темп.в выходные +1 обещали

Жесть! вроде времеа то не те уже. масел получше дофига. или у тебя все гсм ровесники машине? пара цистерн с совковым бензином, нигрол, м8,прекращай баловатся. лей нормальные масла. хотя капиталки не избежать. це мое мнение.

Занялся двигателем уже.Вопрос такой про герметичность клапанов.Когда голову снял.Перевернул бошку залил бензин сверху.бензин ушел прям на глазах.щас клапана притер.также залил,оставил на 6 часов.ушло где то миллиметров на 5.Это нормально или еще притирать?

Толян, бензин заливал ? Да он у тебя испарился нафиг - вот и упал уровень ! Заливай керосин либо смесь бензина с соляркой.

Залил я керосин.с 10 часов до 15.ушло мм 2.притирать еще?

Толян
по-моему мнению, нормально.

Давай поддон снимай и поршня вынимай!

Интересно, а можно ли сделать так что бы клапана были абсолютно герметичными?

Нет, нельзя.

Кстати, керосином нет смысла проверять больше получаса.

Да я движок буду полностью вынимать.Мне все равно сальник меня на коленвале.Поддетакает сильно.а если уж залез в машину то надо делать.Щас затрахался коробку снимать, ямы нет в гараже,а без нее очень сложно.Кстати чем отметить метки на валу где коробка?нехрена не царапается

Толян писал(а):Да я движок буду полностью вынимать.Мне все равно сальник меня на коленвале.Поддетакает сильно.а если уж залез в машину то надо делать.Щас затрахался коробку снимать, ямы нет в гараже,а без нее очень сложно.Кстати чем отметить метки на валу где коробка?нехрена не царапается

Маркером . Или корректором (белым)

Раз уж зашел разговор про картер хочу спросить не снимал ли кто картер не снимая движка? Совет снять передний мост не принимается, проще движок вытащить.

Снимается легко! Рассоединить один шарнир на сошке рулевого редуктора, открутить маятник от лонжерона - поперечная тяга опустится, можно снимать поддон. Не забыв слить масло! Если поддон не может слезть со
шпилек из за того что упирается в балку, придется приподнять переднюю часть двигателя, если на пару мм, то не откручивая подушки.

Снял движок.откурутил сцепление.маховик снял.завтра предстоит разборка двигателя

Как определить износ поршней?

Как узнать размер колец.где должно быть написано?

Диаметр - штангенциркулем, кольца вставляем в цилиндр, опускаем на 10мм и замеряем зазор в замке. У новых 0,3-0,5мм, 2,5мм - предельный износ, но их всё равно - менять. Поршня без колец вставь в цилиндр, в не изношенной пошневой поршень легко опускается под собственным весом, люфт почти не заметен. Износ гильз надо мерить нутромером, можно оценить косвенно по буртику в верхней части гильзы(в 5мм от верхнего торца).

СержНовоч писал(а): в не изношенной пошневой поршень легко опускается под собственным весом,

Так в изношенной он еще легче будет опускаться под собственным весом!

Толян
Поршни:

- Качаешь с zmz.ru допуски по размерам.

- Берешь микрометр и обмеряешь юбку с разных сторон, сверяешься с допусками. И пусть тебя не удивляет, что поршень кривой: в связи с хитростями термического расширения его делают овальным в одной плоскости (то есть днище на самом деле ни фига не круглое, хоть и кажется) и бочкообразным в другой.

- Вставляешь новые кольца, прижимаешь к нижнему краю канавки и щупом замеряешь расстояние между кольцом и верхним краем. То есть, в допуске ли ширина канавки.

Кольца:

- Если ты их купил под свой типразмер, значит более-менее они уже подходят. Остается воткнуть кольцо в гильзу без поршня и щупом промерить зазор между концами. Допусков не помню, но их явно стоит найти: при увеличенном зазоре кольцо будет травить, а при недостаточном сломается при малейшем перегреве. Как у меня, похоже, и произошло.

А, во - Серж сказал.