Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравия всем
Собственно сабж...

Началось сие млятство после экстренного торможения двигателем на третей передаче (4 ступ.), подрезал один умник, но остановиться я успел. А перед выжимом сцепления до остановки, загорелась контрольная лампа зажигания вместе с лампой аварийного давления масла, но через пару секунд это всё дело погасло.
Теперючи зачастую при торможении наблюдаю такую картину, даже если просто с выжимом сцепления.
Допустим, перед лежачим полицаем оттормаживаюсь до 10-15 км/ч и переключаюсь на вторую передачу, как тут же давление масла уходит вноль и загораются лампы, как тут же давление нормализуется, а лампы гаснут.

Двигатель был в норме (но есть детонация после глушения, зажигание настроено по всем канонам), пробег 95к, за работоспособностью слежу, всю зиму каждый день ездил.
Давление масла на середине шкалы на ХХ.

ВУТ воздух мальца подсасывает (обороты слегка повышаются при нажатии на педаль тормоза), но это вроде не вяжется с падением давления масла...

Есть какие-нибудь соображения товарищи? Что-то здесь нечисто,попахивает предсмертными конвульсиями...
Двигатель 402, голова под 92.

Масла долей. Вообще для 2410 это более-менее нормально, т.к. в поддоне нет противоотливной пластины.

Еще так может быть при резком правом повороте. Просто масло плещется в поддоне.

+ 1000 долей масла литр, не меньше. А то и все полтора.

Было такое давно на 29 Волге, оказалось заборник на насосе был забит на 2/3.

Если с уровнем все ок, я бы не волновался.
Плещется масло. Для 402 движка это нормально.
Просто старайся не давать нагрузку в тот момент, когда упало давление.

у меня такая беда раньше была если честно очковал что что-то нетак.на машине тогда задние колёса не тормозили вобще цилиндры были заклинены как заменил так всё и пропало теперь всё ок!

Масла мало. Минимум 1 литра не хватает. Загорание лампочки при резком торможении всегда говорит об этом.
Даже с полным уровнем масла такое может иногда быть. У меня даже с масленным поддоном алюминевым 4022 имеющим противоотлиыную перегородку так бывает. Особенно когда не хватает литра и больше.
Так что без паники.

Товарищи, всем огромное спасибо, действительно - масло долил и проблема исчезла.
Только вот долить пришлось 2 с лишним литра.

Всё бы ничего, да появился странный скрежет (или гул), доносящийся из района коробки... внезапно появляется и пропадает, даже во время стоянки с заведённым двигателем на нейтральной передаче, но коробка похрустывает при переключении на 2,3 с момента покупки машины... а здесь что-то другое (отдаёт даже в кулису)
Но явление сие происходит не часто.
Сцепление вроде бы исправно, нареканий нет.

Что это может быть? Извиняюсь конечно за оффтоп...
Ох, чувствуется как снег сойдёт, придётся корабель по винтикам раскидывать

Выжимной может быть.

Mad Max писал(а):Товарищи, всем огромное спасибо, действительно - масло долил и проблема исчезла.
Только вот долить пришлось 2 с лишним литра.

Всё бы ничего, да появился странный скрежет (или гул), доносящийся из района коробки... внезапно появляется и пропадает, даже во время стоянки с заведённым двигателем на нейтральной передаче, но коробка похрустывает при переключении на 2,3 с момента покупки машины... а здесь что-то другое (отдаёт даже в кулису)
Но явление сие происходит не часто.
Сцепление вроде бы исправно, нареканий нет.

Что это может быть? Извиняюсь конечно за оффтоп...
Ох, чувствуется как снег сойдёт, придётся корабель по винтикам раскидывать

И выжимной поменять!

-- Вт мар 06, 2012 16:11 pm --

Mad Max писал(а):Товарищи, всем огромное спасибо, действительно - масло долил и проблема исчезла.
Только вот долить пришлось 2 с лишним литра.

Всё бы ничего, да появился странный скрежет (или гул), доносящийся из района коробки... внезапно появляется и пропадает, даже во время стоянки с заведённым двигателем на нейтральной передаче, но коробка похрустывает при переключении на 2,3 с момента покупки машины... а здесь что-то другое (отдаёт даже в кулису)
Но явление сие происходит не часто.
Сцепление вроде бы исправно, нареканий нет.

Что это может быть? Извиняюсь конечно за оффтоп...
Ох, чувствуется как снег сойдёт, придётся корабель по винтикам раскидывать

И выжимной поменять!

-- Вт мар 06, 2012 16:12 pm --

И поменяй выжимной!

Кто расскажет, сколько литров масла разницы между меткой "0" и "П" на щупе? На какой отметке нужно держать уровень масла? Проскакивало утверждение, что уровень надо поддерживать по середине между 0 и П - т.к. то что залито "сверху" него будет быстро "расходоваться".

ed101utf8 писал(а):Кто расскажет, сколько литров масла разницы между меткой "0" и "П" на щупе? На какой отметке нужно держать уровень масла? Проскакивало утверждение, что уровень надо поддерживать по середине между 0 и П - т.к. то что залито "сверху" него будет быстро "расходоваться".

При замене масла заливаю до "П" впритык.
Доливать от замены до замены не приходится.
(тьфу, тьфу, тьфу... )

Лично я держу уровень масла на 2/3 между 0 и П.
Т.Е несколько выше середины.