Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток !! Читал-читал, но так особо не узрел конкретности. Собственно вот - машина 75 года, какой пробег точный пробег - не знаю.
Собираюсь залить хорорую минералку, сейчас Лукойл Супер Минералка 15/40.

Вот думаю промыть двигатель промывочным маслом.

Стоит ли это делать на таком двигателе ??

Боюсь, что если нагар и прочей мусор начнёт отлетать, может забить канальцы и повредить или нет двигатель

Буду безумно благодарен за толковый совет ;)

Не надо никаких промывок, просто при очередной замене залей дизельную полусиньку (хотя можно и минералку если найдешь). Если будет совсем быстро чернеть, меняй с укороченными интервалами и так пока движок не очистится. В дизельном масле больше моющих присадок, в то же время оно не настолько едкое, чтобы отделить все отложения за короткий промежуток времени. Я вообще на нем постоянно езжу (Esso Ultra Turbo Diesel).

Т.е. залить масло для дизельного движка и ездить ?? А на счёт вязкости/текучести как оно ??

Ничуть не хуже обычного, а конкретно Esso - даже лучше.

Интересно, приму к сведению.

Тит, +1.
Промывочное масло, значительно превосходит обычное по способности вбирать в себя грязь. Цифры сейчас не вспомню, но разница огромная.

Ну, поршни я видел через свечное отверстие - чёрные. Думаю и нагар соответствующий на них.
Если промывочное масло растворит этот нехороший нагар, то отлично - он же выпадет в осадок на дно картера. А вот если нагар тупо поотскакивает "со своих мест", то не есть хорошо, полагаю.
Опять же, если оно всё растворяет так хорошо, то могут открыться различные щели и будут течи, чего очень не хочется.

Вот и думаю, мыть или не мыть..

Кто-то пишет что промыть это хорошо, кто - ни в коем случае..

Может, кто сам лично делал это, посоветуйте..

Пробовал, много раз, ничего страшного не произошло. Кстати, ещё не забыли, что завод изготовитель рекомендует каждую вторую замену масла сопровождать промывкой?

BocharOFF писал(а):Пробовал, много раз, ничего страшного не произошло. Кстати, ещё не забыли, что завод изготовитель рекомендует каждую вторую замену масла сопровождать промывкой?

А какое можете посоветовать масло для промывки ??

DANGER!!! Промывочное масло при неправильном применении - убийца движков! Проблема может заключается в неполном удалении промывочного масла из ДВС, соответсвенно после залива нового масла оно может смешаться с промывочным, а там и 100 грам промывочного хватить что бы новое масло убить... Безопаснее 5 минуткой ЛАВР промыть если так уж хочется (если совсем стремно можно два раза по пол пузырька)...

Да можно и картер потом снять, чтобы уж наверняка вычистить.

redhand_13th писал(а):Ну, поршни я видел через свечное отверстие - чёрные. Думаю и нагар соответствующий на них.
..

Не на поршни смотри, а под клапанную крышку! Какая там дрянь, такая и везде! Если толстого слоя шоколада там нет по углам, то можно и промыть, тем более инструкция рекомендует промывать промывочным маслом. Сам никогда за 250тыс не промывал, при КРД за раз все отмыл. )

redhand_13th писал(а):Да можно и картер потом снять, чтобы уж наверняка вычистить.

Даже после промывки вид картера может удивить))) Тем более если снимать картер, то и промывать особого смысла нет - основное гуано скапливается там. Можно снять/помыть картер, клапанную крышку, крышку толкателей, а дальше можно уже и полусинтетикой, масло с моющими присадками помыть с своевременной заменой.

Несливаемый остаток почти литр. Единственный способ полностью удалить масло - разобрать двигатель, и протереть каждую деталь отдельно.

Ioshka писал(а):Безопаснее 5 минуткой ЛАВР промыть если так уж хочется

А какая разница, с чем смешается свежее масло, с промывочным, или с ЛАВРо-масляной смесью? Если уж на то пошло, то вообще нет смысла менять масло. Оно же с неслившейся отработкой смешается, и сразу загрязнится!
P.S. Кстати, я лью масло Лукойл (не смейтесь), и промывку использую Лукойловскую. Так-что, вопрос совместимости отпадает сам собой.

Небольшой ликбез. Пятиминутная промывка полностью испараяется из масла (по крайне мере ЛАВР), в то время как промывочное масло остается промывочным маслом растворяя свежее масло (работа двигателя на промывочном масле - смерть) ((( По мне промывочное масло - неоправданный риск за ваши деньги. Вывод - лейте нормальное масло и чаще меняйте. Минералка Лукоил, ТНК вполне сносно ходит и при замене через 2000 км ничего не засерает.

Лукойл вообще-то заливают для экономии. Если его менять через 2000 км, то будет дешевле залить нормальное масло, и менять через 10000 км. А промывконенавистники, как правило сами не разу не пробовали. Т.е. доводы носят чисто теоретический характер.

Много лет езжу на Лукойле , 10w40 - полусинтетика , нигде "гуталина" нет , т.к. современные масла имеют моющие присадки . Промывкой НИКАКОЙ , не пользуюсь. Просто не перегреваю мотор и раз в 10 тыс. меняю масло. Даже старый мотор после 2 смен масла внутри выглядет намного чище , чем до того . Дизельные масла - хороши , но требуют более высокой температуры в камере сгорания , иначе образуется нагар ( повышенный износ поршневой ) и вероятность появления калильного зажигания (ездили в свое время на камазовском ,когда была проблема с маслом). Промывка смывает отложения , которые , частично МИНУЯ фильтр, идут в коленвал ,вкладыши и т.д. , что может привести к закупорке каналов и другим неприятностям,кроме того , почти 1 литр - остается в системе . Но решать , как всегда - вам .

дядя вова
Дизельные масла - хороши , но требуют более высокой температуры в камере сгорания , иначе образуется нагар
У дизелей она ниже вообще-то. Единственное, в чем дизельные масла проигрывают (в теории) - хуже защищают движок, если его насиловать непрогретым. Но при этом лучше держат экстремальные нагрузки, когда он прогрет. Кстати, относится это все (как и вообще разделение на дизельное и бензиновое) только к минералке и полусиньке, вся современная синтетика универсальная и имеет сдвоенный индекс по API: Sx \ Cx. То есть можно вместо дизельного влить любую синтетику, только смысла нет - дороже.

Ioshka писал(а):

redhand_13th писал(а):Да можно и картер потом снять, чтобы уж наверняка вычистить.

Даже после промывки вид картера может удивить))) Тем более если снимать картер, то и промывать особого смысла нет - основное гуано скапливается там. Можно снять/помыть картер, клапанную крышку, крышку толкателей, а дальше можно уже и полусинтетикой, масло с моющими присадками помыть с своевременной заменой.

Снять, я имел ввиду после промывки, чтобы вычистить)

-- Ср май 04, 2011 22:52 pm --

На счёт промывки ясно всё)
А вот стоит ли заливать после Лукойка масло получше скажем, например, Shell или Esso ??

Если движок нормальный, то стоит.

redhand_13th Esso конечно хорошо но вероятность нарваться на подделку крайне высока. Могу посоветовать Шеврон 20w50 (минералка) на лето - 500р - 5л. В Туле ищи на станции смены масла (рядом магазинчик) на кольце около Мясновского авторынка.

Желающих пользоваться промывочным маслом отговаривать не буду. Кто не рискует...

А вообще, кто каким кормит свой движок ??

Всем спасибо за участие и советы !)

Залил Shell без промывки.

" И это - правильно". Кстати , Лукойл пользует Шеловские присадки , правда - не все , к сожалению.

Немного обновлю тему - в этом году, по весне, всё же решил промыть движок. Было куплено промывочное масло Оил Райт МПА-2, делал по инструкции к маслу.

Всё прошло отлично, результатом доволен :)