Клуб владельцев ГАЗ 24

Стук появился где-то пол года назад, стучит непостоянно, и если стучит, то где-то до 2000 об\мин, под нагрузкой пропадает, даже если сцепление на передаче приотпустить, не трогая газа, из салона слышно очень отчетливо, под капотом слабо различим, но сомнений то что это в двигателе, вот видео со звуком стука


Кроме того, намедни, около недели назад, появилась ещё одна принеприятнейшая вещь, пульсация давления масла, пульсирует примерно в такт стуку, но и без оного она есть, постоянно. К сведению, в марте 13го года менял все вкладыши, точили КВ, но только коренные шейки, ШПГ не менялось, только кольца. Вот видео пульсации давления

Все эти недуги на работе двигателя не сказываются, тянет нормально, не колбасит, не дымит, масло не жрёт, не сапунит.

Отчётливо слышно по амплитуде стука что это шатун. На холодном моторе пару минут не должно стучать, на прогретом стук. Так? Давление совсем слабое.

На холодную не стучит естественно, а давление то на горячем там, да и показометру веры нет.

В лючке сцепления посторонних предметов нет? Масло бы из двигателя слить в прозрачную тару и посмотреть на наличие мусора.
Симптомы немного похожи на подшипник в коленвалу. По звуку больше похоже на палец.

Снимай мотор и смотри состояние шеек вала, 100% его надо шлифовать под другой размер. Короче надо полную капиталку делать.

-- Пт фев 07, 2014 21:21 pm --

1cepera
Палец будет стучать всегда, независимо от температуры прогрева.

Да нахрен его капиталить, лучше тогда 405-406й купить и поставить.

-- Пт фев 07, 2014 23:24 pm --

1cepera писал(а):В лючке сцепления посторонних предметов нет? Масло бы из двигателя слить в прозрачную тару и посмотреть на наличие мусора.
Симптомы немного похожи на подшипник в коленвалу. По звуку больше похоже на палец.

Я сегодня масло менял, распилил маслофильтр, у меня жигулёвская система, там есть конечно местами металлическая стружка, но при регулировке клапанов увидел что одна из штанг затёрта, так что списываю на неё, да и количества как раз от неё.

Палец, если только он в шатуне не болтается как х.. в стакане, будет стучать только на режимах максимальной мощности.

У меня примерно так стучала петля капота (при открытом капоте), чуть голову не сломал пока нашел :). по-моему мнению, надо посадить кого-нить за руль и ползать вокруг слушать, возможно какая-то посторонняя хрень стучит.

Mortis писал(а):Палец, если только он в шатуне не болтается как х.. в стакане, будет стучать только на режимах максимальной мощности.

У меня примерно так стучала петля капота (при открытом капоте), чуть голову не сломал пока нашел :). по-моему мнению, надо посадить кого-нить за руль и ползать вокруг слушать, возможно какая-то посторонняя хрень стучит.

ТО что это двигатель стучит это 100%, только вот из под капота его не локализовать, шумно, а вот в салоне слышно отменно, всё бы можно было предположить, но прямая взаимосвязь с оборотами... да и давление... даже со стороны, на улице слышно хорошо, но вот под капотом хер чё услышишь, карб сосёт, клапана стучат, выхлоп гудит... слушал через палку, не слышно нихера, то есть слышно всё, а стук не поймать, надо стетоскоп купить.

drrock писал(а):надо стетоскоп купить.

Не трать деньги , перебирай мотор дабы не убить блок.

Tixomir писал(а):

drrock писал(а):надо стетоскоп купить.

Не трать деньги , перебирай мотор дабы не убить блок.

Не, это "Артель "Напрасный Труд", у меня на его переборку в прошлом году ушло 14К Руб, с учётом полной переборки ГБЦ, щас ещё и поршневую поменять, это 5К+ распред со втулками и их развёрткой, это + ещё 7 + мелочь итого 15, а у нас за эти денги можно 406 купить с мозгами и косами.

Какие втулки р\в?, их-то зачем трогать? 24д это не 402 где их нет. Стук от КШГ . Надо просто разобрать мотор и всё станет ясно.

Толкатель? по-моему мнению источник звука кроется в ГРМ, слушал такой же у себя.
А пульсация масла может со стуком и не связана, отдельный спецэффект.

Tixomir писал(а):Какие втулки р\в?, их-то зачем трогать? 24д это не 402 где их нет. Стук от КШГ . Надо просто разобрать мотор и всё станет ясно.

Разобрать, значит надо вынуть, а это время, а время деньги, к тому же это его стук это повод сменить его, чего я уже давно хочу.

Ну а раз давно хочешь сменить мотор, зачем тогда голову морочишь всем нам вопросами что стучит?
Тема как называется? Стучит 24Д Прошу помощи!

Нет, за ответы спасибо, я только хотел убедиться в своих догадках, вы мне помогли))) Спасибо)))

drrock писал(а):Не, это "Артель "Напрасный Труд", у меня на его переборку в прошлом году ушло 14К Руб, с учётом полной переборки ГБЦ, щас ещё и поршневую поменять, это 5К+ распред со втулками и их развёрткой, это + ещё 7 + мелочь итого 15, а у нас за эти денги можно 406 купить с мозгами и косами.

Никакой гарантии нет, что купленный 406не будет упилком и не закончить свою судьбу как и прошлый 24-ый.

Разве что, лишние бабосы выкинешь в итоге...

Мораль - капиталишь - делай полностью, а не наполовину

согласен с Тихомиром, что шатун. Согласен с автором, что есть повод махнуть двиг (недокапиталка - вообще выброшенные деньги, или полностью капиталить, или ездить пока не стуканет и менять).

с похожим стуком проехал больше 40 тыс если на работе не сказывается забей и ездий

joli писал(а):с похожим стуком проехал больше 40 тыс если на работе не сказывается забей и ездий

Супер-совет!! Держи пять! Наш человек. "Забей И Ездий", пока железки на дорогу не посыплются!
Далеко от гаража не уезжать, это самое главное. Шатун стучит хорошо и недолго. 40 тыс - не шатун, это что-то другое стучало, 100%.

Стучит 24Д, прошу помощи

Продаю 24д, работает ровно, ничего лишнего не гремит, давление масла присутствует и не скачет. Масло на месте, тосол тоже, оные жидкости не смешиваются и наружу не вытекают. Находится в Санкт-Петербурге. Поставил и уехал.

точно такой же стук? Интересно, нашли ли причину?

вообще не слышу критичного стука... Хороший стук вылезет в грохот за 100 км. А так мелкий посторонний шум, причина которого может найтись в навесном, оперении, гаечке в "кастрюле" фильтра, кривоватой штанге толкателя... У себя искал дребезжащий звук на постоянных оборотах, который исчезал при переходных режимах. Долго искал, бесил жутко! Так "круг" и проехал себе. Нашел потом - потерянную пружину на подвеске КПП
Показометр вообще ничего не показывает - это игрушка для успокоения души. Давление надо проверять механическим прибором

ЗЫ: а свет не моргает при подергивании стрелки маслоуказателя?

tyty писал(а):вообще не слышу критичного стука... Хороший стук вылезет в грохот за 100 км. А так мелкий посторонний шум, причина которого может найтись в навесном, оперении, гаечке в "кастрюле" фильтра, кривоватой штанге толкателя... У себя искал дребезжащий звук на постоянных оборотах, который исчезал при переходных режимах. Долго искал, бесил жутко! Так "круг" и проехал себе. Нашел потом - потерянную пружину на подвеске КПП
Показометр вообще ничего не показывает - это игрушка для успокоения души. Давление надо проверять механическим прибором

ЗЫ: а свет не моргает при подергивании стрелки маслоуказателя?

Епрст) Оживили тему))) Да у меня уже 406й стоит, а старик 24Д на поддоне в гараже, его не разбирал, так что, что стучало пока не знаю, да и под конец он застучал так, что уже и вслушиваться не надо, во дворах аж эхо было) А свет не моргал)