Короткие вопросы по волге

[Серый]

Как бы не так.

спорить не буду..но я как раз только что перебрал передние тормоза..подкинул новые рабочие и колодки..

Он цепляет 2 раза за оборот.

вот-вот..две колодки..два эксцентрика..берёшь ключик на 19 и спец.ключ для центра болта..чуть отпускаешь.и ...
там то колодка смещается и вверх-вниз..немного собьётся..будет тереть или там или там.два эксцентрика немного сбиваются-

цепляет 2 раза за оборот.

Я не случайно выделил "периодически"

ну дык ты ж не сказал с какой периодичностью..раз в месяц или на холодную или после 50 км. пути!!??
ну логически опять же эксцентрики..колодки..где то износилось..что то разболталось..только колёсо собрал..а то можно б было в живую глянуть.что там может косячить..

[Gulbis]

Как снят ричаг (хром) с рицага, которий входит коробку. Короце, поставил коробку от газели, тепер надо рицаг переставитЬ. Неумогу снят.

[Серый]

Как снят ричаг (хром) с рицага, которий входит коробку

я как то хотел снять-не получилось..поменял весь рычаг..

[VolgaDriver-52]

Серый, ну как ты не понимаешь...
Если барабан вращается идеально, не бьёт, то задевать колодки будут при любом положении барабана (если подвести эксцентрики до лёгкого касания колодок). У меня в одном положении не задевают колодки об барабан вообще, а повернешь на 45 градусов - сильно трут.

[Sly]

VolgaDriver-52, может тереть не по поверхности, а об торец колодок. Выработка если в барабане неравномерная. Еще как вариант барабан на ступицу неплотно привалочной поверхностью садиться. Тоже шоркать будет.

[VolgaDriver-52]

Не-не, выработки почти нет. Если б терлось о торцы, это не зависело бы от положения эксцентриков. А они нормально работают.
Все плоскости отчищал

[Gulbis]

VolgaDriver-52
тут только што товариш примерно етим страдает, и как я понeл, накопал истену
viewtopic.php?f=28&t=82377&start=180

[VolgaDriver-52]

Спасибо, Но там другое.

[motomaniak]

Подскажите. Всегда ли должно присутствовать отверстие d~0,5 мм в крышке бачка ГЦС? Вчера при прокачке после замены РЦС заметил, что у того, который стоит на машине (не знаю, вряд ли родной 2000 г.), его нет. А у нового оригинального (куплен про запас, на упаковке нарисована Газель-Бизнес) - есть.

[VolgaDriver-52]

По идее должно быть.

[motomaniak]

Вот и мне кажется, что должно. Пойти пробить горячей иглой, что ли?

[VolgaDriver-52]

Пробей, хуже не будет.

[motomaniak]

Спасибо! Пробил :)

[Странник]

Уж и не знаете что насоветовать
Тормозная жидкость вещь очень гигроскопичная (сильно поглощает влагу, даже из воздуха). Система должна быть герметична, а вы дырки в крышках пробиваете...

Gulbis, если рычаг не первого выпуска (там никак не снимешь, он литой), то также как и на ГАЗели - шилом или узкой отвёрткой столкнуть вниз пластмассовую запорную втулку. Для удобства рычаг можно вообще из коробки вытащить (собрать легче будет, чем ипаться опять загонять эту втулку на установленном на машине рычаге).

[motomaniak]

Там диаметр такой, что реально хуже не будет - много не напоглощает, начнут работать всякие силы поверхностного натяжения и прочие. Ещё хорошим тоном является жидкость менять иногда :)

И потом, я на всех ГЦС для "Волг", "Москвичей", "Газелей" такие отверстия видел, а здесь нет.

[Sebastian]

На тазах, наравне с дыркой, под крышкой бачка присутствует резиновая прокладка-диафрагма, отделяющая жидкость в бачке от атмосферы, например.

[Gulbis]

Gulbis, если рычаг не первого выпуска (там никак не снимешь, он литой), то также как и на ГАЗели - шилом или узкой отвёрткой столкнуть вниз пластмассовую запорную втулку. Для удобства рычаг можно вообще из коробки вытащить (собрать легче будет, чем ипаться опять загонять эту втулку на установленном на машине рычаге).

спасибо, разобрал

[motomaniak]

На тазах, наравне с дыркой, под крышкой бачка присутствует резиновая прокладка-диафрагма, отделяющая жидкость в бачке от атмосферы, например.

Тут тоже есть, только пластиковая.

[magirus]

Заменил родной коллектор на коллектор для 151-го карба (с прямоугольным посадочным местом под карбюратор), но в этом коллекторе нет штуцера для малой ветви вентиляции. Вот думаю, можно ли её запустить туда через шланг ВУТа ( через тройник)? Может быть, как временная мера. Не скажется ли это на работе тормозов? Сейчас малая ветвь заглушена, масло прёт в воздухан, аж льётся из него наружу... Не знаю, что и делать. Родной коллектор поставлю позже, а сейчас что можно сделать??

[Master General]

одень шланг вентиляции картера на соответствующий штуцер на нижней части карбюратора

[VolgaDriver-52]

Звизда движку, видимо.
Мой и с заглушенной малой веткой работал нормально.

[Sebastian]

Малая ветка работает только на ХХ и несильно роляет. Масла в кастрюле так или иначе не должно быть с исправной поршневой.

[Master General]

ага, шланг большой ветки кинуть под машину (как у большего числа колхозников) тоже решает. если есть куда присобачить патрубок, то почему бы его туда не присобачить?

[VolgaDriver-52]

magirus, а карб-то и воздухан какие поставил?

[magirus]

Сейчас опишу ситуацию подробнее. Карб типа ДААЗ 31029 типа Солекс. Воздухан стоит жигулёвский от классики. Большая ветвь сейчас запущена в кастрюлю в штатный патрубок (снизу кастрюли). Малая ветвь сейчас заглушена. После интенсивной езды в кастрюле скапливается масло. Движок работает хорошо, насколько я могу об этом судить: хорошо тянет, не греется, не дымит, не детонирует, заводится хорошо, перебоев в работе почти нет. Но вот масло в кастрюле тревожит. Думаю, надо восстановить малую ветвь и поменять клапанную крышку (с чистыми маслоотделителями). Кстати, до ремонта головки там стояли 4 МСК, а поставили 8 МСК. Это могло как-то повлиять? Здесь на форумах есть тема про самодельный фильтр картерных газов, судя по тому, что и как там описывается, масло в воздухан летит у многих, если не у всех... Где в Солексе вход малой ветви? Есть там один заглушенный патрубок на подошве, его назначение мне не известно. Мож это он и есть?

[Странник]

Если на подошве соответствует диаметру шланга малой ветви, то скорее всего это он и есть (я сейчас не помню как на Солексе, а на к 151 именно в подошве).
Про колпачки - если двигатель 402-й (а у вас видимо именно он, так как машина 2410), то должны быть на всех клапанах.

[Sebastian]

Где в Солексе вход малой ветви? Есть там один заглушенный патрубок на подошве, его назначение мне не известно. Мож это он и есть?

На фото штуцер вентиляции картера в самом низу, около подогрева, с заглушечкой.

[magirus]

Да, я его имел в виду, спасибо. Завтра заведу туда шлангу.))

[VolgaDriver-52]

Масло в воздухан не летит даже у моего движка с ваще неизвестным пробегом

[СержНовоч]

Жигулевский воздухан так устроен - трубка вентиляции входит снизу в дно, поэтому любое количество масла оседает в кастрюле, а не утягивается в двигатель.