Клуб владельцев ГАЗ 24

Непонял, а что синий салон является каким-то шиком-эксклюзивом и из-за его наличия, при продчих равных, авто должно стоить заметно дороже???

-- Пт окт 14, 2016 1:01 am --

Федич писал(а):Черную с Ухты вчера с ночи забронировал. Жду детальные фото от человека.

Своим ходом гнать будешь, если сростётся?

Ну не то, что шик, но синий салон как можно заметить, фишка 83 года.
Есть конечно и более редкие салоны.

Charon писал(а):Есть конечно и более редкие салоны.

Ну а какие на второй серии более редкие? разве что зелёный? но и он довольно часто встречался на чёрных машинах

Интересными являются салоны на машинах 75-76 годов выпуска. Интересны тем, что являются сочетанием первосерийных сидений и дверных карт в цветовой гамме первой серии, но с горизонтальным рисунком, как на вторсерийках.

Примеры (внимание на дверные карты):



Машина Завхоза

Интересно чем руководствовались на заводе при выборе цвета салона применительно к цвету кузова? Я считанные разы видел синюю\васильковую машину с синим салоном, и зелёную с зелёным.Зато чёрных и серых с зелёными сиденьями встречалось достаточно много.С синими сиденьями видел серые и чёрные автомобили, про красный и бежевый салон уже и не говорю,его пихали в любой цвет кузова.

Сочетаемость цветов. К чёрному кузову подходит любой цвет салона, так же как и к серому. К бежевому - коричневый, красный. К зелёному кузову - красный или жёлтый (у второсериек) салон, зелёный не очень, как ни странно, по оттенку сильно не совпадает. К синему кузову - синий, красный, можно жёлтый. Бордовые машины - с красным или коричневым (чаще, по-моему, встречается) салоном.

Да...да, я тоже заметил что "гнилая вишня" встречается в основном с коричневым салоном,красный бывает, но гораздо реже.
А серый салон в каких цветах кузова встречался кроме серого,чёрного и морской волны?

Белые машины с ним мне попадались на глаза.

P.S. где то тема была про салоны админы перенесите

Видел черную с серым салоном 73 года.

И две переходки (как tag писал) обе 76 год (разница где-то 8-9 тыс кузовов) и те с различиями:

1) Светло-голубая (нет кнопки аварийки, огни на стойках включаются под торпедой)


2) Белая (есть кнопка аварийки, огни на стойках включаются над воздуховодом)

tag писал(а):Интересными являются салоны на машинах 75-76 годов выпуска. Интересны тем, что являются сочетанием первосерийных сидений и дверных карт в цветовой гамме первой серии, но с горизонтальным рисунком, как на вторсерийках.

Только не 75-76, а конец 76- 77.

Charon писал(а):

tag писал(а):Интересными являются салоны на машинах 75-76 годов выпуска. Интересны тем, что являются сочетанием первосерийных сидений и дверных карт в цветовой гамме первой серии, но с горизонтальным рисунком, как на вторсерийках.

Только не 75-76, а конец 76- 77.

Верно скорее всего, т.к. у меня 75го, с коричневым салоном и карты с вертикальным рисунком.

Тогда цветом салона никто особенно не заморачивался - ставили из того , что есть на складе (поверьте , я работал в кузовном цехе на ВАРЗе в 80-е годы), все равно купят. Это у Форда могли остановить конвейер из-за того , что ОТТЕНОК ЦВЕТА не соответствует тому , что должен быть.

Оно понятно что не заморачивались, но ведь когда заказывали изготовление обивки того или иного цвета чем-то руководствовались,вот и интересно почему больше всего было красных и коричневых,видимо потому-что подходят к любому цвету кузова.

Ну конечно, прям "взяли и поставили"))) Это может на ВАРЗе так было, а ГАЗ так естественно не делал. Да и кто-то когда-то видел оригинальную например зелёную машину с синим салоном, или бордовую с зелёным?) Существовали специальные карты, сочетания материалов продумывались и утверждались.
Больше всего салонов, по-моему, красных и второсерийных жёлтых, они весьма универсальны по сочетаемости с цветом кузова, поэтому и так многочисленны.

Красная с зелёным салоном есть у кого-то из наших соклубников(обсуждали в теме про салоны),говорил что так и было с самого начала

Гаражный Мужик писал(а):Непонял, а что синий салон является каким-то шиком-эксклюзивом и из-за его наличия, при продчих равных, авто должно стоить заметно дороже???

-- Пт окт 14, 2016 1:01 am --

Федич писал(а):Черную с Ухты вчера с ночи забронировал. Жду детальные фото от человека.

Своим ходом гнать будешь, если сростётся?

Да автовоз так недешев, что походу сам поеду.. Вот бы глянул кто.. Человек хоть и слово дал что меня дождется, машину зачемто перевыставил на авито..

Ну Я местный, могу "типа посмотреть", а могу на станцию загнать, но это врят ли беЗплатно догочорюсь. Завтра-нет, калЕсии переобуваю, в воскресенье если тока, дальше арбАйтн.

Федич писал(а):Да автовоз так недешев, что походу сам поеду..

Если, не секрет, сколько просили за автовоз?

Я тоже рассматривал вариант покупки этого авто, но даже имея свой микроавтобус + прицеп автовоз к нему, пришол к выводу, что нет смысла заморачиваться, с доставкой слишком дорого выходит...

Хм, а в чем дороговизна? Человек утверждает что все настолько исправно, что своим ходом дойдет. Если машина того стоит, может и рискну. Жду фото, сегодня обещал сделать.

Федич писал(а):Жду фото, сегодня обещал сделать.

А какие фото вы хотите ещё увидеть? Нехватает всего 2-х фото, с переди и с зади, а остальное и так всё понятно...

Гаражный Мужик писал(а):

Федич писал(а):Жду фото, сегодня обещал сделать.

А какие фото вы хотите ещё увидеть? Нехватает всего 2-х фото, с переди и с зади, а остальное и так всё понятно...

Ну он скинул. У машины меняна задняя панель от 2410, такчто машина уже как минимум не в родной краске, как обещалось..

Федич То что машина крашенная, это было и так видно, причём с первой фотки (правая сторона)...
Я ищу машину, которая в обязательном порядке требует покраски, ибо так как покрасишь сам - ни кто, не покрасит и даже если купит волгу за 1 лям, её всё равно придётся перекрашивать... Поэтому покупку Волги дороже 30-50 тыр, считаю - деньги на ветер, лучше купить авто за 30 тыр и вложить в него ещё 100, чем покупать якобы в хорошем состоянии за 100-150 и всё равно ещё 100-ку в плюс вложишь, дабы довести машину до нужной кондиции...

На мой взгляд это Ухтинское авто имеет смысл брать, не дороже 30 тыр (с учётом стоимости пригона), если бы она была в С-Пб, то 50 тыр и ни копейкой больше...

Федич, для местных пользователей тоже выложите фотки ухтинской волги.

Федич писал(а):Ну он скинул. У машины меняна задняя панель от 2410, такчто машина уже как минимум не в родной краске, как обещалось..

Вообще по году выпуска ей и положена задняя панель под длинный гос.номер.

Гаражный Мужик писал(а): Я ищу машину, которая в обязательном порядке требует покраски, ибо так как покрасишь сам - ни кто, не покрасит и даже если купит волгу за 1 лям, её всё равно придётся перекрашивать... Поэтому покупку Волги дороже 30-50 тыр, считаю - деньги на ветер, лучше купить авто за 30 тыр и вложить в него ещё 100, чем покупать якобы в хорошем состоянии за 100-150 и всё равно ещё 100-ку в плюс вложишь, дабы довести машину до нужной кондиции...

Свою наивность и неопытность сейчас всем показали в этом вопросе. Есть время одуматься... хотя если по финансам не ограничены, то можно и по вашему методу.

Гаражный Мужик писал(а):Я ищу машину, которая в обязательном порядке требует покраски, ибо так как покрасишь сам - ни кто, не покрасит и даже если купит волгу за 1 лям, её всё равно придётся перекрашивать... Поэтому покупку Волги дороже 30-50 тыр, считаю - деньги на ветер, лучше купить авто за 30 тыр и вложить в него ещё 100, чем покупать якобы в хорошем состоянии за 100-150 и всё равно ещё 100-ку в плюс вложишь, дабы довести машину до нужной кондиции...

Да, желаю удачи в поисках) Конечно это мнение чисто мое и никому я его не навязываю, но, я бы взял машину с живым кузовом под покраску, тысяч за 70-80.

Charon писал(а): Свою наивность и неопытность сейчас всем показали в этом вопросе. Есть время одуматься...

Вы правы, с точки зрения обычных обывателей, которые ничего серьёзного, не могут сделать с машиной собственноручно, без обращения в СТО или мастерские, это действительно наивность и неопытность)))))

-- Пн окт 17, 2016 15:17 pm --

vlad-chk писал(а):но, я бы взял машину с живым кузовом под покраску, тысяч за 70-80.

Безусловно, каркас кузова должен быть живым... и такие варианты есть уже от 30 , другое дело что за 30 их мало и быстро разбирают, а за 80 пошёл и хоть сейчас тут же купил несколько штук... Но торопиться это, не наш метод)))

Тяжело найти за 30 живой кузов...

Вопрос для знатоков...

Шрифт набивки номера кузова на передней панели... насколько характерна "пляска" предпоследней цифры вниз и сами цифры слегка более узкие чем приходилось видеть на других авто... Номер перебит??? (точнее набит на безномерной ремонтной панели и она переварена)...

Гаражный Мужик писал(а): Вы правы, с точки зрения обычных обывателей, которые ничего серьёзного, не могут сделать с машиной собственноручно, без обращения в СТО или мастерские, это действительно наивность и неопытность)))))

Сделать конечно можно все. И мост перебрать, чтобы стал лучше нового. И покрасить все самому с полной разборкой. Кто бы спорил. Хватит ли здоровья играть в одиночку в горьковский автозавод у себя в гараже... Смотря кому какой результат нужен, это я конечно не учел.

Гаражный Мужик писал(а): Вопрос для знатоков...

Шрифт набивки номера кузова на передней панели... насколько характерна "пляска" предпоследней цифры вниз и сами цифры слегка более узкие чем приходилось видеть на других авто... Номер перебит??? (точнее набит на безномерной ремонтной панели и она переварена)...

Шрифт бывал разный по размеру. И цифры скакали часто.

когда я в 2011ом искал 24 с кузовом не требующим ремонта, в пределах 80-100т.р., мне это не удалось. допускаю, что за 5 лет ситуация изменилась, но верится с трудом.
а про покраску..... в 12ом мне полностью красили 24ку, проблемы вылезли в прошлом году. красили дорого. на гравитарике был небольшой кузовной ремонт в 11ом году, в этом году обнаружил пузыри под краской.
по-моему мнению... лучше искать родную краску.