Клуб владельцев ГАЗ 24

Скоро будет кап ремонт моего карыта а именно переборка двигла,масло ссыт,во втором цилиндре масло откуда то взялось(свечку вторую постоянно меняю и всегда она в масле),ходовую меняю на 31 10,коробас 5 ступенчатый буду ставить,амортизаторы надо новые назад точно.
к чему это всё хочу услышать мнение людей подкреплённое фактами,какие детали и расходники покупать и где и т.д и т.п.У кого что стоит кому нравится кому не нравится.блиц опрос так сказать

Дело хорошее. Если про двигатель, то новую поршневую, Кострома рулит ничего или ЗМЗ Особую, желательно новый коленвал, только обязательно кондицию и отбалансированый, амортизаторы если есть амбиции гонщика типа монро или кони, а в обычном стиле скопинские штатные ставь, звезд не хватают. но за такие деньги.. Все это проверено на личном опыте

если будешь меня поршневую - меняй гильзы

Оставляй старые пружины, но делай двойные резиновые буфера, под пружины.
Машина идет очень мягко, хорошо проглатывает кочки.

Поршневую Ососбого Назначения очень рекомендую. Мой мотор с ней уже прошел больше 60000 тысяч. Маслонасос ЗМЗ как ни странно работает до сих пор. Клапана SM. Колено на проверку и дефектовку, далее его на балансировку вместе с маховиком и новой корзиной сцепления. Головку блока тож на проверку плоскости...

А вообще если капиталить 402й по-уму, то это выливается в неадекватные деньги. Проще уже 406й купить и поставить.

Мужики по активнее нужен ваш опыт,что ещё раскажите я не хочу делать ракету,а сел и поехал мягко,и без нервотрёпки что что то случитя Хочу сцепление американское,провода может какие посоветуйте,свечки и т.д.

Высоковольтные ставь силиконовые (Не дубеют и не пробивают) фирмы разные, главное смотри внутри чтобы не тоненький волосок был, что-нибудь потолще или типа ленточки. Мне нравится..

поршневую особого назначения ставь! прально капитан говорит ! по свечкам лидер в мире это NGK если они не паленые то работать будут хорошо! сцепление сакс ставь ездить и кончать будешь! провода выскоквольтные поставь тсиликоновые TESLA ну вроде все.. но что бы ты не ставил на 402 ( в смысле карбюратор новый или головку с 76 на 92 переводить) как бы не ухитрялся а ездить он не будет как в форсаже... поэтому особо деньгами не сори путного все равно ничего не выйдет.. просто покупай детали хорошего качества и собери мотор с душой)))

1) Провода силикон. Например финвал или им подобные(от 300 до 500р за компл.)

2) Свечи лично я могу посоветовать на 402й мотор только наши АПС-14(80й бенз) и АПС-17(92бенз) ТОЛЬКО на них у меня нормально работает мотор.

3) сцепление SASCH, прошло у меня уже больше 60 тысяч. Полет нормальный. Из чего можно сделать вывод, что оно хорошее. Не будет "Саши", бери "Валю"(Valeo) тоже очень грамотная сцепа.

Миха, Sasch это шмотки, а Sachs сцепление

БСЗ зубильное ставь, свечки бошевские тож хорошие

Всем спасибо!Если кто ещё что нибудь расскажет очень хорошо,я прекрасно понимаю что из 402 нечего не выжмеш я только хочу идеальной работы двигла Сел и поехал к чему это всё недавно взял журнал тюнинг автомобилей №5 май там статейка про волгарь 24 нечего особенного,но двигатель он в полный порядок привёл,а так машинка стандарт чёрная Волга диски крагар прямоток без излишеств скажем так,с решоткой он только обосрался от 24 10 и соответсвенно двери,и приборка более поздняя не ленточная,но тем не менее машинка у него хорошая Вот ещё момент амортизаторы какие?

Влезу в чужую тему... Есть новый коленвал, старый маховик и новое импортное сцепление. Если всю эту байду не отбалансировать, то какие проблемы будут? А передний шкив вместе с ними не надо балансировать? (шкив для ГУР под три ремня, вроде с завода отбалансированный должен быть, т.к. сверловка есть)

ЛёхаМобиль писал(а):Влезу в чужую тему... Есть новый коленвал, старый маховик и новое импортное сцепление. Если всю эту байду не отбалансировать, то какие проблемы будут?

Проблем мож и не будет , но лучше балансирнуть , делают на полигоне МАДИ в черной грязи ......... Я обращался и доволен

Я скорее в Механику поеду, в Черную грязь далековато...

Ещё момент!Как понять или где узнать,насчёт нулевика,но без черепашек всяких и гофры который прям на карб ставится я видел на 151ом стоял кругленький такой Поподу подвески точнее ступиц получается 5х108 вылет 35-45,теперь пошла чуш может ли быть такое что назад установлены диски с отрицательным вылетом и например шириной 9 для того чтобы сзади были колёсики по шире(рессору будут усиленны листом и резиновыми буферами),или подскажите как мне решить этот вопрос

Всё, корыто встало на на тотальный кап. ремонт.

В очередной раз игнор!Предлагают мне коленвал советских времён новенький в бумажке лежит,допустим взял я его что он за собой повлечёт,ещё надо какие то запчасти докупить?

блин ты ваще жошь....
ты гришь про капремонт матора открой книгу по устройству мотора найди главу переборка мотора и смари какие детали какой износ и чо менять чо тут писать и время терять широкие диски ты их сначало нормальные купи ато купишь гнутые и бушь арать чо уменя за вибрация на скорости и резину небось 215 225 чтоб в клие на волговской псевдо подвеске болтало туды сюды))))))))))))))))))

Проблема в том я не понимаю тех.язык и то что в книжке в одно ухо влетело в другое вылетело,пока я сам это в руки не возьму и сам не сделаю буду далёк и не пойму,так что мог бы что нибудь дельное сказать раз такой умный,а по поводу литья оно будет я тебе гарантирую,и шуточки свои дрочерские оставь при себе,никто не виноват если тебя хватило на ржавые штамповки аля крагар,чёрный крашеный капот балоном за сотку,и двери тоже и конечно же супер сетка от комаров это вообще верх совершенства...

...если ты тупой то ето приговор-то что я крашу из балона это сугобо мое дело и тя оно ебать недолжно так что не выебывайся!

я те написал по существу и как оно есть, если сам незнаешь то нееби мозги!
а на крагоры иди дрочи куда хошь утя денег нехватит новые купить!
и спроси у любого кто маю машину видел на них ни единой точки ржи нету!

ХАХАХААХАХАХАХАХ вот тебя это тоже не касается если нечего ответить по существу промолчи за умного сойдёш

2 Punk24. В настоящее время провожу ремонтно восстановительные работы по своей ГАЗ-24 75 г.в, в том числе произвожу и кап.ремонт двигателя! Что себе ставил (собираюсь ставить), покупал, надо докупить:
1. Поршневая Костромская (ПОН) либо поршневая пр-ва СССР.
2. Шатуны ГАЗ-21, за неимением штатные ГАЗ-24 новые пр-ва СССР.
3. Вкладыши шатунные и коренные пр-ва СССР.
4. Колено новое пр-ва СССР.
5. Кольца поршневые Goetze.
6. Колпачки маслосъемные Goetze.
7. Клапана (если будешь менять) пр-ва СССР, SM, ЗМЗ.
8. Распредвал 402-1006015-25 от ОКБ "Двигатель".
9. Набивка сальниковая -MB210, двиг.110 кат.№А0019971241.
10. Сцепление Luk, AV ...короче импортное на вкус...
11. Маслянный насос от ЗМЗ-402.
12. Бензонасос Пекар 901.
13. Переходник по масляный фильтр аля ВАЗ.
14. ГБЦ УМЗ-421 с облегченным клапанным механизмом.
...ну и собственно резинки, прокладки и прочие расходники...
Вот пожалуй все, что вспомнил на данный момент...

Про нулевик. Если бюджет позволяет ставь вот такой:
http://www.kartuning.ru/shop/product/101811/ и вот такой на вентиляцию картерных газов: http://www.kartuning.ru/shop/product/101814/ подходят без переделок глобальных. Если не позволяет, лучше оставь стандартную кастрюлю немного ее доработав!
Штатный масляный воздушный фильтр это тот же нулевик...только "мокрый"! А по поводу эффективности могу сказать что он значительно лучше обычных прошпортовских и иже с ними... Обслуживаение - да, есть небольшие неудобства, но гуано летящее с дороги от фильтрует отлично!!!
По поводу проставок смотри тут:
http://prostavka.ru/
Но использовать не советую...нагрузка на ось возрастает со всеми вытекающими последствиями... А вылет на 14-й подвеске действительно может быть отрицательным...от 0 до -15 норм.

Punk24
HalfMan[2494]

вам обоим замечание за ругань!!

Насчёт подвески у меня теперь 31 10(шкорневая к сожалению),проблема такая диски не сложно найти,но те которые мне подходят там диаметр центрального отверстия чаще 73.1 и 68 с чем то не помню а штатное 58.1 разница приличная и надо как то из этой ситуации выходить колёса как ни как,а то отвалятся нах

Существуют специальные усадочные кольца для дисков, разных диаметров.

517 32 39 позвонил по этому телефону объявили 1500 за 4 кольца и 500 за установку.Что скажите демократия или можно дешевле?

Поищи в запчастях на молотке, я видел там дешевле.

iguana01 писал(а):Существуют специальные усадочные кольца для дисков, разных диаметров.

Вот правильно говоришь товарищ:)!
Для установки дисков с отверстием под ступицу колеса большего диаметра применяются центрирующие план-шайбы! На хороших комплектах дисков план шайбы идут в комплекте, а под наши придется обратиться с бутылкой к токарю...

Punk24 писал(а):517 32 39 позвонил по этому телефону объявили 1500 за 4 кольца и 500 за установку.Что скажите демократия или можно дешевле?

У нас в дЁрЁвне 4 шайбы стоят 1000р на заказ...Как в белокаменной с ценами сказать немогу...