Клуб владельцев ГАЗ 24

Итак пишу с грустью на душе и сердце. Началось все так: Сегодня утром нада было ехать в институт, сажусь в машину, завожу... Не заводится. После трех четырех попыток умирает акоммуляторо. Полез под капот и обнаружил, что ремни идущие на генератор ослаблены очень сильно. Вообщем плюнул поехал в институт решать проблемы. По возвращению решил покапаться с машиной часок. Так вот, при попытке натянуть ремни, обнаруживаю что мой генератор и не прикручен вовсе. Нашел болты все прикрутил. Договорился с товарищем, он подъехал прикуривать стали. Завожу, не заводится, пробую еще раз, бесполезно. И вот в очередной раз заводя авто происходит очень громкий звук железп по железу (глухой) в районе капота. После этого при попытке завести слышны только щелчки защигания или наверное правильнее стартера.... Но мне показалось что стартер даже и не шевелится. Вылез полез смотреть что это такое было. Ничего не обнаружил, кроме достаточно нагретого провода плюса аккомулятора.

Что же это за напасть такая?

У меня трещит когда клемма ослабнет. Проверь ее.

Ну клемму я конечно посмотрел. Она там намертво закручина. Только вот из серебристого цвета превратилась в черный. Но это обнаружилось еще до того как мы прикуривать начали.

Копай втягивающе реле стартера. Провод греется при плохом контакте.

Вот первая мысль у меня тоже была на счет втягивающнго реле. Вот только вопрос у меня. как там может быть плохой контакт, если провод с акоммулятора намертво прикручивается к втягивающему реле?

если втягивающее накрылась то не щелчки происходят,а стартер в пустую крутит.Попробуй кривым стартером прокрутить колено.

Если масса плохая, также провода греются.

С массой тоже все нормально. она идет на кнопку в салоне.

Может окислиться клемма на акумуляторе, внешне этого не видно.

ладна завтра все это посматрю еще раз...

Вообщем посматрел я внимательнее провода все... Все там нормально! Видимо накрылось втягивающее реле. Я так понимаю что меняется оно вместе со стартером. Буду копить денег на новый стартер...

Снимаешь стартер, меняешь втягивающее, оно отдельно продаётся))) На месте посмотришь, что там конкретно откручивать на стартере.

И ещё - фары включи, посмотри, светят? У меня похожая фигня, только без грохота, а с громким щелчком, была на Москвиче. "Затеребился" и окислился провод плюсовой, плюс клемма не очень хорошо прилегала.
Попытка завестись - мощная искра на клемме - электрика отрубилась. Поправил клемму, фары горят, включаешь стартер - искра - всё отрубилось)))

Спасибо посматрю сегодня после F1