Клуб владельцев ГАЗ 24

Да я с ним общался осенью. Хотел пригнать Волгу к нему перед покупкой.

ну в общем рекомендую, если вдруг соберешься.

tverdy
Ты любитель железки поДолбать Поучи свою бабу щи варить, а что мне делать и с кем Я без тебя Умник знаЮ.

-- Ср мар 08, 2017 23:04 pm --

kolhoznik писал(а):tverdy
Ты любитель железки поДолбать Поучи свою бабу щи варить, а что мне делать и с кем Я без тебя Умник знаЮ.

tverdy писал(а): А я пожалуй поработаю.

Поработай, поработай, ручками раз некого 8 марта больше занять

kolhoznik ты чего-то всё не угомонишься, иди в бане отдохни.

Приветствую.

На форуме есть этот человек? Если кто знает, отпишите пожалуйста.

https://www.avito.ru/kotelniki/avtomobi ... 1170042395

Брать и или не брать? Это нужно чувствовать.

Ничего себе! Надеюсь, ГИБДД не подвергнет репрессиям за это?

Всем привет!
В скором времени планирую покупать волгу. Матчасть знаю неплохо, но всё равно не могу определиться с выбором.
Есть три варианта:
- 029-я 1996г. в состоянии новой машины с пробегом 9000км
- 02-я 2007г. с крайслером в состоянии снаружи ок, а что дальше хз, пробег за сотку
- 105-я много разных вариантов

Машина нужна на каждый день, вроде бы нужно брать новую 29-ю, но из-за длительного простоя, пусть и в хороших условиях, я больше чем уверен, что начнётся свистопляска с заменой всех прокладок и прочих РТИ. Но огромный плюс её аутентичности не оставляет в покое и ведь новая же. Далее по списку 02-я 2007г., уже более современная и технологичная, но с пробегом и другими неизвестными подводными камнями, по 105-й те же тезисы.

Езжу каждый день по 40-60 км в день по МО, на дальняк есть другие машины. Какую брать?)

Если есть желание и время,подскочи ко мне : Братеевская 27 к 1 Посмотришь мои четыре волги газ-3102 (1999) 2 штуки (2000) 2 штуки
Цены от 50 000р до 120 000р 8 915 233 63 54 Сергей

https://hostingkartinok.com/show-image. ... f4c958e00f

John Smith, бери 02-ю. На мой взгляд "Ослобык" с исторической стороны (да простят меня фанаты) - авто так себе. 105-е интересны лишь как доноры для 24-ок и 02-х.

John Smith, я тоже к 02 больше склоняюсь:
- Красивее.
- Новее (по году выпуска), поэтому при прочих равных условиях железо должно быть целее.
- Мотор лучше (я так понимаю, у 029 стоит 402-й?).
- А с пробегом за сотку - да чё ему сделается?
Но, конечно, смотреть нужно внимательно, и выбирать Вам.

Благодарю откликнувшихся!
29-я вот:
https://www.avito.ru/kirsanov/avtomobil ... oc_sharing


Отдельное спасибо Сергею за консультацию, в субботу заеду

Impala писал(а): ↑

Чт авг 15, 2019 18:39 pm

- Мотор лучше (я так понимаю, у 029 стоит 402-й?).
- А с пробегом за сотку - да чё ему сделается?

Лучше 405/406/409? 402 тоже геморный, но по крайней мере чинится "на коленке". Поделитесь опытом
Пробег за сотку не устраивает тем, что изначально хотелось "капсулу времени", но после непродолжительных консультаций выяснилось, что это тоже полный гемор (сразу под замену все РТИ, бензонасос, свечи, провода, трамблёр, тормозные шланги, фильтра/масла)

У кого был опыт покупки машины "из под деда"?

John Smith писал(а): ↑

Пт авг 16, 2019 9:14 am

сразу под замену все РТИ, бензонасос, свечи, провода, трамблёр, тормозные шланги, фильтра/масла)

Всё это, и многое другое, надо проделать при покупке любой старой или любой отечественной машины, иначе потом раз в неделю под неё нырять придется чтобы всё это делать по мере издыхания старья.

Pedro de Pakas писал(а): ↑

Пт авг 16, 2019 13:58 pm

Всё это, и многое другое, надо проделать при покупке любой старой или любой отечественной машины, иначе потом раз в неделю под неё нырять придется чтобы всё это делать по мере издыхания старья.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Ну а в целом, «из по деда» лучше или хуже эвридейного экземпляра? И с какой стороны это лучше или хуже?

Pedro de Pakas писал(а): ↑

Пт авг 16, 2019 13:58 pm

Всё это, и многое другое, надо проделать при покупке любой старой или любой отечественной машины, иначе потом раз в неделю под неё нырять придется чтобы всё это делать по мере издыхания старья.

Ну а дальше то что? Эйфория? Удовольствие от владения магазинного сохрана волги? Или ещё что?

Вот куплю я себе с пробегом, и что я почувствую? Мытарства/ кроилово/ синюю изоленту, которую размотать года не хватит, чтобы почувствовать что такое советский автомобиль?

Я считаю, что истинный волгавод должен сам сотворить своё чудо с нуля, а не переделывать ошибки прошлых хозяев.

Ну так экземпляр с пробегом на каждый день - он как раз уже переделанный (ухайдоканный) под себя. А из под деда с НЕБОЛЬШИМ пробегом - ты можешь сделать как тебе нужно.

John Smith, не обольщайся тем, что 402- й мотор "делается на коленке" - это заблуждение . Сляпать он на коленке его можно, но не сделать... Есть у этого двигателя ряд специфических нюансов, ни раз обсуждавшихся на данном ресурсе. А в попытке сделать его ровным ( в полном смысле этого слова) можно побить все рекорды по бюджету "доводки до ума мотора". Вот то, что этот двигатель многое прощает, это верно. Не бойся 406-го. Агрегат не намного сложнее. А его производительность заметно ощутимее . И да, 029-я это не советский автомобиль, а российский . Я бы его выбрал только из- за идеального кузова (сохранность которого в процессе эксплуатации из-за качества подготовки и покраски будет под БОЛЬШИМ вопросом) и только для постройки неприметного авто чисто "под себя".

Всем привет. Все таки на что нацелиться. У меня два варианта 02я хочется с баком за спинкой или 24ка с кнопочными ручками. Что посоветуете?!

Бери обе потом разберешся, что лутше

mexanik1980, а какого рода совет нужен? Наверное, стоит брать ту, которая больше нравится. При условии хорошего кузова, разумеется. Конструктив практически одинаковый :)

shtepsel_, наверно больше склоняюсь к 24ке,но с дороботками в плане тормозов и тд. Не хочется портить автомобиль. Сделать так чтоб можно было вернуть все на место.

Вдруг попадётся 24М 84-86 года - кнопочные ручки и доработанные тормоза с завода!

mexanik1980 писал(а): ↑

Пт окт 25, 2019 18:25 pm

наверно больше склоняюсь к 24ке,но с дороботками в плане тормозов и тд. Не хочется портить автомобиль.

Двухконтурная тормозная и нормальный ВУТ от 2410 - разумная доработка. Уж очень на 24-ке стрёмная конструкция с "делителем".

mexanik1980 писал(а): ↑

Пт окт 25, 2019 16:08 pm

02я хочется с баком за спинкой

Я не в курсе - это на 3102 удлинили морду, укоротили багажник, чтобы вписаться в длину 4735 мм, и после этого бензобак не поместился под днище? Гениально!

СержНовоч писал(а): ↑

Пт окт 25, 2019 20:15 pm

доработанные

Попалась один раз смотрел ,но не успел ушла.

СержНовоч писал(а): ↑

Пт окт 25, 2019 20:15 pm

кнопочные ручки и доработанные тормоза с завода!

У меня "доработанная с завода" - двухконтурная тормозная и два усилителя от Ягуара.

Halfaxel,
Я дико пардон, а два уся это как?

На каждый контур свой усилитель. Стандартная конструкция, сопутствовала установке дизеля Инденор в Бельгии.

kolhoznik писал(а): ↑

Вс окт 27, 2019 21:53 pm

Я дико пардон, а два уся это как?

Экспортная машина, своя тормозная, в чистом виде двухконтурная. Главный тормозной без усилителей на два раздельных контура, потом на магистралях два усилителя, раздельно перед и зад.
Откуда ГТЦ мне выяснить так и не удалось, артикулов на нём не обнаружено. Зато усилители нашлись, оказались от Ягуара Е-тайп.
Недавно перетряхнул всё это хозяйство и заставил работать как положено.