Клуб владельцев ГАЗ 24

вы всё еще дрОчите на 406й ? тогда мы идем к вам ...

Пряник писал(а):вы всё еще дрОчите на 406й ? тогда мы идем к вам ...

Что,одному никак душить одноглазую змею?

А что там замечательного?
Фазы изменяются?
Объём 3,2 литра?
Потребляет 3 л/100км?
Увы Нет.
Поэтому Заволжское добро на Мексиканскую Текилу-Бум не меняем
Хотя цена внушаит
А смотреть на него? Смотрели :-)

http://photofile.ru/users/45-45/115116740/all/

Однако 105 с крайслером поприятнее будет,сравнивали.

FLO, разные эпохи и разные машины.
А мне 24-ка по душе!
Форточки, ручник, ручки дверей...

45-45 писал(а):FLO, разные эпохи и разные машины.
А мне 24-ка по душе!
Форточки, ручник, ручки дверей...

Шах и мат

цены на запчасти для него заоблачные, цена ролика ремня может доходить до 5000, трудоемок в обслужке, при установке надо менять балку, если посчитать все затраты получится некислая сумма, а в остальном норм.

А что с суммой договора купли-продажи?

Обычный договр,я так покупал машину свою за 3000 рублей.

Пряник, а с какой машины он?
не под автомат ли...

3500 ?? ахренеть..

Плотник писал(а):Что,одному никак душить одноглазую змею?

Ога, ищу друга дрочить вместе .

Суворов писал(а):Пряник, а с какой машины он?
не под автомат ли...

С 02й 2007го года ... Будете ржать, но они в принципе все не под автомат. Весь прикол был на самом деле в "хороших" ГАЗовских корзинах, у которых усилие на выжим было 160 кг. Она то и выдавливала колено. В 2007м году якобы решили , но разбирать и смотреть состояние всё равно буду.

Нормальный мотор, я летал на 31105 с крыслером, понравилось И на Додж Караван с таким же (+автомат) катался, хорошая Газелька Но 24-ке идеологически не подходит (как и 406 )
Кстати, на Караване впуск не пластиковый, а люминиевый

ЛёхаМобиль писал(а):Но 24-ке идеологически не подходит (как и 406 )

Нипонил А кто сказал, что у меня 24ка есть ??? Спортивную мне переделывать никто не даст ...

Цена очень хорошая ))) Да крайслер не намного мошьнее 406-го , но вот с сервесом будет , дорого на многих сайтах про это написанно )))
НО все таки приятней , сказать что у меня крайслер под капотом , )))

Пряник, просто Дядя Сережа завел разговор о 24
Да и ваще у нас форум в основном по 24-2410

Леон , Игуанъ, а ну выходи все у кого 02е
А ваще на вкус и цвет фломастеры разные ...

У меня 02-я не для этих целей. Будет ездить со своим движком.

Весь прикол был на самом деле в "хороших" ГАЗовских корзинах, у которых усилие на выжим было 160 кг. Она то и выдавливала колено.
Да куй, дело было (по отзывам людей, которые его разбирали) в отсутствие упорных полуколец. На 406-х ведь ничего не выдавливало, хотя я на тамошнем сцеплении чуть инвалидом не стал.

В таком случае может объяснишь почему со сцепой от Liberty люой крайслер нормально ходит ? )))

Мы, сдается мне, о разных проблемах говорим. ЗМЗшное сцепление убивает двухмассовый маховик - если правильно помню, не из за усилия выжима, а из за отсутствия демпферных пружин на диске. Это лечится установкой 406-го диска. А проблема с перемещением колена - она сама по себе (на части движков): там с завода то ли полукольца не хватает, то ли самой проточки под него. Тугое сцепление в этой ситуации ускоряет звиздец, расшатывая вал, но не является его причиной. Первые цифры номера двигателя надо смотреть. Если там 0917 и больше, то проблема уже решена, если меньше - все еще есть шанс, что ее решил по гарантии предыдущий хозяин (замена колена и т.д.), но можно и влететь.

Эффект от штатовской сцепы нуждается в дополнительной проверке, т.е. перед установкой надо было прочекать, что за движок. А то если эту сцепу поставить на изначально нормальный двиг - с чего бы ему не работать? :)

Слышал звон , да не знаю где он и так всегда
Во первых: нифига там не двухмассовый, а демпферный маховик
Во вторых : диск у всех машин с этим мотором Valeo, корзина Sachs, а то что сделали на ГАЗе полный пиzdец (читать как вдумайся еще раз в цифру 160кс/мс2)
В третьих : 406й диск другогодиаметра и ставить его туда - только губить корзину и маховик

в моём случае стояла именно газовская корзина, но ничего не выдавила, весь ремонт мне будет стоить ровно столько сколько стоит этот П-образный вкладыш(и) , т.е. в районе 1500 р.)))

Еще чисто на поржать в голове мелькают мысли об афтамате и всовывании этого добра таки в 24й кузов и пользовании только в качестве "поджопной" тачки на каждый день

Значит я отстал от жизни.

Тут я=)))не,я 406м доволен по сравнению с 402 оч приятная игруха! но к приятным вещам быстро привыкаешь)Уже как-то обыденно)))
Крыса действительно поприятнее буит!

а после крысы захочется тойоту, а после тойоты, V8 и т д до 5.7 литра, просто надо вовремя остановиться

Пряник писал(а):Слышал звон , да не знаю где он и так всегда
Во первых: нифига там не двухмассовый, а демпферный маховик
Во вторых : диск у всех машин с этим мотором Valeo, корзина Sachs, а то что сделали на ГАЗе полный пиzdец (читать как вдумайся еще раз в цифру 160кс/мс2)
В третьих : 406й диск другогодиаметра и ставить его туда - только губить корзину и маховик

в моём случае стояла именно газовская корзина, но ничего не выдавила, весь ремонт мне будет стоить ровно столько сколько стоит этот П-образный вкладыш(и) , т.е. в районе 1500 р.)))

Еще чисто на поржать в голове мелькают мысли об афтамате и всовывании этого добра таки в 24й кузов и пользовании только в качестве "поджопной" тачки на каждый день

Откуда инфа про Валео и сакс ???
В предпродажной тачке стоит люк ... причем все ???
Пряник коробас какой будет ??? Просто по моим ощущениям 5 ступка газовская это полное гэ ...

HoTKoT писал(а):Откуда инфа про Валео и сакс ???

отсюда http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2837597

HoTKoT писал(а):В предпродажной тачке стоит люк ... причем все ???
Пряник коробас какой будет ??? Просто по моим ощущениям 5 ступка газовская это полное гэ ...

что сейчас стоит ХЗ, или я вопрос не понял ...

коробас пока не решил какой будет, но есть вариант от того же либерти ...

Кстати, зря вы газовскую коробку ругаете ... её бы прямыми руками собирать да с хорошими запчастями и, если уж совсем по хорошему, то изменить передаточное третьей педорачи ...

Просто когда у меня на крысе , сцепа полетела на ремзоне , вынули именно люковское (а по докам, замена сцепы не производилась ) из етого вывод с завода шла именно с люком ...
Потом сакс поставили и все стало нормально ...

Пряник а если механику от какой нить инки и плюс вольво мост ... ??
Просто плюсов газовской коробки мало, хотя последнии 105 вроде ничо , на коробасы никто не жаловался ... может собирать стали нормально ...
А насчет 3 это да , я например сразу со 2 на 4 (когда один ехал) и красик прекрасно себя ощущал ..
А вообще мотор очень хороший, и по-моему мнению потенциал там огромный , и сомневаюсь что по запчастям он будет дороже 406 , так как количества говеных запов на 406 значительно больше чем на красик .

TANKER писал(а):цены на запчасти для него заоблачные, цена ролика ремня может доходить до 5000, трудоемок в обслужке, при установке надо менять балку, если посчитать все затраты получится некислая сумма, а в остальном норм.

Немного неверная инфа. В обслуге он простой, запчасти дешевые, ролики в 2 раза дешевле.
Один у него минус - в принципе как и большинство современных моторов почти неремонтопригоден. Откатал 300-350тыс.км, менять.

Aurora man писал(а):

TANKER писал(а):цены на запчасти для него заоблачные, цена ролика ремня может доходить до 5000, трудоемок в обслужке, при установке надо менять балку, если посчитать все затраты получится некислая сумма, а в остальном норм.

Немного неверная инфа. В обслуге он простой, запчасти дешевые, ролики в 2 раза дешевле.
Один у него минус - в принципе как и большинство современных моторов почти неремонтопригоден. Откатал 300-350тыс.км, менять.

Свои 5 копеек, надо просто посчитать скок за 350 тыков скушает 406, с нашими стилями езды, сначала в плане запов, потом в плане топлива и ГСМ ... А потом уже говорить о дороговизне ...