Клуб владельцев ГАЗ 24

Продаю один уазик. Ибо стал не нужен. На втором так и так в основном отец ездит. 24ка все ближе и ближе к идеалу, который по городу каждый день дрочить не хочется. В связи с этим присматриваюсь к авто на каждый день. Пока остановился на двух вариантах. 3102 с 405 или крысой, кондеем обязательно, и враг по идеологии но друг по крови, chevrolet как никак, Лачетти.
Как думаете, народ, чего взять? В плане надежности и возможности круглогодичной эксплуатации... Дороги в городе фронтовые, как и во всей России. В Москве получше, но думаю что не во всей столице дороги путевые.
ЗЫ:3102 была рабочая. Досталась с пробегом в 410 тык. У меня прошла 60 тык. Сменили 3 коробки за всю историю. В двиг и мост не лазили ни разу. Кузов после 8 лет был совсем чуть-чуть похуже чем у моей 37летней 24ки.. Можно ли по этой конкретной машине судить обо всех 3102?
ЗЫЫ:Если есть варианты к размышлению - таки не стесняемся..

Думаю Г-3102, если найдеш с 405 это хорошо но с 4054 лучше, хоть и сделано в России но все-таки Волга.

stratig писал(а): друг по крови, chevrolet

Лачетти это не те Chevrolet, которые друзья по крови.

stratig,
здесь человек сравнивает Lacetti вагон и 105-ю Волгу
_http://forum.autonavigator.ru/topic26128.html

однозначно Лчетти
я проездил на лачетти 2 года, продал по причине не надобности, от машинки просто тащился
у друга была лачетти, сейчас другая, никакихх нареканий нет, у двух подруг по лачетти, тоже только хорошие отзывы, у одноклубника по PCCar хэтч. тоже не жаловался, очень удачная машина
да что там говорить, GM все 2 года не ставит никаких ограничений по гарантии, то есть вообще никаких, попробуй найди сейчас марку где тебе дадут гарантию на элементы подвески, практически ни где - это расходный материал везде считается, даже на опель идут ограничения по второму году на подвеску, хотя обычно под одной крышей находятся)
кстати, почему это лачетти это не шевроле? GM сразу заявил что это будет как раз шевроле а не дэу...
но есть одно, в 2007 ещё изредка попадались кореянки, сейчас только Калининград, вот про них ничего не могу сказать, но говорят их там раньше вообще не собирали а просто набивали Российский вин и машина становилась Российского производства) сейчас вроде что то делают...
ну вообще, тоже, сравнили, волгу и лачетти))

Волганутый писал(а):однозначно Лчетти

Тьфу ты ! ...

Пряник писал(а): Тьфу ты ! ...

речь про эвридейку идёт, хочешь сказать 3102 с хрустлером на эту ролль лучше подходит?)) ну-ну)

А чего ну-ну ? мы с Гошей (И-эМ-Ка) на его 105й по 3000 в месяц накатываем по работе, а то и больше . ТО 50 000 провели одновременно с ТО 60 000 и с учетом того что машина полностью прошла 6 любительских ралли (ГеоКешинг) со всемы вытекающими она ест всего 6 рублей на километр, когда например тот же ФФ2 жрет из кармана 17-18 километрорублей.
Вот и думайте , решайте сами (С)

так про ФФ никто ничего и не говорит) так как нифига он не "тот же"
а у нас баргузин с хрустлером все морозы по пол дня каждый день отогревали)
а на вашей этой 105той, всё ли штатненько? и никаких переделок и доработок?

эвридей - лацетти, присмотрись еще к *навороченному* акценту - абалденный жоповоз

novator55 писал(а):эвридей - лацетти, присмотрись еще к *навороченному* акценту - абалденный жоповоз

акцент конечно ничего машин, НО, с лачетти её сравнивать не стоит, так как это разные классы, тогда уж элантра)))
во вторых опять же при более низком классе стоимость акцента при 1.5 АТ и лачи 1.6 АТ разница 100 штук примерно, делают его в таганроге
на мой взгляд у лачи хоть панель и на любителя конечно но сделана добротно, у акцента она же просто у*ищна, прибавьте ещё для сравнения ТО. на акценте вы будете возить деньги дилеру каждые 10т км, на лаче 15

класс для жоповоза размытое понятие
таганрог - не недостаток, делают вполне добротно они
ps почему-то акценты все в такси, а вот лацетти там нет.

В такси всю жизнь волги были, не надо ля-ля

Волганутый писал(а):а на вашей этой 105той, всё ли штатненько? и никаких переделок и доработок?

голый стандарт ... Кондей разве что стоит и всё.

novator55 писал(а):класс для жоповоза размытое понятие
таганрог - не недостаток, делают вполне добротно они
ps почему-то акценты все в такси, а вот лацетти там нет.

сейчас у нас в такси чего только нет, лачеттей тоже не мало

02 с крысой, и думать не стоит

HoTKoT писал(а):02 с крысой

Ну-и чем Крайслер лучше 406, 405, 4054.

а теперь ГЛАВНОЕ - волг новых НЕТ, а эвридэй по моему стойкому мнению должен быть только новый

novator55
Ну и сколько он у тебя новым будет? Один хрен по выезде из салона в б\у превратится :).

Та не важно сколько новым...

Мое мнение - если поджопник то лачетти. Ланос сцуко три года ездит и за 85000км не подвел ни разу. Лачетта гораздо лучше, но конструктивно не шибко сложнее. в обслужке весьма демократична и недорога. По гарантии действительно это 2 года без ограничения пробега. ВСЕ кроме лампочек и др расходных материалов и частей авто имеющих естественный износ при использовании.

А Волга... ну...ммм... про нее вы все знаете

Я за Лачетти. Как ежедневный вариант. Волга для выходных у тебя уже есть.

Юзаю уже 3 года новую с салона Chevrolet Aveo. Она в другом классе, но родственна с Лачиком. Подвески идентичные. А в топике ТС было указано, что "дороги фронтовые". В общем, у Авео самая слабая сторона - это шумная и слабоватая подвеска ((( Каждый год меняю стойки стабилизатора поперечной устойчивости (так называемые "косточки", у киа сиид та же проблема). Машина для евридей отличная, если дороги не фронтовые! ТО делаю сам, на масле и расходниках не жлоблюсь, тем же мне и машинка отвечает )))
Когда есть выбор, лучше сесть и проехать в каждой из выбираемой машин. Открывать/закрывать двери, поклацать всеми кнопачками в салоне, сравнить ЛКП, да и вообще понять, в какой из них очень удобно и комфортно!
Акцент - о вкусах не спорят, но его интерьер и экстерьер для меня на наинизшем уровне. Особенно дешевый пластик в салоне китайского цвета... Но у него есть большой плюс - 1.5 турбодизель! У знакомого такой, никак не нарадуется )))
Все по-моему мнению, без обид!

Акцент как и тот же мой Ланос - морально и физически устаревшие авто. Акцент конечно лучше Ланоса, мой поджопник совсем унылый.

А как у Лачетки с динамикой?

stratig писал(а):А как у Лачетки с динамикой?

ну началооось)) сначала просто опу возить а теперь как с динамикой и ща понесётся сколько подушек, сколько динамиков ититп)))

шутка

вообще когда друг приехал в 2004 году показывать своё новое , до сели никому не известное чудо техники под названием лачетти, когда мы прокатились я спросил а чо за двигатель? 2.5? он сказал да и я поверил) а на самом деле был 1.6 автомат) двигатели очень удачные, автомат даёт длинные передачи и поначалу кажется что он тупит (после механики) но потом привыкаешь и понимаешь что "так надо"
лично гонялся с Джетой последней (тоже 07 года, 1.6 АТ лошадок толи на 4 меньше толи больше) ради интереса на пустой дороге решили проверить что быстрее, от водителей мало что зависело так как тупо педаль в пол по отмашки и поехали, в общем я его сделал. НО джета эта кущает 17-18 литров!!! а лачко моё в среднем 10 жрало)
в общем я точно могу сказать что динамика у лачи отменная при её скромных потребностях и характеристиках, а на механике по идее ещё динамичнее должно быть

stratig писал(а):А как у Лачетки с динамикой?

Без обид, но это больше зависит от "прокладки" между рулем и сидением
По сравнению со стоковой карбюраторной Волгой динамика, конечно, ураган
Другие "одноклассники", например, Cerato или Elantra по динамике поинтереснее

На нижеприведенном видео одноклубник с H-клуба на Акценте(Verna) 1.6МТ (не чипованный) три раза подряд "натянул" Lacetti 1.8 MT. Правда, в Lacetti "прокладка" сидела не очень...

на автомате прокладка мало что значит

novator55 писал(а):на автомате прокладка мало что значит

К сожаленью слишком много от нее зависит,и даже на автомате.

novator55 писал(а):на автомате прокладка мало что значит

На видео Lacetti 1.8 с механикой. А по поводу "прокладки" - 2 старта были откровенно провалены

5-ка жигули новая - самая лучшая жоповозка, выпускали бы Оку назвал бы ее.
П.С. В моем понимании жоповозка нужна что бы возить тебя одного на учубу/работу и в булошную за булками, наиболее бюджетно и не досаждая особо поломками ))))

Guliver, ты наверное изначально не ту машину себе выбрал

я бы не сказал что у элантры динамика поинтересней, больше того это просто жуть была на элантре ездить после лачетти, хотя машины вообще кстати идентичные, но вот что то походу с автоматом на этой элантре не заладилось к 80 тысячам, мотор ревёт до красной зоны а переключения нет, о какой динамике может идти речь?