Клуб владельцев ГАЗ 24

Срочно нужен совет!
Есть возможность купить хром решетку с очками производства Россия (не Китай) у себя в городе за 700 грн. примерно 2800р.
И есть возможность новую СССР за 4000р.* в Новосибирске

Есть ли смысл покупать именно СССР?
Кто знает из достоверных источников отличия в технологии производства сейчас и тогда?

_________
* Плюс пересылка, но как бы не особо имеет значение, т.к. всё равно там заказываю поворотники, антенну и ручки.

Разницу в технологии не знает никто пожалуй.
Но гниющие за год новоделы наталкивают на мысль, что она есть!

ЗЫ. Я за Новосибирскую, если есть гарантия, что она точно тех времён.

dima-ekb 2410 писал(а):Разницу в технологии не знает никто пожалуй.
Но гниющие за год новоделы наталкивают на мысль, что она есть!

Продавец сказал, что гниёт Китай, а это заводская.
Есть ли настоящая заводская сейчас?

dima-ekb 2410 писал(а):ЗЫ. Я за Новосибирскую, если есть гарантия, что она точно тех времён.

Чувак клянётся!

Ну незнаю.
Как тогда отличить Китай и неКитай??
Завод точно лет 15 наверное не выпускает решётки.
1200 переплаты за гарантию советского хрома не так много с одной стороны.
Другое дело когда вживую не видишь, а продавец об вмятинке снизу или жирной царапине "забыл" сказать.

У Мрамора вон спроси. Он контактирует с людьми из гальваники ГАЗа.
Вон все наши хром крышки сделаны там.
Процесс такой же, 3 слойный.

Скажу так, у меня и решетка и бампера новодельные, и ржавеют они не сильнее чем родные ржавели. Решетка и очки вообще не ржавеют, хотя им 8 лет. Переднему бамперу 8 лет, заднему тоже 8, кроме средней части что поменяли по причине искривления.
Родные же на моей машине пошли ржаветь даже быстрее. Да и на других знакомых Волгах их долголетие зависело от ухода и эксплуатации.

В СССР все было тоже самое, просто было качественее обработка механическая перед хромировкой, было акуратнее немного. И все. Все остальное понты и прогон.
И чудес не бывает, без ежедневного ухода в сырую погоду хром покрывается налетом ржавчины, а потом и наклевывается.
Так что антикор изнутри и ежедневный уход в сырую погоду ( мыть и вытирать на сухо) плюс обработка средствами 3 раза в год обязательны.

В СССР хром детали перед хромировкой покрывали цианистой медью. Производство было очень качественное, но крайне вредное, поэтому работали там зеки (химия). Свидетельством могут служить печати на оборотной стороне 21-х колпаков: "Комбинат НКВД". Лично видел эти печати на отцовской 21-й.

Vovchik
В прошлом году наткнулся в маленьком магазине в маленьком городке на новодельную решетку (за 500р ),5 лет у продавца висела неликвидом,оба разошлись счастливыми
Внимательно рассматривал с лупой - качество изготовления сопоставимо с СССР,хром по цвету не отличается,все аккуратно сделано,большой разницы с родной,80-го года выпуска,не заметил.

m-407 писал(а):В СССР хром детали перед хромировкой покрывали цианистой медью. Производство было очень качественное, но крайне вредное, поэтому работали там зеки (химия). Свидетельством могут служить печати на оборотной стороне 21-х колпаков: "Комбинат НКВД". Лично видел эти печати на отцовской 21-й.

Производство и сейчас вредное, отпуск 2.5 месяца, почти все лето работники гальваники ГАЗа в отпуске.

Купленный мной новодел на вид очень неплох, единственное края не очень обработаны, в зацепах.На фото видно. На старых совтских все гладенько.

В понедельник беру новодел. Выходит примерно $100 вся морда

Кузя83 писал(а):Купленный мной новодел на вид очень неплох, единственное края не очень обработаны, в зацепах.На фото видно. На старых совтских все гладенько.

Вот, все верно, именно вот эта плохая обработка краев и есть единственный минус тех деталей чт осейчас делают на ГАЗе. Раньше было обработано получше, притом заметно.
Но что я заметил, качество в последние 2-3 года стало ухудшатся, и теперь надо смотреть внимательнее покупая деталь, выбирать их нескольких.

Aurora man писал(а):Но что я заметил, качество в последние 2-3 года стало ухудшатся

Ты наверно имеешь в виду саму деталь, а не обработку?

И то и то встречается. Думаю это связано с тем что брак стал в продажу идти, или с тем что хорошие специалисты стали уходить.
Просто год назад когда я в ЮП покупал себе среднию часть бампера из 5 осмотренных деталей у 2х я заметил 2 проблемы - облой на краях ( не видно, но все таки) и тонкий слой хрома под которым видна медь в форме пятна 3 на 6 см в нижней части. Раньше я такого не видел.
Но на остальных экземплярах этого не было и я купил две хорошие средние части, одну про запас.

Vovchik
Купи сразу средство для ухода за хромом,очень хорошо помогает продлить жизнь покрытию.
Я на старой,с пузырями, решетке проверял,мазал половину и ездил по зимней Москве,разница была видна через неделю - на необработанной части полезла наружу ржа из пузырей,а обработанная была чиста,ржа полезла где-то через 3 недели.
Есть густая,типа зубной пасты - для запущенных случаев,удаляет пятна ржи (я в "советах бывалых" про нее постил),а есть пожиже,для нового хрома,просто создает защитную пленку на поверхности.

FLO писал(а):Есть густая,типа зубной пасты - для запущенных случаев,удаляет пятна ржи (я в "советах бывалых" про нее постил),а есть пожиже,для нового хрома,просто создает защитную пленку на поверхности.

А как называются? Колитесь, кто чем пользуется :)

У меня "Sonax"

Я пользуюсь последние годы Тартл Вакс Серебристый хром.