Клуб владельцев ГАЗ 24

Mercedes-Benz будут собирать на Горьковском автозаводе
Daimler и группа "ГАЗ" подписали соглашение об организации контрактной сборки коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде.

Соглашение о взаимопонимании подписано в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина в Нижнем Новгороде. Инвестиции Daimler в организацию производства автомобилей Mercedes-Benz Sprinter на Горьковском автозаводе превысят 100 млн евро. Ежегодный объем производства составит около 25 тыс. автомобилей.

В 2011г. компании будут вести подготовку локализации производства и компонентов, включая модернизацию существующего производства коммерческих автомобилей ГАЗа, а также создание новых мощностей и обучение персонала ГАЗа. Реализация сервиса обслуживания автомобилей будет осуществляться через существующую дилерскую сеть Mercedes-Benz при поддержке отдельных дилерских центров ГАЗа.

Ранее сообщалось о том, что ГАЗ вел переговоры об использовании своего конвейера и для сборки автомобилей Volkswagen.

Напомним, в 2005 году Mercedes Benz Sprinter начали собирать на базе автобусной колонны "Мострансавто" в подмосковной Коломне. Микроавтобусы в основном используются на линиях маршрутного такси в различных городах России.

Daimler AG - немецкий автомобильный концерн, владеет брендами Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Freightliner, Sterling, Western Star и Setra. Daimler владеет 11% акций российского производителя грузовиков КАМАЗ, а в партнерстве с Европейским банком реконструкции и развития - долей в 15%. Подразделение Daimler Trucks является производителем коммерческих автомобилей. В Daimler Trucks входят марки Mercedes-Benz, Freightliner, Mitsubishi Fuso, Western Star.

Группа "ГАЗ" - один из крупнейших российских производителей коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. Компания основана в 2005г. в результате реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто", существовавшего с 2001г. В состав группы "ГАЗ" входят ОАО "ГАЗ", 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры. В 2009г. выручка группы "ГАЗ" составила около 67 млрд руб., в 2010г. группа "ГАЗ" ожидает увеличения выручки на 25% по сравнению с предыдущим годом - до 84 млрд руб.


23 декабря 2010г.




Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/23/12/2010/520037.shtml

И к чему это??? Вместо того, чтобы модернизировать, разрабатывать свое, штампуем буржуйское?!

Stav_Serg писал(а):И к чему это??? Вместо того, чтобы модернизировать, разрабатывать свое, штампуем буржуйское?!

+1 Волгу сняли уже сняли с производства, а вместо нее Siber, который тот же Sebring. Ничего хорошего из это не вышло...

lostvegas писал(а):+1 Волгу сняли уже сняли с производства, а вместо нее Siber, который тот же Sebring. Ничего хорошего из это не вышло...

Так,пошлины подняли, типа покупайте наш автопром. Волгу сняли с производства, сайбер тоже. На наших заводах штампуют иномарки в три дорога, говеного качества... не наводит на мысль??? Правильно ребятишки!!! покупайте тазики!!! мое мнение-государственный заговор по обдираловке/обнищанию народа...

Stav_Serg писал(а):

lostvegas писал(а):+1 Волгу сняли уже сняли с производства, а вместо нее Siber, который тот же Sebring. Ничего хорошего из это не вышло...

Так,пошлины подняли, типа покупайте наш автопром. Волгу сняли с производства, сайбер тоже. На наших заводах штампуют иномарки в три дорога, говеного качества... не наводит на мысль??? Правильно ребятишки!!! покупайте тазики!!! мое мнение-государственный заговор по обдираловке/обнищанию народа...

На счёт этого ты прав, но не совсем.
Заговор в другом : в России планомерно уничтожается автомобильная промышленность полной сборки! (Как уже уничтожена практически вся промышленность, за исключением сырьевой) . Когда ГАЗ, ВАЗ и пр. ошмётки советского автопрома полностью перейдут на отвёртку иномарок, тогда цены взлетят до небес, народ начнёт доеживать российские тачки и западный секонд хенд, ездить гортрансом и ходить пешком. И тогда само собой решиться вопрос с пробками, троли будут ездить по пустым улицам и отменят мигалки (за ненадобностью). Сбудется мечта идиотов

и машины будут стоить как на кубе.

lostvegas писал(а):

Stav_Serg писал(а):И к чему это??? Вместо того, чтобы модернизировать, разрабатывать свое, штампуем буржуйское?!

+1 Волгу сняли уже сняли с производства, а вместо нее Siber, который тот же Sebring. Ничего хорошего из это не вышло...

По моим личным прогнозам возврат очередной модификации ГАЗ-24 на конвеер вероятен ( 70%) в 2011-12 г. при стечении определенных обстоятельств:
- очередной кризис в США в 2011-2012 гг. (у них лопается очередной дерьмовый пузырь - говно летит в нас) ;
- история с ВТО (Это вам не Видео Терезы Орловски - это круче! Иметь будут всех и везде );
- Курс рубля к юаню;
- Закидоны модернизаторов
- Настроение г-на Д
И многое другое.

не, не будет, так как все пропито, продано, проебано и прочее... из нас делают сырьевую страну без промышленности мы даже не сможем шапками закидать, так как шить некому будет

П ц. Прощай, ГАЗ. Здравствуй, ещё один завод по отвёрточной сборке концерна Daimler AG. Спасибо эффективному менеджеру Олегу Владимировичу Дерипаске!

А с другой стороны - может и не так уж это страшно и плохо..

1. Завод продолжит работать.
2. Завод будет приносить прибыль, а не убытки.
3. Производство придётся модернизировать.
4. Сохранятся, и даже возможно приумножатся рабочие места.
5. ГАЗ сможет получить на законных правах современные высокотехнологичные агрегаты - двигатели, коробки и т.д. от Mersedes... (в какой то момент они могут перекочевать и на собственные модели ГАЗа)
6. Не исключаю, что в какой-то момент ГАЗ начнёт выпускать мерседосовские модели под своим брэндом. Чем несомненно улучшит имидж марки и т.д. (у нас вообще любят всё импортное, и недоверяют отечественному..)

Такие примеры уже были и неоднократно.. Например, британский Rover, в конце 80-х, начале 90-х, находясь в предсмертных конвульсиях, и будучи неспособным выпускать актуальные модели для своего же собственного рынка, договорился с японцами.
В результате, в Великобритании появился Rover, который на самом деле был - Honda Accord! Но в данном случае - это как раз весомый плюс! Т.к. Accord - очень хорошая машина! Результат - завод с успехом производил и продавал качественные и конкурентно-способные автомобили.. Причём под своим брэндом и на своих мощностях. Население тоже осталось в выигрыше.

А в эпоху глобализации и жёсткой конкурентной борьбы между макрокорпорациями - конечно приходится коробки передач делать не самостоятельно, а например покупать у концерна Magna, который делает их лучше других, а продаёт дешевле... Плюс унификация с силовыми агрегатами - это на самом деле удобно и для производителя и для потребителя.. Так сейчас действуют практически все мировые автоконцерны..

А как раньше, "сам на все руки мастер" - это уже непомерно дорого, и не обгонишь по-качеству и инновациям те фирмы, которые на этом специализируются.. Где сейчас такие фирмы как Marcos, Lotus и т.д... Эта эпоха закончилась.. Теперь нужно играть по-новым правилам. Или превращаться в банановую республику, где вообще нет никаких автозаводов, промышленности и т.д.

Так что, возможно, всё не так уж и плохо.

Прощай Газель! Или Газель для внутреннего потребления будет? Слабо верится...
Двое в одной лавке не уживутся. А Мерсобус в три раза дороже Казели.
Не многие его у нас купят. Дукато значительно дешевле.
Прощай бюджетные маршрутки.
Всё что делается только хуже и хуже

Stav_Serg писал(а):На наших заводах штампуют иномарки в три дорога, говеного качества... не наводит на мысль???

На мысли наводит очень многие, но к сожалению, знаете в чём заключается прикол для конечного потребителя (обычных автомобилистов)?
Более-менее обеспеченное население в не слишком депрессивных крупных городах действительно оч. активно покупает эти самые иномарки (странно, ведь у нас настолько всё плохо и кругом нищета) т.н. говённого качества, но я каждый день наблюдаю за соседями, потому что окна выходят во двор. А во дворе - автомобили, много-много, разные-разные. На 95% разномастные иномарки. Наблюдать за соседями и их жизнью и автомобилями - сущее удовольствие ;-)
Так вот те, кто купил т.н. эти ненавистные иномарки говённого качества от 250000 до 550000 почему-то(!) каждый день на них просто ездят в любую погоду. Мороз-не мороз, вышли из подъезда, завели, 5 минут поработал мотор, уехали. Что мужик, что хрупкая блондинко. Никто не вдается в матчасть и тонкости обслуживания. Ездят себе и ездят почему-то. И почему-то(!) держат их у подъезда и не особо трясутся (КАСКО?). Уж во сколько им обходятся их машинки - не знаю, может у людей работа такая, что эти авто окупаются, но как показывают наблюдения и разговоры по душам, явно расходы не намного больше, скажем, моих.

Те же соседи, кто купил нашемарку (их уже немного), чаще не ездят, а тра$хаются либо сами, либо на СТО, по-мелочам или крупно, но зато как метко, если подсчитать сумы расходов за n-ое кол-во времени.

Так, вот такие вот чисто ежедневные наблюдения.
Вообще, давно интересует сравнительная статистика по отказам и затратам наше-не-наше, но где ее взять?

И еще: ради интереса можете потусоваться неделю-другую в каментах на auto.mail.ru, мнение народа будет понятно.
Так чего удивляться, если мы сами же (среднестатистическое население, а не я и все члены клуба и сообщество поклонников отечественного автопрома) и помогаем развалу отечественной промышленности?
Да хотя бы яркие известные примеры, как множество Волгарей на весьма известных сайтах в своё время переметнулись в клан владельцев ино...

Самоварыч писал(а):Вообще, давно интересует сравнительная статистика по отказам и затратам наше-не-наше, но где ее взять?

Составить самому. Могу помочь: к примеру, без учета ГСМ, моя сарайка за последние 2 недели скушала около 15 тысяч. Но это потому, что она - основная рабочая лошадь. Была бы возможность поставить ее на прикол на пару дней - сумма уменьшилась бы минимум наполовину.

Таргитай писал(а):Составить самому.

Да, я составлю ее, но это будет касаться МОЕЙ машины. Где я возьму объективные данные для сравнения? Нужна вторая машина (или третья, четвертая).

Таргитай писал(а): моя сарайка за последние 2 недели скушала около 15 тысяч.

Расходы на ГСМ включены в сумму или это только стоимость ремонта-обслуживания?

Таргитай писал(а):Но это потому, что она - основная рабочая лошадь.

Прибыль сколько примерно составила?

Самоварыч писал(а):Расходы на ГСМ включены в сумму

Ну ты, блин, даёшь ! Повторюсь:

Таргитай писал(а):без учета ГСМ, моя сарайка за последние 2 недели скушала около 15 тысяч

А что, от размера прибыли зависит уровень затрат на ремонт ? Прибыль за эти 2 недели - порядка 80 тысяч. Но это грязными: минус ремонт, телефон...

Таргитай писал(а):Ну ты, блин, даёшь

Простите. Плохо вижу на экране под конец дня...

А за предыдущие периоды в 2 недели и скажем, последующие, тоже были (или будут) такие затраты?
Или это нештатное значение?

Тьфу три раза !!! Таких затрат больше не надо...
Около 3 тысяч - плановый ремонт: замена задних тормозов (колодки, барабаны, цилиндры). Остальные - внеплановые: разрушение подшипника полуоси, поломка якоря стартера, ДТП.

Vovchik писал(а):http://zyalt.livejournal.com/335367.html

Показал этот репортаж и фото из блога своей матери 78 лет.
Смотрела, читала долго.
Отзыв был не лестный.

Самоварыч писал(а):Так вот те, кто купил т.н. эти ненавистные иномарки говённого качества от 250000 до 550000 почему-то(!) каждый день на них просто ездят в любую погоду. Мороз-не мороз, вышли из подъезда, завели, 5 минут поработал мотор, уехали.

Я тебе скажу что за 15 тыс пробега поменял только ГТЦ, стоит 1500,менял сам. И проедет моя 3110 еще не один десяток без поломок. А вот эти инки говеного качества, если потечет ГТЦ, на СТО- работа плюс запчасть. нихуево выходит,очень даже. Да, может они ржавеют меньше, но и наши тоже не плохи (кроме ваза)!!
ВОПРОС НЕ В ЭТОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПОЧЕМУ НАШИ НЕ ДЕЛАЮТ!!!!! НЕ ДЕЛАЮТ МОДЕРНИЗАЦИИ, НОВЫЕ МОДЕЛИ??????????????
ПРЕСТУПЛЕНИЕ ПРОТИВ НАРОДА СВЕРХУ: ЗАПРЕТ НА ВВОЗ ИНОМАРОК ДЕШЕВЫХ, РАЗВАЛ СВОЕЙ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ, НАВЯЗЫВАНИЕ ИНОСТРАННОГО АВТОПРОМА. ДЕНЬГИ ИДУТ ВЛАСТЯМ И ПРОИЗВОДИТЕЛЮ.

Самоварыч писал(а):
Те же соседи, кто купил нашемарку (их уже немного), чаще не ездят, а тра$хаются либо сами, либо на СТО, по-мелочам или крупно, но зато как метко, если подсчитать сумы расходов за n-ое кол-во времени.

Так, вот такие вот чисто ежедневные наблюдения.
Вообще, давно интересует сравнительная статистика по отказам и затратам наше-не-наше, но где ее взять?

Самоварыч, можешь не считать. Все равно статистика будет в пользу иномарок. Это расплата, в какой-то мере, за езду на почти ретро автомобиле. Да даже не почти, а на ретро.
А вот что касается новых нашемарок, тут я бы поспорил, что выгодней. Сосед, например, уже два года каждый катается на своей Калине, и ничего не ломается. Так что выбор иномарки в данном случае, это скорее вопрос престижа (Москва же)

Stav_Serg писал(а): Я тебе скажу что за 15 тыс пробега поменял только ГТЦ, стоит 1500,менял сам. И проедет моя 3110 еще не один десяток без поломок. А вот эти инки говеного качества, если потечет ГТЦ, на СТО- работа плюс запчасть. нихуево выходит,очень даже.

Эк вы с Самоврычем Фокусы-то с Логанами обосрали : "Качество говно, говенное качество". Нормальные совершенно машины.

Stav_Serg писал(а): Да, может они ржавеют меньше, но и наши тоже не плохи (кроме ваза)!!

Ты знаешь, Волгу 3110 и ВАЗ 2110 начали выпускать одновременно, 1997 г. Так вот, если 10-х Жиг ржавых в хлам я видел ну может 2-3, то 10-е Волги ржавые через одну.

Z.A. писал(а):Фокусы-то с Логанами обосрали : "Качество говно, говенное качество". Нормальные совершенно машины

Насчет Фокуса не скажу, а вот по Логану приведу пример: довелось как-то на прошлой неделе такси в Красногорске заказать - приехал Логан, еще первой серии. Внешне ухоженый, без намеков на коррозию, без вмятин. Салон тоже чистый, не порванный, не прокуренный. Работает тихо, едет достаточно мягко, внутри тепло. Когда же глянул на приборы - тихо охренел: на одометре было 299 600 километров!! Причем, по словам водителя, это еще относительно молодая у них машина - есть ветераны, которые и по 800 тысяч прошли! Последнее не проверял, не знаю, но данный экземпляр видел собственными глазами.

Таргитай писал(а): Насчет Фокуса не скажу, а вот по Логану приведу пример: довелось как-то на прошлой неделе такси в Красногорске заказать - приехал Логан, еще первой серии. Внешне ухоженый, без намеков на коррозию, без вмятин. Салон тоже чистый, не порванный, не прокуренный. Работает тихо, едет достаточно мягко, внутри тепло. Когда же глянул на приборы - тихо охренел: на одометре было 299 600 километров!! Причем, по словам водителя, это еще относительно молодая у них машина - есть ветераны, которые и по 800 тысяч прошли! Последнее не проверял, не знаю, но данный экземпляр видел собственными глазами.

Довелось мне как-то машину поймать, поймалась газ-24, за рулем дедушка, работает тихо, едет мягко, внутри тепло и места много. очень хорошее состояние машины. дедушка сказал, что давно на ней ездит, уже милион двести тысяч проехал, мотор не капиталил. Дедушка ехал аккуратно и не спеша. че-то я ему поверил.
История реальная, произошедшая со мной.

Таргитай писал(а):довелось как-то на прошлой неделе такси в Красногорске заказать - приехал Логан, еще первой серии...

Суворов писал(а):Довелось мне как-то машину поймать, поймалась газ-24, за рулем дедушка, работает тихо, едет мягко, внутри тепло и места много...

Бяйанисты, блин
Ловите!

Суворов, типа подъ...бка? А смеяться где ?

Суворов писал(а):дедушка сказал

Железный аргумент! А теперь записывай: 8-915-480-12-75, такси "Красногорск". Позвони и попроси прислать тебе темно-синий Логан № 419. Когда подъедет - осмотри его, потом сядь внутрь, посмотри на спидометр и ох...ей!
Надеюсь, координаты того дедушки ты мне тоже дашь без проблем ?

без под...ок, случай реальный.
я тебе спидометр могу на любой машине сколько хочешь накрутить
как я могу узнать реальный пробег авто если не я сам его хозяин?
у меня на сарае пробег че-то около 10тык, и что- ты мне поверишь что у меня машина всю жизнь в гараже стояла и никуда не выезжала?
между прочим Волга тоже не новая была, однако вполне прилично выглядела, все зависит от ухода.
контактов дедушки нету, я почем-то не подумал, что возникнет такая ситуация, когда ты мне будешь лохана в пример как отличную машину приводить я просто ехал и наслаждался поезкой на старом но хорошем автомобиле в очень хорошем состоянии. , сделанном давно и для людей, а не на одноразовом корытце, призванном доставлять пятую точку из пА в пБ без каких-либо эмоций...

Суворов писал(а):я тебе спидометр могу на любой машине сколько хочешь накрутить

Тогда ответь мне на такой вопрос: а НАФИГА это таксисту? Который зарплату получает не за пробег и бензин оплачивает из своего кармана.
Для данного конкретного случая отмазка о скрученном спидометре - детский лепет. Не забудь, что на Логанах спидометры - миллионники!

Суворов писал(а):контактов дедушки нету,

Как говорят математики, "что и требовалось доказать"! Впрочем, ты у нас известен как ярый ненавистник Логанов , так что иного ждать от тебя не приходится . Оставь высказывания "раньше было всё ОК, а сейчас всё га...но" пенсионерам - ты еще догонишь их. Живи настоящим!

И что бы дал контакт дедушки?
Он как Суворов напиздел, насчет капиталки, так и любому другому

Vovchik писал(а):И что бы дал контакт дедушки?

Ну, можно было бы его на дыбе повесить, палками по пяткам бить, пока не признается...
Ну а если серьезно - да можно было бы диагностику машины провести, вычислить примерно ее реальный пробег...

Я с машиной дневник получил, где каждая поездка записана. Ну и как бы дохуя. по нескольку раз в год москва-севастополь и каждый день по 50-100км
Только что это доказывает? По-моему ничего