Клуб владельцев ГАЗ 24

Собственно давно интересовал вопрос, почему очень много людей, считают что чем ниже машина тем она красивее? Еще и обвесы могут приделать, ну чтоб совсем улет был Я просто хочу понять, зачем все это?

Дурость это все

Да нет не дурость а такая же религия как и установка V8 просто кому что интересно,ну а вот обвесы на 24-ке это на мой взгляд лишнее.

24ка тем и хороша, она может быть под каждого, так сказать! Она тебе и плавный тихоход, и грозный мускул кар, и лоу райд и много чаго ещё! Каждый строит из неё то что ему по душе!

valioot писал(а):Да нет не дурость а такая же религия как и установка V8 просто кому что интересно

это даже не много не так как полное занижение пошло от америкосов..т.к. там дороги хорошие..отсюда пошло движение..но на наших дорогах!!это пипец!!

Серый писал(а):но на наших дорогах!!это пипец!!

И на наших тоже.

А это невозможно обьяснить.
http://www.yourcustomcar.com/image-files/100_3731.jpg[/img]

Просто как бы кто то надрачивает на маскл кары
http://www.justcustomz.com/articles/air ... wrider.jpg[/img]

Кто то надрачивает на практичность и функциональность. Ну там картошку отвезти.
http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/ ... xmas13.jpg[/img]

Ну а кому то нравятся лоу культуры
http://wideandlow.files.wordpress.com/2 ... rider2.jpg[/img]

Машины такие замечу не пытаются быть ни функциональными ни практичными
http://www.chromemusic.de/wp-content/up ... wrider.jpg[/img]

На них не ездят каждый день на работу, или в ашан. На лежачие полицеские пофиг.
http://nuffer.name/albums/Woodward-Drea ... _Chevy.jpg[/img]

На них не пытаются поставить рекорды скорости и уехать со светофора быстрее какой нибуть ауди или 2108.
http://image.lowridermagazine.com/f/316 ... e_view.jpg[/img]

Ну а для России такие машины вообще не приспособлены.
http://image.lowridermagazine.com/f/112 ... n_back.jpg[/img]

У нас же дороги как после бомбежки. Тояматоканава.
http://4.bp.blogspot.com/_mfDlmNIVDDU/S ... ider+2.jpg[/img]

А там где дороги не разбиты там их вообще нет. Там либо засохшая глина и полуметровая колея, либо раскишкая глина и болото
http://image.lowridermagazine.com/f/275 ... wrider.jpg[/img]

И по всему этому надо еще как то перевести картошку
http://farm3.static.flickr.com/2418/246 ... 873bd3.jpg[/img]

Совершенно непонятно почему эти придурки вместо 6го листа пилят пружины и отбойники
http://farm4.static.flickr.com/3383/367 ... 54caac.jpg[/img]


А вместо литых 16ых катков ставят тяжелые штамповки или шатающиеся спицы
http://lowrider.free.fr/Bombas/Bomb8_lolow.jpg[/img]

Короче как я и говорил, обьяснить это не возможно.
http://farm3.static.flickr.com/2418/246 ... 873bd3.jpg[/img]

Может быть кто нибуть другой сможет более доходчиво рассказать.
http://s6.images.drive2.ru/community.bl ... -large.jpg[/img]


Зы. Есть кстати еще масса направлений "Лоу" стилей помимо самого лоурайдинга.
Но это пусть тоже кто нить другой объясняет.


Зы2. К сожалению форум не дает показать вам все картинки, говорит что ни широкие слишком. Так что придется самим тыцкать на ссылки.

незнаю почему но когда перекинул подвеску на свою ЛАСТОЧКУ от 3110 машина заметно опустилась и дело не в просевшей подвеске машина с которой я её снял попала в дтп не проехав и 1 км после кап.ремонта в таксопарке!все резиночки и рессоры всё новое!у знакомого таксиста 2410 90 года помоему, чистая красивая как картинка вот когда они рядом стоят мне моя намного больше нравится! она как то шире и длинше смотрится .хотя кому что!

BT878A
Собственно давно интересовал вопрос, почему очень много людей, считают что чем ниже машина тем она красивее?
Ну, до определенного предела это действительно так. В сочетании с правильными дисками. Хотя, конечно, на вкус и цвет...

Я наверное последний, кто любит приподнятые Волги. ВМЕРУ! Зад поднят так, чтобы колесо виднелось, не более того.
А этот ХАЧ-тюнинг не понимал и не пойму.Бесит.
98% моих знакомых говорят НЕ ПРИПОДНИМАТЬ зад на машине. Наоборот сильнее занизить.

SERGEIWR писал(а):незнаю почему но когда перекинул подвеску на свою ЛАСТОЧКУ от 3110 машина заметно опустилась и дело не в просевшей подвеске машина с которой я её снял попала в дтп не проехав и 1 км после кап.ремонта в таксопарке!все резиночки и рессоры всё новое!у знакомого таксиста 2410 90 года помоему, чистая красивая как картинка вот когда они рядом стоят мне моя намного больше нравится! она как то шире и длинше смотрится .хотя кому что!

У меня такие подозрения, что это из-за того, что 31105 на 7 сантиметров ниже 24ой (142 см против 149). При этом кузов у них одинаковый (двери то взаимозаменяемые), колеса вроде тоже в диаметре те же.

Серый писал(а):т.к. там дороги хорошие..отсюда пошло движение..но на наших дорогах!!это пипец!!

Чтобы не строить дороги, русские придумали УАЗ и резину ФБел-160, какой уж тут лоурайд :)

ну незнаю, действительно если немного опустить машинку она кажется и больше и длиннее, немного устойчевее на дороге тоже должна стать, я буду передок занижать, 1,5 витка отминусую и на лето будет само то. мне нравится когда машина имеет наклон вперед чуть чуть

незнаю почему но когда перекинул подвеску на свою ЛАСТОЧКУ от 3110 машина заметно опустилась

а у меня наоборот поднялась

IceWind

Я наверное последний, кто любит приподнятые Волги.

не последний. нас как минимум двое

Sebastian

Чтобы не строить дороги, русские придумали УАЗ и резину ФБел-160, какой уж тут лоурайд :)

золотые слова

Занижают машину по нескольким причинам и у каждого они свои. Для кого-то это просто красиво- это на любителя. Но и функциональная сторона тоже есть. При занижении смещается центр тяжести, повышается его устойчивость, управляемость. И снижается аэродинамическое сопротивление, отсюда сокращается время разгона до 100 км/ч и увеличивается максимальная скорость. Я на практике в этом убедился. А при поднятой одной части машины (перед или зад) кастор меняется и при томожении приходится ловить колею если зад поднят, при том ещё регулятор тормозных усилий отключает задний контур тормозов и тормозить в критических ситуациях приходится только передком. При занижении задней части руль становится тяжелее по причине нарушения тогоже кастора и при торможении уже включается полностью задний контур, если в регулятор не влазить, что ведёт к заносу при торможении.

Насчет красоты и цвета фломастеров, вопросов нет. Тут каждый художник

Просто мне всегда грустно смотреть когда скажем какой нибудь товарищ на лоу райдере останавливается почти до нуля чтобы переехать ямы перед рельсами, при этом все равно скрипит по ним подвесами или днищем, включает аварийку выходит и осматривает повреждения Да и вообще просто запарковаться носом в бордюр для них целая проблема - вот и ездят все с обломками вместо свесов или погнутыми фартуками.. Зачем уродовать конструкцию чтобы потом при ее эксплуатации терпеть неудобства? Вот что непонятно....

BT878A
тут ты немного того. кто то в пол занижает волгу а кто то ее приопускает, придавая ей при этом новый вид, и улучшенные ходовые характеристики по асфальту

Tuner писал(а):При занижении смещается центр тяжести, повышается его устойчивость, управляемость. И снижается аэродинамическое сопротивление, отсюда сокращается время разгона до 100 км/ч и увеличивается максимальная скорость

я вас умоляю.но волга не сракерская машина!!!мне накакать за сколько она разгоняется!!и занижение-это просто определённые таракашки в голове хозяина машины!!

Серый
Волга универсальная машина, что из нее сделаешь - то и будет. Если соблюсти определенные правила, хорошо смотрится и лифтованная на внедорожных катках, и нормальная, и заниженная.

BT878A, все радости и беды от слова ХОЧУ!
Оставь маньяков в покое, в мире много непознанного и интересного.
С ними как то веселее жить

у меня тоже зарождается идея занижения,но мучает вопрос с отбойниками,хотя ладно,будем экспериментировать

Voronnn_ONE писал(а):у меня тоже зарождается идея занижения,но мучает вопрос с отбойниками,хотя ладно,будем экспериментировать

так шибко и ненадо занижать машинку и не будет проблем с отбойниками, вот тока единственное это то что надо выкинуть масляные аморты

сейчас Giorgio придет и всё вам расскажет. а по теме - не мешайте людям жить, у каждого свои тараканы в голове.

Дурной пример заразителен.Давайте все дружно на два три витка занизим свои волги )))

Крейсер_Аврора писал(а):сейчас Giorgio придет и всё вам расскажет. а по теме - не мешайте людям жить, у каждого свои тараканы в голове.

И у каждого своё видение машины.

Занижение - это хорошо.
Вызывает когнитивный диссонанс у толпарей :)

Говоря по русски, у обывателя крыша едет от того, что на Таких дорогах ездат Такие низкие машины.

Сам свою на брюхо в этом году положу!

Serzhi писал(а):Говоря по русски, у обывателя крыша едет от того, что на Таких дорогах ездат Такие низкие машины.

А у лоурайдеров, выходит, крыша едет от желания всех и вся эпатировать? Ну... одни других стОят, значит

rok88
У меня от таких кадров только одно впечатление: "За что ж её так?!"

Когда нечем привлечь внимание кроме как тем что машина на брюхе это и делается.
Я противник экстремального занижения как у Джорджио и ОКС-а - ездить нормально, с нормальными скоростями не возможно становится, и даже опасно. Машина не рассчитана была на такое когда ее конструировали.
Более чем уверен что обе эти Волги не способны разогнатся и ехать со скоростью 110.
Как минимум надо установить пневмоподвеску для регулирования клиренса в зависимости от дороги, скорости и т.д.
Мое мнение что занижать не надо, обратите внимание американски массл кары, да и обычные седаны 60х, 70х и 80х по высоте как Волга. И никто их не занижает кроме любителей круизить со скоростью 20км/ч.
Поэтому занижать ну прост оен обязательно. Если хочется "улучшить" вид то можно спреди убрать 1-1.5 витка пружин и зад небольшйо проставочкой опустить. Все больше это уже перебор и быстро и безопасно ездить не получится.
Обратите внимание на занижение у гоночных Волг, обычно его нет, и только кольцевые совсем немного опущены.

-- 29 апр 2011 13:59 --

То что на фото бред и уродство, тем более не безопасное.
И эта машине просто не может ехать быстрее 40-50, она развалится. А если на дороге будут неровности и ямки... да она с дороги улетит на 80ти уже.