Клуб владельцев ГАЗ 24

Есть Волга, цвет - светло-коричневый ("табак"), как вот тут:


Железо родное, всё работает, машина на отличном ходу, пробег - ок.50т км. Поскольку машина какое-то время стояла на улице, появились точки ржавчины на хроме, кое-где появилась ржавчина на кузове (не сквозная, до сквозной ещё очень далеко) и с краски сошёл лак (машина стала матовая). Собственно, вопрос:
Нужно ли отдавать машину в покраску, или не надо портить заводскую краску? Сосед по гаражу коллекционирует Волги, отговаривает, дескать, не надо, родная краска - аутентичная, гнить она ещё 100 лет будет ну и т.д.
Но мне почему-то хочется чтобы она опять сияла, думаю покрасить в родной цвет и побольше лака, ездить по выходным)
Продавать машину не собираюсь, хочу оставить для собственных внуков) Так что, стоит красить, или просто как-то зачистить ржавчину и колхозить с кисточкой?

Ну кисточкой то уже колхозить не надо

а полирнуть красочку,что бы не красить????сейчас столько полировок!!!!!!!!!!хром очистить аккуратно и в зиму хотя бы солидолом намазать

Где тут аутентичность? Где родная краска и пробег 50т.к.?
Передняя панель как минимум перекрашивалась. Цвет не родной. Еще бы фото порогов - все бы на свои места встало.
по-моему мнению сохранять там особо нечего, так что делай что душе угодно.

karl О как! С плеча рубанул...

karl писал(а):Где тут аутентичность? Где родная краска и пробег 50т.к.?
Передняя панель как минимум перекрашивалась. Цвет не родной. Еще бы фото порогов - все бы на свои места встало.
по-моему мнению сохранять там особо нечего, так что делай что душе угодно.

Я же написал "как", на том фото не моя машина, просто цвет показал. Вот фото моей(вспомнил, они на планшете были):



На ней ничего не переваривалось и цвет именно родной. Тут она ещё пыльная, вчера на мойку ездил, стало получше но всё равно не блестит.

Серый - да нечего там уже полировать, если честно( Лак сошёл.

Haimm писал(а): да нечего там уже полировать, если честно( Лак сошёл.

От куда там лак? Там его не когда не было отрадясь, машинкой полировочной с пастой можно марафет навести.

Это моя 79-го, тоже матовая была, полируется все очень быстро проблем нет. Тоже думал в родной краске оставлять, но косяков много было.

Кузя83 писал(а):Это моя 79-го, тоже матовая была, полируется все очень быстро проблем нет. Тоже думал в родной краске оставлять, но косяков много было.

Ну у меня не всё так радужно, точки ржавчины появились и одно крыло надо рихтовать, ржавчина вот такая:


а крыло вот такое:



Отполировать не получится уже(

п.с. Кстати, если кто-нибудь посоветует ответственного мастера или автосервис, где смогут качественно покрасить и отрихтовать крыло, то буду очень благодарен. Пока что предложили покрасить за 60тр с разборкой до мостов, но посмотреть как красят не на что, сейчас у них машин в покраске нету.

Помой ее и оставь в покое.

Сорри за невнимательность - не понял, что на первой фото просто пример.

Цвет красивый и достаточно редкий. Полировать, намывать.. и радоваться)

mihail24 писал(а):Помой ее и оставь в покое.

Так она же дальше ржаветь будет. Думаю для начала каким-нить преобразователем ржавчины по точкам пройтись, потом подкрасить местами. Сейчас пойду хром оттирать)

-- Ср май 09, 2012 18:22 pm --

Итак, по совету бывалых решил отполировать. Заехал в автомагазин и купил средства для очистки хрома и полироль для пожилых автомобилей, все средства - Ликви Молли (кстати, ни разу не подводили, хорошая автохимия).
Вот эти средства(сфотканы уже после полировки, кстати, заметно :-)):


Вынули ласточку из гаража, она была вот такая, о блеске речи не шло:


Вдвоём с другом начали трудиться - он оттирал хром, а я полировал кузов. Результат двух часов труда - машину не узнать:






В общем, не нужно её красить, разве что подкрасить аккуратно некоторые коцки)
На следующей неделе отвезу её родные диски в покраску (на фото она не на них), колпаки в полировку, и заодно поставлю на место украденные подонками стояночный фонарик и щётки стеклоочистителей.
Потом заберу диски из покраски, поставлю новые флиперы и можно выезжать в свет)

Спасибо всем за советы!

красота!!!

Вот это подход молодца...

Красота! Крыло тоже можно поправить не снимая с машины. Полоска по борту приклеенная "как бык поссал" всё портит.

Крыло правится , но придется снимать , и подобрать краску и подкрасить с переходом , а потом - заполировать . Молдинг , наклеенный ( тогда это было очень модно), лучше не трогать , может оторвать краску и под ним - краска не выгоревшая.

Tixomir писал(а):Красота! Крыло тоже можно поправить не снимая с машины. Полоска по борту приклеенная "как бык поссал" всё портит.

Это дед "тюнингом" занимался в 1980 году, пусть остаётся)

-- Ср май 09, 2012 23:52 pm --

дядя вова писал(а): Крыло правится , но придется снимать , и подобрать краску и подкрасить с переходом , а потом - заполировать . Молдинг , наклеенный ( тогда это было очень модно), лучше не трогать , может оторвать краску и под ним - краска не выгоревшая.

Снимать в смысле срубать крыло? Очень не хочется, всё-таки ни одна деталь не варилась(

Haimm писал(а):Снимать в смысле срубать крыло? Очень не хочется, всё-таки ни одна деталь не варилась(

Оно вроде бы на болтах крепится и отверткой снимается. Могу ошибаться

Передние крылья - на болтах М6 и внизу - М10 .

Еще один болт сверху у двери. А внизу, кстати гайка

прелесть

Класс! Хорошо потрудились.

Приветствую!

Очень приятная машина и очень редкий цвет!



Если интересно, то могу порекомендовать мастера по локальному ремонту. Поправить крыло и покрасить с переходом и последующей полировкой. Находятся в районе ВДНХ, на Докукина.

Удачи!

Какой цвет замечательный

Пересмотрел свой взгляд на светло-коричневые ))