Клуб владельцев ГАЗ 24

Добрый вечер Волголюбы, вот появилась старенькая 24, простояла в гараже 7 лет без выката, появился вопрос, с чего начать её реанимировать? год выпуска если не ошибаюсь 75..

Тормоза, сцепление, аккумулятор. Все наверняка мертвое будет. Потом масло глянуть в моторе, завестись, долив свежего бензинчика, ну и на ремонт тормозов)))

Я в дополнение к вышеперечисленному еще бы свечи проверил на предмет наличия нагара.

Понял, а что касается железа? сколько будет сменить всё?

Проверяй все резиновые детали - прокладки, шланги (заодно обрати внимание на хомуты), втулки, ремни генератора. Резина от времени теряет эластичность и трескается, что приводит к разрушению детали.
Так же проверь затяжку всех болтов и гаек до которых сможешь добраться.
Поменяй маслофильтр, топливный фильтр прочисти (если стоит родной), замени масла в двигателе, коробке и мосту.
Замени свечи, высоковольные провода, аккумулятор.
Отрегулируй клапана.
Прошприцуй все точки смазки.

Artem71 писал(а):Понял, а что касается железа? сколько будет сменить всё?

А надо ли его менять? Оно в каком состоянии - есть ли ржавчина, коррозия?

Вам лучше выложить сюда фотки машины, тогда картина будет более ясная и Вы получите более четкие ответы на свои вопросы.

Artem71 писал(а):Понял, а что касается железа? сколько будет сменить всё?

Лучше тебе об этом не знать.Самое дорогое - кузовные работы - потом по любому прийдётся красить а это + 50 000р как минимум.На круг покупка - замена - покраска сумма затрат может перевалить за 100 000 рублей.

зачем реанимировать? Учитывая год выпуска и срок простоя менять надо все где есть резина, перебирать всю механику. На выходе получаем харизматичный авто, но морально и технически устаревший конструкцией, а посему в современном трафике просто опасный. Не проще ли уж коли дело пошло на реанимацию, купить донора 31105 и перекинуть с нее всю начинку? Ну покрайней мере двиг, КПП, рулевое, подвески. На выходе нормальная подвеска, живой двиг, адекватные тормоза. Короче машина на которой можно ездить. При этом в любом случае сомнительные детали будут дефектоваться и меняться. Времени придется потратить, зато будет меньше сюрпризов типа "левая сторона не тормозит" или "ой, а чего это шланг с бензом потрескался и порвался".

Если стоит вопрос о замене ВСЕГО железа,то начинать нужно с поиска другой "Волги"...Дешевле,однако,выйдет.

S.A.D., странные вещи ты предлагаешь! Зачем вообще 24ки люди реанимируют? Нравятся они им!

В 24-ке самое главное кузов. Когда берешь машину первую очередь берешь каркас. Во вторую очередь стоит обратить внимание на хром. Двигатели копеечные. вынул и вставил рабочий такой же. номера уже не смотрят. Салон можно поменять. Так что какая бы отличная блестящая Волга не была с новым салоном, с гнилыми порогами и дверьми место ей на разборе. Встречал фанатов которые переваривали свои машины за 150 тысяч потом красили еще за 50 и до сих пор покупают детали к ней за не хилые деньги. Я лично не пойму таких людей. Потому что я сам восстанавливал машину с отличным кузовом добрых 5 лет. Сил ушло немерено! Денег ушло самая малость. меньше даже чем покупал машину. И то настрадался. Так что лучше возьмите за 100 - 150 нормальную машину чем тратить кучу нервов времени и здоровья на поднятие утиля. Реставрация выйдет дороже по деньгам, по здоровью и по моральному состоянию.