Клуб владельцев ГАЗ 24

ребят, ну что!!? похоже все же беру родимую!!!

поясните полную процедуру покупки авто?
я вообще белая ворона в этом деле..

1.как и куда ехать в ГАИ не гаи? в мелицию?
2.машина не на ходу, при покупки в течении скольки дней я должен притащить её в гаи что бы зарегестрирывать или получить номера (и ваще надо ли тащить?), сейчас она снята с учета.. (читал гдето тут недавно что, как купил есть 5 дней или 7 и надо ставить на учет или че..)
3.какие могут возникнуть трудности (в том числе в следствие предыдущего пункта)
4.какие вообще?
5.что ещё делать надо?
6.где и как кто отдавал деньгу бывшему хозяину чтоб тот не на%№;ал ? уже в ГАИ или при подписывании какихто бумаг?
7.каких бумаг?

я конечно извиняюсь, но да, только вылупился из яйца

Тоже интересуюсь, так как, понимаете, я новичок в Российских законах.

В гугле забанили? http://pddmaster.ru/avtomobili/kak-ofor ... bilya.html

нет))) ну а что нельзя поделиться опытом? может тоже есть свои ньюансы, гугл обовсем на свете знает? _))

томагавк писал(а):....... гугл обовсем на свете знает? _))

Да

Спасибо за исчерпывающий ответ.
Для интереса, когда год назад я пытался переоформить свою Волгу на себя, гугл написал, что это обойдется мне в 500 грн + справка-счет. А оказалось, что только в МРЭО на всякие бумажки мне нужно выложить около 1000-1200 грн. И в конце-концов попросили взятку. Я вежливо послал их на х. и до сих пор езжу по "техпаспорту". Насколько знаю, в России так не получится. Поэтому и интересны подводные камни, чтобы опять не тратить время и деньги.

Феодосийское МРЕО? Дык там жулик на воре сидит, и барыгой погоняет. Пытался там ГАЗ 69 переоформить, не получилось, даже со взятками.

В России с таким хамством давно закончили, всё быстро и чётко. Если проблема, дают письменный отказ, с ним - в суд.

Да, но в Феодосийском МРЭО остаются те же жулики, только униформу поменяют.
Сейчас забавно - на российских патрульных машинах прячутся по кустам с радарчиками по двое наших, крымских, даильщиков и один российский в фуражке - делятся опытом, млять. Наши их такому научат...

Недавно переоформлял так:
1. Составляете с продавцом договор купли - продажи. Бланки можно взять, например, вот тут
http://pddmaster.ru/avtomobili/dogovor- ... bilya.html
Или написать от руки по образу и подобию, указав данные продавца, покупателя и автомобиля, сумму. Расписываются. Расписаться нужно сразу также и в ПТС покупателю и продавцу, чтобы потом не бегать.
2. Покупатель делает страховку на 1 год на себя. Без страховки на учет не поставят.
3. Покупатель оплачивает в банке госпошлину 500 р. на переоформление. Если (в процессе осмотра автомобиля) гайцы придерутся к состоянию номерных знаков - придется оплатить ещё пошлину 1500р. на замену номеров.
3. Покупатель пишет заявление о постановке на учет. Образцы должны быть в ГАИ, например.
4. Покупатель пригоняет машину к ГАИ, и сдает гайцам: Заявление, Договор купли-продажи, ПТС, св-во о регистрации, страховку, квитанцию оплаты пошлины. Гаец проверяет документы, потом осматривает автомобиль. Потом оформляет новое св-во о регистрации, делает запись в ПТС. Выдает на руки. Всё вроде.
З.Ы. Выше ссылка на Договор - на том сайте можно полезности тоже почитать.

Волголог, Х его знает, я с ними не общаюсь. Они там все, что вдлинь, что вширь.
shtepsel_, благодарю, полезная информация.
Бог даст, пойду на следующей неделе на разведку.

А, вспомнил: договор купли - продажи пишется в двух экземплярах, один покупателю, другой - продавцу. Это по сути - документ о том, что машина приобретена.

Да но машину эту ещё регенить надо, а желательно и быстро. Потому как если доки грязные, то разбираться со всем этим счастливый покапателю будет очень обидно, ежели там и джей2 куплен и салон весь перешит и покрашена.

10 суток щас вроде на переоформление на покупашку даётся.
Деньги передаются сразу при подписании договора. Ибо договор означает переход права собственности. Договор подписан - машина твоя. Не зарегистрируешь в срок - могут впаять штраф, не более того.

Господа покупая машину вы только покупаете машину. Стать Транспортным средством ей еще предстоит. И об этом надо подумать сразу при покупке. Штрафы всй фигня. Вот срезать и варить номерные панели с донора уже край..

Если догоовр рукописный то в 3х, один в ГАИ. И бабки отдавать после того как поставят на учет.

Metalstorm писал(а): бабки отдавать после того как поставят на учет

Это не верно. В договоре обычно даже прописано, что продавец передал автомобиль, а покупатель оплатил. Продавец имеет право отказаться получать деньги потом.

В ГАИ могут найти ошибку в договоре, и попросить заполнить заново. Кто будет ставить подпись в графе продавец??

Поэтому надо составить грамотный договор, без ошибок. А уж если так случилось, подпишут другой договор.
В крайнем случае договор можно расторгнуть в судебном порядке и вернуть деньги.
Я гараж покупал так. Договор подписали. Сдаю документы на регистрацию в бюро тех. инвентаризации, меня спрашивают: "Вы рассчитались?". Я говорю: "Нет. А можно? В договоре всё правильно?". Мне отвечают: "Не знаю. На проверку даётся 20 дней. Если всё верно, выдадим свидетельство. У Вас в договоре написано, что Вы расплатились...".

Машина может оказаться утилизированной и на учёт её уже не поставят вообще.
Деньги отдавать лучше после постановки на учёт, но продавец может так не согласиться. Идеального варианта тут нет.

SvS писал(а):Машина может оказаться утилизированной и на учёт её уже не поставят вообще.

Каким образом, если в птсе владельца нового вписывают при подписании договора?

Icecoldkilla, наверное, если продаван утилизировал авто, сказав в ГАИ, что документов не осталось.

Когда хозяин утилизирует авто, никаких бумаг показывать не надо, достаточно написать заявление. Авто списывается с учёта не сразу, сначала ставится в "бронь" на 6 месяцев. В течении этого срока можно всё отыграть назад.

SvS писал(а):Машина может оказаться утилизированной и на учёт её уже не поставят вообще.
Деньги отдавать лучше после постановки на учёт, но продавец может так не согласиться. Идеального варианта тут нет.

вы совершенно правы, мне уже тут сказали в точности тоже самое, но! вроде как она на транзитах, а значит не утилизирована получается и что ПТС есть, это тоже значит что не утиль, верно же?

договор решено писать от руки, так как платить в какомто авто магазине 700 рэ "за услугу процедуры покупки авто" я не знаю кто будет? продавец откажется наверника, я тоже не хочу.
пишем договор рукой делаем копии что бы было ТРИ штуки, он отдает
ПТС, что там ещё ? вроде на этом вся процедура заканчивается, у меня ПТС у него деньги, так ?

томагавк писал(а):ПТС, что там ещё ? вроде на этом вся процедура заканчивается, у меня ПТС у него деньги, так ?

В ПТС старый владелец должен обязательно расписаться.
Насчёт договоров в автомагагазине - дело хозяйское. Формально они не нужны, можно и простого рукописного. Однако, у нас в МРЭО гайцы рукописные договора очень не любят и строят всякие препоны. Официально отказать не могут, потому просто докапываются до всякой фигни.
Я пробовал, не понравилось. В следующий раз предпочёл договор за 500р сделать.

томагавк писал(а):это тоже значит что не утиль, верно же?

Трудно сказать. Не хочу Вас пугать, но она может быть под каким-нить арестом, судом и пр. и пр.
В ДКП это, конечно, прописывается. По суду в таком случае Вы свои деньги обратно получите, конечно... Через год... Если побегаете...

shtepsel_ писал(а): 2. Покупатель делает страховку на 1 год на себя. Без страховки на учет не поставят.

вот такой вопрос тогда, страховку без прав не купишь, верно?
на права почти уже сдал, осталась езда по городу, три раза только завалил (может они уже через неделю-две будут)

но купить и чинить ведь уже хочится, как быть?
(у какогото парня здесь в "анкетах" читал, вроде бы он так и делал, прав не было, а он уже чинил вовсю, потом тока голый кузов в гаи повез на тросе).

томагавк
Можно купить "неограниченную" страховку, для этого не надо указывать водителей и номер их вод. уд. соответственно.
Она будет, ес-но, дороже, чем "в одно лицо". Но, учитывая отсутствие стажа (а это тоже сильно повышающий коэф.), разница будет несущественна.

P.S Владелец не обязан быть водителем. Он должен быть лишь страхователем для успешной постановки на учёт. А отогнать машину в МРЭО можно и друга с правами попросить, если купить "неограниченную" страховку. Друг пригонит, а все регистрационные действия проведёт новый владелец.

только вот не всё так просто... машина не на ходу, я почему и интересуюсь в правильном порядке действий, что бы потом попросту не платить штрафы, а ситуация вот какая: тащить её на эвакуаторе лишний раз затратно, поэтому после покупки целесообразней сразу тащить "в место ремонта", где с неё сразу начнут снимать ДВС, подвеску и т.д.
я понять хочу, ОБЯЗЯТЕЛЬНО ЛИ нужно в промежуток между "покупкой" и "ремонтом" тащить такой не самопередвигающийся авто в ГАИ что бы правельно решить проблему со всеми бумажками????? или можно после ремонта этим заняться, щас ещё узнал, машина снята с учета, не в утиле, но и с транзитами пока не до конца понятно.. есть они или нет..
вот

томагавк
Тут надо понять такую вещь: если после покупки не ставить на учёт сразу, а сначала заняться ремонтом - есть риск провести этот ремонт (и потратить деньги) зря (если по каким-то причнам потом не поставят на учёт). К тому же пройдёт много времени, может много чего произойти и прежний хозяин через полгода Вас точно пошлёт по любому вопросу.
Если поставить сразу - минус лишь в расходах на доставку машины в гаевню + некоторая потеря в страховке (ремонт идёт, машина стоит, а срок страховки капает). Зато это будет уже полностью Ваша машина и в неё нестрашно вкладываться. А в случае возникновения проблем при постановке на учёт - по "горячим следам" вопросы решать будет проще. Да и вдруг в процессе ремонта захотите неродной двиг воткнуть или еще что-то, классифицируемое как "внесение изменений в конструкцию"? Тогда однозначно ставить на учёт надо сразу, потом не поставите вообще.

Как поступать - решать только Вам.

Есть мнение, что у государства (и гайцов) есть установка обновить автопарк (избавиться от старых машин). Они в этом никогда не признаются, но докапываться до старых машин будут больше, в МРЭО - в первую очередь. Так что я бы поднапрягся и поставил сразу, ибо риск большой и увеличивается.

P.S И еще совет...
Не знаю, как у вас там в Сибири, а у нас около каждого МРЭО есть разные конторки, продающие страховки, оформляющие договора и пр. и пр. Так вот эти ребяты с гайцами "в доле" и бумаги (и машины), сделанные через них, очень хорошо и без лишних вопросов проходят МРЭО. Только конторка должна быть около МРЭО, а не в другом конце города, только тогда её "узнают" в окошке подачи документов! Тот, кто "что, денег пожалел на правильное оформление???", бегает по МРЭО из окна в окно и иногда по нескольку дней. И техосмотр ведь тоже нужен еще... На неисправную машину... Так что имейте в виду!
Съездите в МРЭО пешком до покупки машины, потусите на площадке и около очереди, посмотрите на процесс осмотра машины гайцом, "погрейте уши" и пообщайтесь с народом - узнаете много интересного и полезного!

спасибо огромное за объемный и конструктивный ответ!
всё понел! (вроде, что бывает редкостью..)

-- Вт апр 15, 2014 12:34 pm --

только вот по поводу страховки так и не понел.. разве ОСАГО ни есть ОСАГО хоть в африке, какая разница в каком месте купленна?

-- Вт апр 15, 2014 15:06 pm --

Update
новости с полей! звонил в ГИБДД, тётенька мне сказала, что автомобиль НЕ на ходу никто на учет не поставит што жэ делать...?

-- Ср апр 16, 2014 14:44 pm --

+ ещё и страховку никто не продаст без ТО, а как его пройти на машине не на ходу...
короче всё совсем плохо складывается..