Опять про цвет наших машин

[вит7878]

Очень интересно знать и видеть .как реально выглядел цвет кузова морская волна. и можно ли его было встретить на машинах предназначенных для продажи в СССР . и с каким цветом салона он сочетался. ведь явно ни коричневый ни красный ни тем более зелёный не подойдут. видел здесь фотки синих сидений .НО больно больно уж их фактура настораживает(не похожа ни по прошивке ни по самой ткани) кто что знает по таким машинам? буду очень рад мнениям соклубников . от себя скажу видел вторую серию василькового цвета честная краска сто пудов. НО сиденья на ней стояли красного цвета как и карты дверей.очень я сомневаюсь что на заводе могли такое сотворить так как оно было на новых на тот момент машинах .знает кто?

[NoComments]

Красной салон в синей машине - обычное сочетание. Весьма удачное. Можно себе представить там например зеленый салон))) Москвичи такие мне кстати ещё встречались.

[Halfaxel]

Морская волна часто встречалась на 21-х Волгах, на 24-х реже.
24ки гораздо чаще всего были салатными (подавляющее большинство) или чёрными (поменьше, но тоже много).
На заводах еще и не то могли сотворить. У меня синяя машина (краска медео, здесь называют васильковым), с адовым желтым салоном.
Что под руку попало, то и ставили. В такси шли салоны только из кожзаменителя, на всякий случай. В нормальных машинах кресла могли быть и тканевые.

[вит7878]

Морская волна часто встречалась на 21-х Волгах, на 24-х реже.
24ки гораздо чаще всего были салатными (подавляющее большинство) или чёрными (поменьше, но тоже много).
На заводах еще и не то могли сотворить. У меня синяя машина (краска медео, здесь называют васильковым), с адовым желтым салоном.
Что под руку попало, то и ставили. В такси шли салоны только из кожзаменителя, на всякий случай. В нормальных машинах кресла могли быть и тканевые.

Вот и у меня. машина беж с сиденьями говнистого колера, оно вроде как сочетается. изучая вопрос, всё больше убеждаюсь что пихали что попало если красный с голубым ещё туда-сюда ,то жёлтые сиденья это жесть! и такой вот вопросец, серые салоны были на второй серии или закончились с первой? спасибо. с наступающем Н.Г

-- Ср дек 31, 2014 15:51 pm --

салатными (подавляющее большинство) или чёрными (поменьше, но тоже много)

Подавляющее большинство, были грязнобелыми либо серыми, реже бежевыми ,чёрные были редкостью,про вишню,морскую волну и голубые уже и не говорю . Я имею ввиду новые машины продаваемые частным лицам. как пример приведу мою машину она с момента покупки в 1982м году в нашей семье, так дед в магазине в Южном порту в то время переплатил 500 рублей и подвинулся назад в очереди чтобы вместо серой получить бежевую машину . а чёрные тогда только по блату можно было приобрести, так как практически все, около 95% шли в госучреждения и частникам оставляли мизер, товарищи из кавказких республик тогда были готовы серьёзно переплатить за право покупки чёрной машины

[Halfaxel]

24ки гораздо чаще всего были салатными (подавляющее большинство) или чёрными (поменьше, но тоже много)

Это я прошелся в сторону того обстоятельства, что 24-ка была прежде всего госмашиной, поэтому основная масса их была салатные такси (не сохранились по причине бешеной эксплуатации), а также машиной для перевозки членов КПСС и прочих секретных товарищей (обязательно чёрные, куда подевались - непонятно).

[вит7878]

чёрные, куда подевались - непонятно).

Увы очень понятно резали их после списания со спысыфических автобаз которые обслуживали тех самых членов ,я сам эпоху газ 24 в тех гаражах не застал. батя рассказывал, а укатанные 3102 уже я сам не раз подписывал в утиль служа механиком колонны на автобазе Конституционного суда РФ. так вот

[Латыш]

резали их

Не всех резали, некоторым давали вторую жизнь через ремзавод, только не все оттуда черными выходили, перекрашивали и передовали в ниже стоящие органы, у нас в Уфе и в таксопарки передовали много обкомовских.

[вит7878]

резали их

Не всех резали, некоторым давали вторую жизнь через ремзавод, только не все оттуда черными выходили, перекрашивали и передовали в ниже стоящие органы, у нас в Уфе и в таксопарки передовали много обкомовских.

В советское время было такое да. но в девяностые ремзаводы вымерли как мамонты, и укатанные машины резали некоторые из них выкупали водилы но один хрен дрындули те ещё были с фанерками под ногами водителя и пассажиров, откинув которые можно было лицезреть гнилые лонжероны и землю посыпанную злостными реагентами из за которых и так халтурно сделанные кузова 3102-029 гнили со страшной силой и бешенной скоростью несмотря на подкрылки и антикоры

[vakula]

У моего отца была 24-ка 1973г., купленная за бесполосые сертификаты, цвета морской волны с красным салоном.

[вит7878]

У моего отца была 24-ка 1973г., купленная за бесполосые сертификаты, цвета морской волны с красным салоном.

Спасибо за ответ ,итак изучая вопрос, я всё больше убеждаюсь, что с синим кузовом были в большинстве случаев именно красные салоны

[vakula]

Отец несколько месяцев в 1973г., ждал в Березке цвет "морская волна" (взял в октябре), предлагали в основном "вишню" (в народе "гнилая вишня"), которая была скорее коричневой, чем вишневой (в отличии от ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103, где цвет "вишня" был действительно "вишневый"). Салоны "вишни" тоже были красные. Березовские черные 24-ки раннего периода, красили цветом "антрацит", который имел белесый оттенок, в отличии от служебных. Особым шиком ранних березовских 24-к, было наличие приставки КВП-1А (особенно КВП-1Г с 13м) к АТ-66, панель для такой копмлектации была оригинальной.

[вит7878]

Отец несколько месяцев в 1973г., ждал в Березке цвет "морская волна" (взял в октябре), предлагали в основном "вишню" (в народе "гнилая вишня"), которая была скорее коричневой, чем вишневой (в отличии от ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103, где цвет "вишня" был действительно "вишневый"). Салоны "вишни" тоже были красные. Березовские черные 24-ки раннего периода, красили цветом "антрацит", который имел белесый оттенок, в отличии от служебных.

Видел несколько гнилых вишен,в состоянии от отстойного до идеального,и во всех были коричневые сиденья говнистого такого цвета БРРР. и в каталогах автоэкспорта тоже самое .так-что вам видимо повезло заполучить довольно редкий экземпляр. Что касается чёрных, то на первой серии салоны были серые и красные на последующих в основном красные. коричневый на чёрном был нечастым явлением

[vakula]

Я учился в 3-м классе, но хорошо помню, что отец категорически не хотел брать "гнилую вишню", и ждал именно "морскую волну" (машина была оплачена в начале года), у отца была достоверная информация, что должна была поступить в Березку партия цветом "морская волна". Цвет салона не выбирали, принимали, какой есть. За приставку КВП-1Г просили "на лапу" в магазине, отец заморачиваться не стал и приставка стояла КВП-1А.

[Charon]

А этот заводской цвет как правильно называется?

[вит7878]

А это какой цвет?

Оно и есть морская волна ,фоток салона данного экземпляра случаем нету?

[Charon]

Это 76 год, январь

[вит7878]

Кому-то очень подфартило.Редкий экземпляр первая серия, серый салон тоже архиредкая вещь в отличии от красных и говнистых

[vakula]

Цвет (Балтика), несколько отличается от родной "морской волны", но близко (родной чуть дымчатый). Салон действительно приятного цвета, декоративные накладки "торпедо" от 2-й серии, приемник А-271, а не АТ-66, КВ-приставка КВП-4А Ереванского радиозавода (ширпотреб 80-х), а не КВП-1А(Г) Муромского радиозавода (штатная для ранней 24-ки). Так, что далеко не факт, что этот салон родной для этой 24-ки, а не сдрючен с черной, по случаю.

[Charon]

vakula, то есть приемник и накладки стоят неродные?

[вит7878]

Цвет (Балтика), несколько отличается от родной "морской волны", но близко (родной чуть дымчатый). Салон действительно приятного цвета, декоративные накладки "торпедо" от 2-й серии, приемник А-271, а не АТ-66, КВ-приставка КВП-4А Ереванского радиозавода (ширпотреб 80-х), а не КВП-1А(Г) Муромского радиозавода (штатная для ранней 24-ки). Так, что далеко не факт, что этот салон родной для этой 24-ки, а не сдрючен с черной, по случаю.

здесь всё правильно на этот год в 76 году они такие и были

[vakula]

Если это переходка 76-го года, тогда это родные облицовки, клавиши стоячных огней еще нет, приемник ставили уже А-271Г, пристаку приятней найти родную КВП-1А(Г). В целом приятный и комплектный автомобиль. Особенно мне нравятся первосерийные подлокотник и подушечка между сидениями, не на всех переходках ставили.

[Charon]

Как понять переходка? От чего к чему?

[вит7878]

Если это переходка 76-го

Так оно видимо и есть поэтому я и сделал вывод о аутентичном состоянии ,кстати стояночные на этой есть, и обратите внимание на накладки передних стоек на первой серии должны быть в цвет кузова а мы видим чёрные. как оно было на переходках ко второй серии вы не в курсе? я тут порылся в анналах форума,и большинство народа пришло к выводу что на переходе к двушкам ставили то что было а не то что положено. отсюда и такая чехарда

-- Чт янв 01, 2015 17:22 pm --

Как понять переходка? От чего к чему?
От первой серии газ24 ко второй когда появились клыки на бамперах,мягкий низ торпедо и повторители поворотов на передних крыльях

[vakula]

Переходка первой серии ко второй, полноценная вторая серия, пошла, если не ошибаюсь с 1977г. Появились бампера с клыками, стоячные огни, измененные задние фонари, повторители поворотов на передних крыльях, мягкая "торпедо", изчез подлкотник между передними сиденьями. Переходки точно комплектовали из того, что было. Я видел облицовку приемника "в матовом хроме", но под приемник А-271Г, видел дверные карты и сиденья от чистой 2-й серии.

[Charon]

Не раз читал на форуме, что с ленточным спидометром- это первая серия, а со стрелочным - это вторая серия.
Что же это получается??? Никто не разбирается где первая, а где вторая... И это на главном форуме по ГАЗ-24!

[вит7878]

А мне все говорият, что с ленточным спидометром- это первая серия, а со стрелочным - это вторая серия.
Что же это получается??? Никто не разбирается где первая, а где вторая... И это на главном форуме по ГАЗ-24!

Почитайте тему под названием различия газ24 по годам выпуска, там всё разложено по полочкам что,и когда появлялось на Волге,очень познавательно эту тему создал очень авторитетный на данном ресурсе человек, надеюсь в его слова вы поверите?

-- Чт янв 01, 2015 17:46 pm --

облицовку приемника "в матовом хроме", но под приемник А-271Г

У меня такая штука есть

[Charon]

вит7878, а в каком разделе хотя-бы? Поиском не нашел...

[vakula]

Прикольный и редкий девайс! С рамочкой под КВП?
Кстати, в отличии от 21-й (И (М), Л (М), Р(С, УС), на 24-ках ГАЗ не делал никаких делений "по сериям", обновлял по ходу производства ряд деталей, фактически новая серия, это 2410 и модификации. "ртутную" приборку заменили на стрелочную с сине-сером цвете, если не ошибаюсь в 1974г., в этом-же году приемник АТ-66С заменили на А-271Г, на экспорт в капстраны продолжали ставить АТ-66Е.

Вот ссылка, где в основном все описано:
viewtopic.php?f=53&t=50748

[вит7878]

вит7878, а в каком разделе хотя-бы? Поиском не нашел...

К сожалению сейчас и не вспомню, а могли и снести за давностью. забейте запрос в яндекс там полно информации, ссылок дать не могу ,сами понимаете неохота мне бан получить за рекламу сторонних ресурсов

[PinCheR]

Никто не разбирается где первая, а где вторая...

Вот поэтому и создан наконец-то раздел про оригинальные 24-ки. Разумно,думаю, общими усилиями накидать в нём все нюансы по поводу градаций на "серийности",дабы не размазывать по всему форуму. А так.не в обиду,у нас уже все знают,например,как ставить "тоёту" под капот,а про электромагнитную муфту не слышали.