Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте, ув. Волговоды!
У моего хорошего товарища есть Волга, идущая по документам как ГАЗ-24ТС 71 г.в. Все, кому он рассказывал про свою Волгу, говорили, что такой модификации нет. Что это ошибка гаишников. Он утверждал обратное, говорил, что у него очень редкая машина, коих живьем осталось 4 штуки всего. И те более поздние.
Свиду автомобиль - обычный Г-2402, но сзади нет места под третий ряд сидений, а идет цельный пол багажника. Машина была капиталена на ВАРЗе, сто раз крашена. Друг утверждает, что родной ее цвет светло-салатовый, как у такси.
А недавно пришел ответ на его запрос из Минтранса, где подтвердили, что действительно была такая модификация - Г-24ТС. Расшифровывалась как Такси Специальное, то бишь такси универсал.
Мне интересно узнать, кто что думает по этому поводу, и попадались ли вам еще такие автомобили?

ТС - Такси Сколхоженное))

Неплохой аппарат, полоска над бампером длинная еще. Но работы - начать и кончить.

Andreas_408 писал(а):А недавно пришел ответ на его запрос из Минтранса, где подтвердили, что действительно была такая модификация - Г-24ТС. Расшифровывалась как Такси Специальное, то бишь такси универсал.

Пока скан ответа не увижу - не поверю .

Сексодром на колесах

Почему-то нет намёков на упоры задней двери. Причём нет даже мест их крепления и вырезов в стойках!

Думается мне, вся загадка этой машины кроется в фразе

Машина была капиталена на ВАРЗе

Немного пролью свет на тёмную историю. Тут на трёх страницах есть кое-что интересного из жизни "ТС"-ки
http://shadow-cars.ucoz.ru/photo/213-0-7124

Скорее всего таксопарк отправил на ремзавод потрепаную Волгу 71года выпуска требующую капремонт, на заводе перекинули кузов выписали бумажку о переоборудовании и таким образом она стала "ТС" и отправили ее обратно в таксопарк уже в новом кузове.

Мне в детстве удалось поездить на такси-универсале в качестве пассажира. Основная фишка этих машин (2404, если не ошибаюсь) была именно в третьем ряде сидений, позволявшем взять больше пассажиров. В частности такие машины работали в аэропорту Краснодара.
Если на этой машине убрали третий ряд, значит людей возить уже не собирались. Скорей всего на ремзаводе её реанимировали для перевозки грузов внутри предприятия. Например каких-нибудь железок в таксопарке. Или, ещё вариант, подобные пепелацы курсировали между цехами на больших заводах. Так что абревиатура "ТС" может означать "Транспорт Специальный".

aviator69 писал(а): Если на этой машине убрали третий ряд, значит людей возить уже не собирались. Скорей всего на ремзаводе её реанимировали для перевозки. Так что абревиатура "ТС" может означать "Транспорт Специальный".

Например, трупов. Тут требуется транспорт специальный.

На труповозках носилки должны быть, а там нету даже рельсов под носилки.

Зачем носилки? Можно в мешке возить.

цвет похож на аэродромную волгу, как вариант - для спецоборудования (у меня есть модель сарйки игрушечной - цвет прям один в один)

Hellcat писал(а):цвет похож на аэродромную волгу

Вот это, пожалуй, уже ближе к истине!

То, что на шэдоу-карс написано, Лева (хозяин) написал.
Я тоже сначала подумал, что ее так переколхозили на Втором авторемонтном заводе, но в заключении Минтранса про ВАРЗ ничего не сказано (скан постараюсь сделать сегодня, надо сходить к хозяину Волги). Насчет аэродромной тоже есть сомнения, в родне ее цвет был другим, коричневый кузов и черную крышу ей сделал прошлый хозяин. А задачей Такси Специального, как я понял, было не перевезти как можно больше народа, а как можно больше груза.

Вчера сделал скан:

Обьём двигателя убил

А размер шин 6,70-15 от куда взялся?

А что это вообще? Одобрение какое-то... Я про свой сарай могу и не такой текст набрать на компе. Например, что у меня пропеллер на крыше!
Что следует из этого текста? У официальной бумаги, например заключения комиссии, должна быть хотя бы печать. Ёпт!

Так эта бумажка 07 Марта 1968года, какое отнашение она имеет к данному авто?

Это одобрение типа ТС, наверняка должно быть оформлено перед началом выпуска автомобиля. А ГАЗ-24, как известно, пошла в 68 году.
Что до этой бумаги, то из Минтранса официальную бумагу куда и кому попало высылать не будут. Но многое действительно странно, как по характеристикам, так и по написанию терминов. Например, никогда не встречал написание "полносинхронизированная", везде написано "с синхронизаторами на передачах переднего хода" или в этом роде...

Это десептикон, неудачно замаскировавшийся. Даешь бой инопланетным захватчикам.



P>S>

Это Лёвег сделал в фотошопе табличку. А сейчас я начинаю склоняться к варианту, что и "одобрение" тоже его рук дело...

Уже в утиль списали? Табличка то оторвана от кузова...

barzha/47 писал(а):А что это вообще? Одобрение какое-то... Я про свой сарай могу и не такой текст набрать на компе. Например, что у меня пропеллер на крыше!
Что следует из этого текста? У официальной бумаги, например заключения комиссии, должна быть хотя бы печать. Ёпт!

Я понимаю так. В минтранс был представлен проект модификаций Волги 24 для работы в такси. Этой бумажкой минтранс проект одобрил. А приказом рекомендовал к производству.
В серию эти машины пошли под индексами 2401 и 2404. Индексы Т и ТС могли носить предсерийные машины. Если вспомнить, что универсалы пошли в серию с 1972 года, то вроде бы всё сходится!
Таким образом либо у Лёвы действительно уникальный предсерийный экземпляр, либо он устроил грандиозный розыгрыш!

aviator69 писал(а):Таким образом либо у Лёвы действительно уникальный предсерийный экземпляр, либо он устроил грандиозный розыгрыш!

Х.з. Может ему кто-то пизду в лапти обул, а теперь он нам то же самое вкручивает, думая что это правда!

barzha/47 писал(а): пизду в лапти обул

Мощно задвинул

Зачем такая модификация вообще нужна ведь третий ряд можно сложить и будет ровный пол, и вообще видимо какому нибудь дяде Васе пригодился третий ряд вот он и скрутил его на этом самом ВАРЗе)))

Ну мне, например, тоже третий ряд не нужен. И я тоже его снял. Вот, видимо, и на ВАРЗе упростили конструкцию.

Латыш писал(а):А размер шин 6,70-15 от куда взялся?

колеса по ходу с 21 Волги стоят