Клуб владельцев ГАЗ 24

Миша писал(а):Прогнила в местах крепления рессор

I) Как бывший владелец Волги (20 лет почти ездил на Волгах) могу посоветовать посмотреть следующее (так как ГАЗ-24 Вы найдете скорее всего в виде ГАЗ-2401 а это лет 20 машине будет , или ГАЗ-2410 - эти поновее но "болезни" практически те же):
1. Внимательно осмотреть кузов , особенно раму под задними арками (к заднему сиденью) - это любимое место для перегнивания рамы.
2. Посмотреть пороги снизу - часто сбоку выглядят нормально, но прогнили снизу , второе место - пол под водителем и пассажиром спереди - посмотреть и сверху и снизу.
3. Крылья на волге - съемные, на болтах, так что достаточно просто осмотра (при необходимости заменить легко, в отличие от задних - там варить надо. Проверить надо и двери снизу - часто прогнивают насквозь (могут быть заделаны шпаклевкой и закрашены - так что проверить лучше магнитом).
4. Посмотреть , не течет ли бензобак сверху (придется заправить под-завязку) - часто прогнивает вверхних углах - при полном баке видны будут подтеки бензина и запах почувствуете).
5.Проверить все стеклоподъемники - могут отржаветь и отвалиться.
6. Проверить работу спидометра - ленточный спидометр ГАЗ-24 ломается частенько и для замены надо менять всю панель на панель от ГАЗ 2410 (для 2401 сейчас не выпускается).
7. Проверить состояние передней подвески : резьбовые втулки (головная боль на Волге - если обнаружите люфт - повод для сбивания цены , а так все равно после покупки рекомендую заменить), подшипники шкворня (люфт).Можно попробовать прошприцевать трансмиссионным маслом подвеску - какая масленка не продавится - значит забита и скоро узел надо будет разбирать.
Неплохо вывесить колесо и покачать в вертикальной плоскости - проверить люфт ступичных подшипников .Ну и на резину глянуть - не съедена ли какая сторона - на Волге при неправильном сходе-развале спереди резину съедает очень быстро.
Коробка передач очень живуча и если все включается нормально - только глянуть, не течет ли масло из коробки (Если течет - посмотреть сапун сверху - может просто забило) и уровень масла (после покупки масло заменить обязательно).
Задний мост если не гудит в движении - то весьма живуч, посмотреть аналогично коробке.Сапун на нем расположен на самом мосту слева. Посмотрите нет ли подтеков тормозной жидкости из тормозных барабанов (смотреть сзади по щитку тормозного барабана) - подтекание тормозухи ОЧЕНЬ ОПАСНО - остаетесь без тормозов - колодки легко замасливаются тормозной жидкостью. Чаще всего причина - износ манжет в тормозных цилиндриках (меняются легко, толко учтите, что тормозные цилиндры на 2401 и 2410 - разные и невзаимозаменяемы. от 2410 поставить можно, но придется переделывать подводящую трубку - там разная резьба в гайке. Главный тормозной цилиндр на 2401 тоже свой и незаменяем на 2410. Более того - на нем стоит уникальный датчик включения задних стоп-сигналов (в продаже они еще есть, лучше купить парочку-тройку про запас).
Двигатель : Очень живуч. Посмотреть надо отсутствие потеков масла через коренной подшипник к сцеплению, регулировку клапанов (что придется делать периодически) Прокладку под крышкой клапанной лучше заменить на пробковую. Снять шланг от двигателя на фильтр и посмотреть - как дымит, если сильно - значит изношена поршневая группа. На крабюраторе посмотреть состояние уровнемерного стекла - часто трескается. В радиаторе может быть залита вода , но можно заливать и тосол - но так как в 2401 отсутствует расширительный бачок, заливать тосол надо только до уровня, как скроет отверстия в решетке (иначе все равно излишек убежит через сливную трубку).Двигатель не перегревается - так что если при проверке температура полезет вверх выше нормы, а радиатор будет холодный - значит может быть неисправен термостат (от 2410 не подходит опять!).
Печка на 2401 не особо эффективна, зимой холодновато.Обычно заменяют на печку от 2410, но там надо переделывать крепления и трубопроводы.

II)по-моему мнению - лучше 24 (01,02,03,04) чем 2410. У меня 2401 (та жа 24, только с 76 бензином). Купил за 15 т.р. Вложил уже больше 60... Но, не жалею. На мой взглад более красивой машины советский автопром не делал и вряд ли сделает. Когда покупал смотрел в основном на состояние:
1)кузова (Пороги!!!)
2)рессор (не должен верхний край заднего колеса быть на уровне крыла...)
3)компрессию двигателя (очень помогает если хозяин говорит "вчера кап. ремонт делали", а компрессия около 6. Сразу можно уличить в обмане и потребовать скидку)
4)качать кузов на предмет состояния амортизаторов особого смысла нет, т.к. Скопинские стоят копейки, если что можно и на них ездить...
5)если хозяин позволит, то отверните пару винтов на обшивке дверей и посмотрите совпадает ли цвет краски. Если нет - ВНИМАНИЕ!!! Возможно машина была хорошо битая и нет никакой гарантии что геометрия кузова не нарушена (я в таком случае взял бы только у очень хороших занакомых).
6)Если надумали брать, попросите проехаться метров 300-400 по пустой дороге. Посмотрите как машина "держит дорогу" при отпушенном руле и самое главное не уносит ли ее при резком (ОЧЕНЬ резком, что бы колеса юзом) торможении. Я при покупке не проверил резкое торможение (пожалел резину) и потом год боролся с заносом вправо (победил!).
А по большому счету, покупка старой машины - лотерея...

rok88 писал(а):а не проще ли за 960уе купить нормальный живой аппарат и не мучится с постановками на учет и донорами?

мишаня писал(а):Сарай после скорой - это один сплошной косяк:
1. Дыра в крыше
2. Отсутствие возможности поставить сидения от обыкновенного универсала
3. Отсутствие нормального пола в багажнике
4. И ещё куча разных проблем, начиная с электрики и до убитой ходовой.

мишаня писал(а):Сарай после скорой - это один сплошной косяк:
1. Дыра в крыше
2. Отсутствие возможности поставить сидения от обыкновенного универсала
3. Отсутствие нормального пола в багажнике
4. И ещё куча разных проблем, начиная с электрики и до убитой ходовой.

Миша писал(а):либо денег не хватает, либо состояние плачевное

Миша писал(а):... она 1993 г., а не 1984, хотя бы поэтому ...

мишаня писал(а):Сарай после скорой - это один сплошной косяк:
1. Дыра в крыше
2. Отсутствие возможности поставить сидения от обыкновенного универсала
3. Отсутствие нормального пола в багажнике
4. И ещё куча разных проблем, начиная с электрики и до убитой ходовой.