Клуб владельцев ГАЗ 24

Кто менял сам? Поделитесь опытом. Пока снял кулаки, меняю шкворни и резьбовые. Вот думаю, браться за втулки (снимать рычаги) или не смогу новые сам вогнать. Старые не люфтят вроде, но при применении усилия со скрипом проскальзывают. Менять или нет?

Менять однозначно. Без специнструмента тут не обойтись.

самый кайф откручивание болтов нижних рычагов. мы на пару с мастером 3поллитры выпили пока одолели-один болт высверливали.

WheelNuts пишет:

Без специнструмента тут не обойтись.

...скорее без опыта! Master General пишет:

самый кайф откручивание болтов нижних рычагов. мы на пару с мастером 3поллитры выпили пока одолели-один болт высверливали.

3??? вы машину делали , или... греть было нечем?... я в предпоследний раз залил негрол туда (не хотелось больше греть!) и вот последний раз -смог открутить, не нагревая!

zalman Хотел бы я посмотреть, каким опытом ты будешь запихивать резинки и распорные втулки в рычаги.

Делается это так(про резинки и втулки)-сначала вставляешь с мылом резинку,ждешь до высыхания,после на Ferri (которым посуду моют) сажаешь в тисках втулки,работаешь аккуратно,но не медля особо,в качестве опоры при зажиме испульзуй цил.втулку подходящего диаметра.
Я "пришел" к этому способу угробив два комплекта втулок,(и целый день),третий воткнул за 2 часа.

WheelNuts пишет:

zalman Хотел бы я посмотреть, каким опытом ты будешь запихивать резинки и распорные втулки в рычаги.

Все, очень просто- мыло и кувалда! ...вставляешь резинку,потом втулку с пальцем в резинку и бьешь кувалдой, подложив конечно, что нить по рычаг!(рессора положенная набок хорошо подходит! ) ...если есть приспособление, то конечно, лучше им!...про "специнструмент" я думал ты про гореку в основном,говоришь! Alex пишет:

Делается это так(про резинки и втулки)-сначала вставляешь с мылом резинку

я тоже мыло использую, говорят что если замочить втулку(минуту,две не более!) в бензине еще легче вогнать!...вот чем нельзя мазать так это маслом, еще хуже чем " на сухую" будет!

Alex да,забыл! саму резинку ставить нужно на сухую! ее молотком нужно забивать,удар должен быть хлестким! попробуй в следующий раз!

Это все безумно интересно, но втулки нужно ставить на бензин, чтобы прилипла к рычагу, и размещать ровненько и аккуратно. А портить каждый раз некоторое количество РТИ совсем не кошерно.

Спасибо zalman за совет,кому-то он наверняка понадобится,но мне "это" уже не грозит(я имею ввиду самый геморройный момент ремонта пер. подвески),машина прошла после замены передка примерно 5 тыщ км,к тому же в скором времени на ней будет ездить другой человек,надеюсь у него проблем с подвеской долго не будет!

WheelNuts пишет:

Это все безумно интересно, но втулки нужно ставить на бензин, чтобы прилипла к рычагу, и размещать ровненько и аккуратно. А портить каждый раз некоторое количество РТИ совсем не кошерно.

если бы, нужно было бы пользоваться бензином ради приклеивания, наверное в мануале было бы написано "смазать БФ-6"(в те времена клей такой был!) бензин растворяет верхний слой втулки и она становится очень скользкой!: ...и портил не я, а ALEX по началу!

Неее.. Напугали. Буду собирать все обратно, заменил лишь шкворни и резьбовые. Втулки в сервис менять поеду, пусть ибуца.

MAGNET пишет:

Неее.. Напугали. Буду собирать все обратно, заменил лишь шкворни и резьбовые. Втулки в сервис менять поеду, пусть ибуца.

Самое трудное открутить нижние рычаги,нужно греть, или высверливать! А втулки после серии экспериментов, ты все таки вставил бы! ...Но тебе может легче и проще в сервисе! Удачи!

Дело в том, что я нахожусь вдали от крупных городов и магазинов. Поэтому у меня нет права на попытки - вдруг сломаю чего, а купить негде. Все заменил, весь передок кроме втулок. Сейчас собираю. Обидно конечно, что втулки не поменял. В сервисе опять все разбирать будут.

MAGNET пишет:

Обидно конечно, что втулки не поменял. В сервисе опять все разбирать будут.

Да,обидно, но разбирать все не нужно! менять можно поочередно,один рычаг, потом другой!(тогда не нужно снимать амортизатор и пружину!)