Клуб владельцев ГАЗ 24

Хочу взять переднюю безшкворневую с дисковыми тормозами подвеску в сборе от 3110 и всунуть разом на 2402, а затем задний мост.
Ради лучшей управляемости, лучших не скрепящих тормозов и правильного передаточного числа на мост ( стоит КПП5 и 402).
Селесообразно ли менять в сборе или ради экономии денег докупить необходимые детали? Какие?
Спасибо!

Капитан Каталкин менял подвеску, может проконсультировать. Вот что он мне написал "менять надо все кроме нижнего рычага и балки. трапецию тоже надо менять. маятник бери с подшипником."
И стабилизатор лучше от 31105 в сборе приобрести

Дополнение:
Не заметил про шаровую подвеску, для шаровой и нижние рычаги надо менять. Насчет балки не помню. кажется не надо. Так что надо брать всё в сборе по-любому.

И тормоза не забыть поменять на 24-10.

Влад пишет:

Хочу взять переднюю безшкворневую с дисковыми тормозами подвеску в сборе от 3110 и всунуть разом на 2402, а затем задний мост.
Ради лучшей управляемости, лучших не скрепящих тормозов и правильного передаточного числа на мост ( стоит КПП5 и 402).
Селесообразно ли менять в сборе или ради экономии денег докупить необходимые детали? Какие?
Спасибо!

Присоединяюсь к ЛёхаМобиль . У нас во Владивостоке эти работы стоят без малого 17 тысяч рублей в ПримГазАвтосервисе, а как у вас не знаю. Балку можно и не менять. На цапфу можно поставить свои старые ступицы. У новых ступиц другой размер шпилек, да и сделано как на Жигулях (не шпильки, а болты).

По частям не катит. Балки совсем разные, все рычаги. На "шаровой" своя, оригинальная. Но рулится такая машинка получше.
А вот от шкворневой можно менять кулаки, всё подходит.
Стабы все взвимозаменяемы.
ПыСы: В скрипящих тормозах виноваты колодки, а не подвески

Перекинуть подвеску в сборе выйдет проще и даже дешевле, чем по частям.
Обратись к Мрамору, он на своём универсале уже перешёл с 14 на 15 дюймов, может чего подскажет.

Влад
если можно, отпишись о результатах - во сколько встало все вместе с работой, в каком сервисе...
очень актуальный вопрос!

А я вот тут о таком вопросе задумался.
Хочу поставить себе 31105-ю подвеску, но чтобы ступица была под диски 5х139.7. Ежели на этой подвеске поменять ступицы с тормозными дисками на Соболиные... возможен такой вариант? Никто не пробовал?

Здесь ответ на твой вопрос.
почитай
Сам я поставил себе подвеску (шкварневую, с дисковыми тормозами) и зад. мост от 3110 в сборе. Ставил в одну каску за два захода.
На замену моста ушел вечер, примерно с 15 до 24 часов. А подвеску менял два дня.
Так что если шкварневая подошла, то и безшкварневая встанет как родная. Мост точно подойдет.

Почему безшкворневая? Чем не устраивает шкворень? К шаровой неплохо бы и ГУР еще - она все-таки под него заточена. А волговский ГУР это...

Bartman пишет:

если можно, отпишись о результатах - во сколько встало все вместе с работой, в каком сервисе...
очень актуальный вопрос!

Новая передняя около 20000 стоит в магазине.
Есть возможность взять б/у переднюю и заднюю за 5000, делаю всегда сам.

Да вот задумался задняя у меня нормальная переднюю перебрал за копейки (новые рулевые тяги и амортизаторы). Накачал колеса и управляемость улучшилась. Шкворни размочил, смазал. Пока поезжу-грузовичок ведь.
Тормоза гов..о полное. новые колодки скрипят жутко. Как бороться?

мне вот на барахолке за 6к и перед и зад предлагают? буду брать на след неделе
беру исключительно из-за тормозов ибо блин это срань просто поставил новые барабаны колодки а не тормозит нихрена только колбасит руль при торможении

Влад
На самом деле после установки 3110 подвески(шкворень) управляемость у меня улучшилось только потому что я шкворни смазал. При родной 24ой баранке я считаю проблемы с легкостью кручения не возникнут.
TANKER
Ясное дело что ее трясет - у нонешних барабанов даже отверстия под болты на 3 мм промахиваются. У меня та же хрень была - везде пишут - точить, и то когда я в ТМП приехал спросил у знакомого мастера как справляться с бросками при торможении и извечной тряской, он посоветовал мне поставить дисковые.

И вообще

...млин нажал зачем-то
Если сравнить две подвески всборе - то 24 ЗНАЧИТЕЛЬНО тяжелее. Да и поуже будет. Лично меня напряали вечно текущие на скоростях сальники и последующие броски при торможении. (в тмп в тему рассказали как некоему гражданину из-за этих сальников подвеску до балки заменили )

В итоге: 10ая подвеска это хорошо и надежно. 105ая-не знаю скорее прогрессивно, более управляемо, но НЕПРОВЕРЕННО. Мне сейчас риходится ездить на большие расстояния и в этом плане шаровая меня пугает - а вдруг вывернет? Шаровые для Волги есть не везде. да и шкворень неубиваемый. Просто у меня волга ассоциируется с надежностью и спартанской простотой одновременно. И все что этот имидж может подорывать - зло. (как же я а кардан с промопорой переживаю - вдруг выпадет )

Значит надо ставить диски, а шкворни оставить. Мне предлагали от москвича супорта стояли на волге, что это?

Влад
Это самое оптимальное Я за всю конструкцию отдал 1,7 т.р. но + пришлось рычаги верхние новые брать - на подвеске купил спиленные.
Про Москвич. Это тебе не в Ильинском случаем предлагали?
Насчет москвичевых не знаю - один раз только слышал вот на разборке. Но наш-то, газовский, он лицензионный, за бугром думался, как говорят, а москвичевский это Может и ничо...

Hellcat пишет:

Почему безшкворневая? Чем не устраивает шкворень? К шаровой неплохо бы и ГУР еще - она все-таки под него заточена. А волговский ГУР это...

Управляемости и цепкости лучшей хочется почему-то ... Да и жена меня слишком любит, чтобы на 160 на шкворневой подвеске летать ... Ну а ГУР - вопрос другой. Надо будет - поставим "неволговский"

pan пишет:

Здесь ответ на твой вопрос.
почитай

Читал, спасибо! Тока вот как раз ответа-то там и нет То, что 31105-я без проблем встанет на 24-й кузов, я в курсе. А вот встанет ли Соболиная ступица с диском на 31105-ю цапфу - вот что меня интересует!

Москвичевский суппорт ставился на 02ю старого образца, но со вставкой тк ВОЛГОВСКИЙ диск толще москвичевского, на нем 4 цилиндра и никаких самоцентрующихся закисающих скоб единствено чем грешат дребезгом колодок но и это лечится одеванием пружинок подходящих на спицы между колодок.

Hellcat я тебе про барабаны больше скажу..... я уже писал где-то тут ,ч то купил два передних новых по 700р штучка. раскрутил во дворе стал ставить.... не садиться блин... че за нах думаю... снмал одевал колесо раз 5 кеолодки регулировал думал из-за них... хрен там. поставил старый, повез новые в сервис.... там проточил, т.к кривые были по плоскости торможения... опять не встают...теперь после проточки было ясно, что они не садятся на ступицу до конца!!!! ладно блин сняли совсем чутка по внутреннему диаметру, сели без проблем... хочу заметить что поставил новые колодки везде спереди. поехал.... трясучка руля появилась дикая при аккуратном торможении просто пренеприятнейшая. хотя если резко тормозить то тормозной путь с 80 км всемго 22 метра. вобщем хочу дисковые и всё.

Таргитай
Ну на 150 меня например все устраивает, хотя надо видимо перетряхнуть рулевое до конца и уже поменять ЗМ на широкий - машина прыгает от малейшего прикосновения к рулю. Ходить на Волге больше 120 - ну не знаю, лично мне не нравится - тормозится она все-таки медленно...

TANKER Как всегда, все, в принципе неплохие, идеи упираются в плохое исполнение. Ведь если барабан сделать изначально круглым и продавать в 2 раза дороже, то я бы проще купил его чем точил кривой.

Михастарр пишет:

закисающих скоб

Смазка, пыльники и очистка - вечная система

А мне нравится! 31029-ю до 140 разгонял - неприятных ощущений не почувствовал ! А чтобы не чувствовать их и далее - хочу дисковые тормоза вперед поставить, но при этом сохранить розетку 5х139.7 А поскольку 3102-ю ходовую часть искать долго и лень, вот и хочу обойтись "малыми силами" - поставить на 31105-ю подвеску Соболиные ступицы с тормозами...