Клуб владельцев ГАЗ 24

Прошу прощения за глупый вопрос. Искал везде но не нашел...
Меня отпугивает в Волге то, что ей надо постояно шприцевать. Этого никак не избежать на 24-10? Ничего нельзя заменить на что то более современно, чтобы не делать шприцевания?


Перенес в "смазку". Андрей К.

Опытные волговоды делают это за 10 мин. Во фраке и белой рубашке. И не пачкаются

Если так боишся шприцевать после КАЖДОГО дождя , то есть смысл поставить переднюю подвеску от 3110 ки. Она уже идет без шкворней. Мне тут давеча посоветовали такой вариант: покупаешь верхние и нижние рычаги от 3110. Также надо приобрести набор шаровых опор от той же 3110 и цапфу чтобы поставить свою старую ступицу, а то новые ступицы идут уже с другим расположением шпилек. Балка остается старой без изменений. А вообще такая работа по замене ВСЕЙ передней подвески вместе с балкой у нас во Владивостоке стоит 17 тысяч рублей. У тебя есть такая сумма? Дешевле все поставить самому. 45-45 пишет:

Опытные волговоды делают это за 10 мин. Во фраке и белой рубашке. И не пачкаются

Дядя Сережа, Muscle Car человек-то не обделен опытом. Это он потом его обязательно приобретет. OFF:А вы бы сами полезли под машину во фраке и белой рубашке?

Можно обратится к истокам, и установить ЦСС (централизованную систему смазки), стояла на ранних 21ых, несколько качков ногой и все прошприцованно.

таксист пишет:

есть смысл поставить переднюю подвеску от 3110 ки.

точнее 31105.
таксист пишет:

А вообще такая работа по замене ВСЕЙ передней подвески вместе с балкой у нас во Владивостоке стоит 17 тысяч рублей.

У нас примерно также. по-моему мнению, если есть деньги, есть смысл менять переднюю подвеску в сборе на бесшкворневую. Но надо иметь в виду, что такая переделка потянет за собой и замену задней подвески с 14 на 15 дюймовую.

aviator69 , разница не велика в подвеске этих машин. Там все одинаково.

Угу, всем хороша бесшкворенная подвеска, кроме того, что через каждые 30-40 тык надо шаровые менять.

На gazclub.ru есть описание приспособы для смазки подвески самотёком. Вместо маслёнок вворачиваются штуцера под шланги, а под капотом устанавливается бачок, в который наливается нигрол.

dmitry пишет:

Вместо маслёнок вворачиваются штуцера под шланги, а под капотом устанавливается бачок, в который наливается нигрол.

Я себе замутил. Сейчас испытываю.

а как при такой системе происходит смазка самотёком?

Друзья, большое спасибо за советы и подсказки.

А может кто подскажет где в Питере можно прошприцевать (юг города) а то самому нет времени ,заранее спасибо!

времени 20 минут от силы.
одел перчатки налил нигрола в шприц, закрыл, положил под морду машины подстилку любую что бы одеждой по земле не валятmcz? снял 6 резиновых колпачков, потыкал по 5 раз на точку, собрал все обратно уехал по делам.
После каждого дождя я не мазал, раз в месяц или реже да, было.
для ленивых система смазки рулит. WheelNuts отчет где? думаю всем интересно.

Volgovod пишет:

для ленивых система смазки рулит

Постоянная подача мазуты против периодической вообще рулит.
Отчет после более менее ясной картины испытаний.

Где в Москве купить и сколько стоит?

тут, Я туда звонил, (в южный порт) мне сказали что фирма закрыта, разорилась, очень жаль.

Эх блин, а я сегодня только вспомнил про эту систему и хотел у них заказать... чтоб самому не изобретать...

Вот централизированная система смазки в живую

Это все я видел, она продавалась в 2002 году, насколько я знаю, а сейчас уже не выпускается, весь вопрос в том как ее собрать самому.
В принципе система не сложная все можно сделать самому.
еще тут

Как изготовить ее самому и описания. (спрашивать в личке или сами знаете где... )

Вот потому что к токарю идти нужно, поэтому и хотелось заказать готовое изделие.

Я тут отрыл книгу по ГАЗ-21. Там описана центральная система смазки.
Стоит цилинд (насос) и дозирующее устройство. Нажатием ногой на педальку цилиндра - цилиндр подает смазку в дозирующее устройство, а дозирующее устройство в свою очередь распределяет смазку по подвеске и рулевым наконечникам. Смазка из дозирующего устройства идет как и в Гремеловском самотеком (только как в Гремеловском густая смазка пойдет самотеком загадка?).
Изучив конструкцию ГАЗ-21 родилать идея поставить под капотом главный цилиндр сцепления от ВАЗ-2101 и время от времени этим цилиндром шприцевать шкворня. Только нужно придумать обратный клапан, чтоб при возврате поршня цилиндра он смазку обратно не засасывал.

Там без токаря, все сделать можно....

как без токаря сделать,где взять наконечники

tutlik пишет:

как без токаря сделать,где взять наконечники

Фатазию включи...

tutlik Выколупай из масленки пружинку и шарик - вот тебе и штуцер готов.

Спасибо Одинокий Лис

А трубочка от капельницы 9атм, выдерживает, но как себя поведет на морозе и с нигролом внутри х.з.

А что плохого было в ЦСС 21-й? Почему от неё отказались?

Вот к ней инструкция:

Систему централизированной смазки следует приводить в действие через каждые 200 км пробега но не реже чем один раз перед выездом. При езде по грязным и сырым дорогам смазку нужно производить не реже чем через 30 км пути, а после преодоления бродов и мойки - немедленно для удаления воды и грязи попавшей в соединения.

Почему то ЦСС устанавливалась только на ГАЗ-21 первых выпусков (до 1960 года). В ЦСС применялось трансмиссионное масло, а у 21-й Волги без ЦСС шкворня и рулевые наконечники шприцевались солидолом через 1000 км пробега.
В книге не написана причина отказа от ЦСС. Наверное какой нибудь рационализатор посчитал, что можно съэкономить кучу денег комплектуя автомобиль не ЦСС, а шприцом. И снизить затраты на расходные материалы.

Димок пишет:

а у 21-й Волги без ЦСС шкворня и рулевые наконечники шприцевались солидолом через 1000 км пробега.

Где-то кто-то в инете писал что

у 21й в шкворнях были латунные вставки а не подшипника, посему вся подвеска набивалась консистентной смазкой. И пыльники соответствовали конструкции.
А уж потом попробовали учинить игольчатые подшипники, которые солидол и проч не переваривают в принципе. После чего повелели лить в подвеску жидкое масло, без изменения ея конструкции, в частности пыльников резьбовых.

Перенес в "смазку". Андрей К.

Не умно.
Раздел о двигателе.
Топик надо в ходовку.

WheelNuts
Угу. Сбой в матрице