Клуб владельцев ГАЗ 24

2410 была куплена с кривым рулем (горизонтальная ось смещена градусов на 40 против часовой стрелки), руль приборы закрывает, да и не эстетично как-то). Еще виляет на скорости неплохо, но именно к рулю думаю это не относится. Меня интересует в следствие чего происходит искривление? Кривого ремонта или как? Исправляется ли это из салона, не залезая под капот?) (в настоящее время не имею нормальных условий для полноценного ремонта)

Просто руль снимали, а потом как попало поставили. Выставите колёса ровно, снимите руль и поставьте правильно.

У меня та-же история была.

На встречи мне это сделали.

Да я вот тоже хотел на встречу попасть, да не получилось, работа...
И на этой субботе моей красавице испытание предстоит Москва-Чебоксары-Москва, а так с удовольствием бы к вам присоединился
А пока пытаюсь разбираться в одного, своими силами...пыхтя-кряхтя)))
Пасиба хоть форум этот есть) Хоть опыту наберусь)

Руль "криво" стоит - возможно прошла замена (ремонт) деталей рулевой трапеции. Изменилось взаимное расположение рычагов (кстати на скорости кидает - это признак плохой регулировки углов установки колес, опять же после ремонта траеции). Хуже то, что если руль встал криво - значит изменилось пятно контакта в рулевом редукторе, признак этого - руль в одну сторону крутится легче чем в другую. Так, что руль переставить - устранить только поверхностные замечания, нужно проверить углы установки колес и регулировать рулевой редуктор. Работа сложная и ответственная (управление все таки!) - лучше доверить профессионалам! Сам столкнулся с проблемой кривого руля и разного усилия при рулении - возил к мастеру, час работы, 300 р.

MIXER1 пишет:

возил к мастеру, час работы, 300 р.

Подскажите, пожалуйста, где такой мастер?)

Миллерово, Ростовская область )))

MIXER1 пишет:

если руль встал криво - значит изменилось пятно контакта в рулевом редукторе

Это как, простите?
Пятно контакта может меняться при подтяжке рулевого редуктора (по мере износа ролика и червяка) - к положению руля и разнице усилий в поворотах вправо-влево отношения не имеет.
Если при переборке рулевой трапеции руль встал криво, то это значит, что когда натягивали сошку на вал, на положение спиц рулевого колеса внимания не обратили. Только и всего.
Можно сошку с вала сдернуть (колеса прямо), выровнять руль и натянуть сошку на вал. Но это извращение - руль на валу переставить быстрее. Да и работа чище.
Разница в усилиях при повороте в разные стороны - либо сход-развал, либо уже убитый наглухо рулевой редуктор (неравномерный износ).

strateg посмотри вот этот тред:

Снятие рулевого колеса


ты пишешь:

Еще виляет на скорости неплохо

придётся съездить в сервис, выполнить работы: регулировка развала и схождения, балансировка колёс. Самому эти операции делать не рекомендую, лучше по приборам в сервисе. Сделать это всё равно нужно, полезное дело.

Если проблема не пропадёт - чини рулевой редуктор.

[off]Шустрик пишет:

придётся съездить в сервис, выполнить работы: регулировка развала и схождения, балансировка колёс. Самому эти операции делать не рекомендую, лучше по приборам в сервисе. Сделать это всё равно нужно, полезное дело.

Подскажите пожалуйста сервис "для бедного студента" Или даже знающего человека, чтобы говорил что куда) а поковыряться - это и сам не против) Дорога моя дальняя всё откладывается (номера в городах русских пропадают!!! машину на учет уже поставить нельзя!!!), а проблемы с машиной накапливаются... Уже то ли задний мост с ума сходит, то ли подвеску там менять надо... Сцепление "глючит"... Тормоза прокачать надо... И т. д. и т. п. В общем надо понять что с ней и уже основательно поковыряться... А условий нормальных для этого нет, опыта мало... Поэтому подскажите где этим можно заняться под чьим-нибудь руководством (разумеется отблагодарю) ), либо (не совсем желательно) мне это сделают за минимум финансовых вложений...
Если будеи информация личного характера (телефоны, аськи, мэйлы) пишите в личку.[/off]

Теги оффтопика я поставил. Шустрик

[off]strateg

По сцеплению - иди в раздел "трансмиссия", по тормозам - в "тормоза" (процедура прокачки описана). Не оффтопь тут - это раздел про рулевое управление, подвеску и колёса.

По поводу "знающего человека" могу лищь повторить:

придётся съездить в сервис, выполнить работы: регулировка развала и схождения, балансировка колёс. Самому эти операции делать не рекомендую, лучше по приборам в сервисе. Сделать это всё равно нужно, полезное дело.

Даже очень знающий человек на глаз развал правильно не выставит. Нужны приборы.


По поводу выбора сервиса. Лучший сервис - это где твой отец директор. Если такого сервиса нет, то всё равно куда ехать - везде одно дерьмо, с моей точки зрения. Я по сервисам мало что знаю, бываю там очень редко.
[/off]