Клуб владельцев ГАЗ 24

где можно купить или изготовить проставки- переходники с 5*108 на 5*139.7 а то не охота с оригинальными дисками расставаться. что-то типа такого http://www.avito.ru/images/big/3581352.jpg

с 5*139.7 на 5*108 проставку можно сделать наоборот НЕТ фактор вылета надо учитывать

Merlin писал(а):с 5*139.7 на 5*108 проставку можно сделать наоборот НЕТ фактор вылета надо учитывать

Это почему еще нельзя???
Можно, и на 139.7* и на 120* и на 114.3*.
Делали уже многие и не раз.

тоже задумался почему нельзя, цеплять чтоли будет?

теоретически можно, при этом колея расширится
на своем авто я бы так делать не стал!!!

Норберт писал(а):при этом колея расширится
на своем авто я бы так делать не стал!!!

Пащиму???
С проставками изменится геометрия подвески, углы, кастеры и т.п..
Но все ведь регулируется!
Нагрузка на подшипники?
Ну может чуть чуть возрастет, но колеса не отпадут.
Вот кстати, что ваяют фрицы.
Порхе Кайен в "овощной" комплектации Магнум имеет такую ступицу.
Все детальки заводские, толщина проставки 44 мм


ЗЫ. Двести! Наконец то "освоился"

Диски на Волге вылет 0 с проставкой надо вылет +на толщину проставки.

спасибо

Дабы не плодить темы,спрошу здесь,если поставить проставки по 10мм на подвеску 3110,хватит ли длинны родных колёсных болтов?

Зависит от дисков, в крайнем случае можно поменять болты. Встречаются с длиной резьбовой части 40 мм, их точно хватит. Стоят рублей 30.
Важно: болты должны заворачиваться минимум на 6 полных оборотов.

Если диски штамповка, должно хватить. Но не желательно крепить проставку болтами.

Диски литые вылет 45,а почему не желательно?они-же не 20мм и дальше?А болты я так понимаю нужны под литые диски они длиннее!

Болты, в отличие от гаек на шпильках, могут отламываться. Я такое уже видел. Или можно заказать болты у токаря из более крепкой стали.

Шпильки ломаются также как и болты, дело не в качестве материала.
Бутерброд "ступица-проставка-диск" должен вращаться на одной оси.
Никакое резьбовое соединение жестко не свяжет эту конструкцию, со временем все равно расшатается и ослабнет, отсюда и излом болтов и шпилек.
Практически на всех автомобилях есть такой девайс на ступице. Вот и проставку нужно делать так, чтобы она плотно садилась на этот выступ. Тогда все будет крутиться на одной оси, с болтов нагрузка снимется и не будет их ломать.


Кстати в 90% случаев "помогите бъёт литье на 100 км/ч никто не может отбалансировать" происходит по причине игнорирования этого правила. Легкосплавные диски выпускаются с максимальным диаметром центрального оверстия, а вот плотно посадить их на ступицу помогают адаптеры (проставочные кольца).

это спорно. есть примеры когда все нормально работает и без центрального отверстия и его подгонки. Например Волга ГАЗ-24 - далеко ходить не надо. И с большими "перехватными" проставками в том числе.

Согласен, поэтому и написал что в 90% случаев.
У ГАЗ-24 шпилька М14х1,5, её тяжело сломать.
У ГАЗ-31... болты М12х1,25 уже хуже, да и 6 витков резьбы в ступице, это не 10-15 как на гайке.
По крайней мере если бы я делал проставки, то делал бы плотно на ступицу.

А я делал проставки в том числе на УАЗ и Волгу. Так вот - Волга 4см проставки, крепление на ступицу - шпильки, крепления колеса болты. На УАЗ делали и туда и туда шпильки.

УАЗ(под шпильку 3102 М14х1.5):


Волга(под болт М12х1.25):



Это все расширители колеи. Делали на вагоноремонтном заводе из стали 20ХНА.

P.S. Делал не себе.

Здорово.
Аккуратно получилось.
Кстати, а какой вес такой проставки волговской? Хотя бы приблизительно?
Исключительно в целях "расширения кругозора" спрашиваю.

С проставками изменится геометрия подвески, углы, кастеры и т.п..
Да ничего там не изменится, с чего бы? А насчет подшипников... Меня уже долго этот вопрос мучает. Те же самые Витары прекрасно ездят с заводским вылетом -19, вот что там у них в ступицах особенного?

dima-ekb 2410 писал(а):Здорово.
Аккуратно получилось.
Кстати, а какой вес такой проставки волговской? Хотя бы приблизительно?
Исключительно в целях "расширения кругозора" спрашиваю.

4шт - около 15кг, это делалось чтоб кататься на 16-х дисках с вылетом ЕТ40.

Mortis писал(а):Да ничего там не изменится, с чего бы? А насчет подшипников... Меня уже долго этот вопрос мучает. Те же самые Витары прекрасно ездят с заводским вылетом -19, вот что там у них в ступицах особенного?

Да, действительно углы,кастеры не меняются. Меняется плечо обката тоже достаточно важный параметр.
У витары заводской вылет +5 (у старой)
Да не суть важно в принципе..

Master General писал(а):4шт - около 15кг

Ух ты, серьёзная масса.

dima-ekb 2410 писал(а):Шпильки ломаются также как и болты, дело не в качестве материала.
Бутерброд "ступица-проставка-диск" должен вращаться на одной оси.
Никакое резьбовое соединение жестко не свяжет эту конструкцию, со временем все равно расшатается и ослабнет, отсюда и излом болтов и шпилек.
Практически на всех автомобилях есть такой девайс на ступице. Вот и проставку нужно делать так, чтобы она плотно садилась на этот выступ. Тогда все будет крутиться на одной оси, с болтов нагрузка снимется и не будет их ломать.


Кстати в 90% случаев "помогите бъёт литье на 100 км/ч никто не может отбалансировать" происходит по причине игнорирования этого правила. Легкосплавные диски выпускаются с максимальным диаметром центрального оверстия, а вот плотно посадить их на ступицу помогают адаптеры (проставочные кольца).

У 3110 диаметр центрального отверстия 58,а у меня на дисках написано DIA 67,1 как поступить в этом случае с проставками?Брать их с отверстием 58 или 67?

Покупать адаптеры 67,1-58,6.

Насчёт оторванных болтов знаю не по наслышке,у самого пол лета отваливались,так что к болтам подойди ответственно,а лучше шпильки,я весной себе поставлю полюбас

Главное чтобы на ступицу садились плотно, со стороны диска не так важно.

чтоб не плодить темы спрошу здесь , для чего предназначены отверстия отмеченные на картинке? по ширине хочу 15 мм (соболиные шпильки , диски штампованные)хватит ли резьбы на шпильках?
р.с. фото Аврорымена!!!

Вообще это тормозной барабан в прошлой жизни и вроде через эти отверстия стякивались колодки для снимания барабана или если есть резба,то вкручивался длинный болт и выпресовывался барабан.Вроде как то так.
Толщина барабана 13мм.
На соболиные(они же 3102) шпильки вполне налезут проставки 15мм,да ещё и с литым диском.

Aurora man писал(а):Так же наконец то достал себе настоящие проставки 3102 для расширения колеи сзади. Заводские, ГАЗовские.
Толщина 13мм, сталь.

За это большое спасибо Коле Новатору.

Проставки в очень хорошем состоянии, были почти без ржи.
Сделаны из отличной качественной стали.
Сейчас после того как зачистил их уже покрыл грунтом, на днях буду красить.

Из приятных особенностей этих настоящих проставок отверстия под винты, там же где и у барабанов, поэтому их можно легко прикрутить к барабанам.

Вот несколько фото, почти готовы к грунтованию.

вот из анкеты аврорыча

Тормозной барабан балансируется вместе со ступицей. На 3 отверстия которые без резьбы барабан прикручивается к ступице в одном положении. 2 которые с резьбой, это съёмник барабана.