Не могу открутить нижние рычаги от балки

[Хромов]

Откручиваю сейчас. Одновременно надорвал в головке шлиц и разогнул ее. Попробую сейчас найти кусок трубы, набить на нее, пока окончательно не угробил. Головки еще есть конечно, но нормальные, их жалко

-- Вс фев 12, 2012 14:51 pm --

Или большой газовый ключ пойти взять?

[Wladimir_Donetsk]

Обычно откручивают эти болты при помощи автогена или паяльной лампы, но можно попробовать (накидным ключем) отворачивать и одновременно бить по головке болта, естественно надо это делать вдвоем.

[Хромов]

Накидной жалко)

[usatank]

Хромов,
накидной ключ - херня! не жадничай и купи хорошую ударную головку Force или King Tony (не путать с китайским King Roy!) и мощный вороток того же производителя. да, инструмент недешевый, но он того однозначно стоит!

в 2003 году, когда первый раз вдвоем с отцом перебирали переднюю подвеску мудохались с болтами нижних рычагов 2 дня: поливали вэдэшкой и уайтспиритом, стучали, сломали рожковый, два советсвих разводных и три советских газовых ключа, баллоник, а толку было 0 целых х*р десятых.
потом купили ударную головку King Tony за 70 грн и вороток King Tony за 130 грн (родной волговский балонник тогда стоит 7 грн - это для сравнения цены ) и через полчаса без нагрева все болты были откручены

[Хромов]

Оно все уже давно на земле. Попробую отвезти балку с рычагами в какой-нибудь сервис и погреть газом. Иначе и правда на ударные тратиться. Денег с гулькин нос осталось...
Вот, допустим, выкрутил эти болты. Как опеределить годность резьбы, можно ли использовать старые болты, или лучше не париться и сразу ремонтные?

[GuitarMan]

но он того однозначно стоит!

+1. инструмент всегда стоит своих денег.
я кстати откручивал не ударной. просто взял головку "под лом" там в ней дырка огромная, вставио в нее лом, огромный рычаг получился! и окрутил без нагрева.

[Master General]

Как опеределить годность резьбы, можно ли использовать старые болты, или лучше не париться и сразу ремонтные?

измерить диаметр, сравнить с тем что в балке или сравнить с номинальными значениями. При разнице больше 0.15 в минус от исходного нового болта лучше не крутить - может провернуть и попортить еще хуже - и ремонтный болт не поможет. Если не ошибаюсь номинальный диаметр резьбы 18мм (точнее надо скурить в мануале). Гретые болты лучше не использовать - они как правило теряют начальную прочность.

[Хромов]

Master General, точно, они же каленые должны быть. Значит, ремонтные.
А на крайний случай есть болты сквозные.

[Tixomir]

Ещё в позапрошлом году когда менял резинки и втулки, один болт провернулся при затяжке, купил ремонтный и с писком загнал его, в этом году этот болт откручивал вновь, втулка плохо зашла и резинка проходила всего год, закрутил этот-же болт после замены деталей. А вот если греть "стакан", то врядли и ремонтный болт будет держать.

[Stich]

Я считаю что без газовой горелки эти болты и пытаться нельзя выкручивать. Шанс что они открутятся - очень не велик, а вот шансов сломать инструмент и получить травму -сколько угодно. После нагрева до красна и остывания - болты выкручиваются легко и непринужденно.

[Tixomir]

Stich
Ещё в 86 или в 87г, мы(водители) в гараже перебирали передок 24-ки шефа и я хорошо помню как ездили мы в местный таксопарк за спец-ключём, это метровый рессорный лист от газ-51 с вваренной в его окочание мощной головкой,так вот спецы нам советывали ни в коем случае не греть стакан т.к. после затяжки болты просто вываливались от нагрузки и езды по нашим дорогам.

[Stich]

Cтакан - да. Но я же говорю о нагревании конкретно болта. Он нагревается, расширяется, "отлипает" от стакана, после чего вывинчивается и выкидывается. Опосля вворачивается новый, не просевший от газУ болт.
Не думаю что раскалённый болт может прослабить стакан.

[Tixomir]

Ещё как отпустит(прослабит), потом греть болт когда вокруг него резина, которая не хило горит и коптит не очень то хоТца, хороший инструмент, (см. моё фото страницей ранее) и всё отворачивается на ура!

[Хромов]

Как ты предлагаешь болт греть? С головки? Это сколько ж греть придется? И почему нельзя греть стакан? И так и так болты ремонтные будут

[funfly1979]

Но я же говорю о нагревании конкретно болта. Он нагревается, расширяется, "отлипает" от стакана,

Непонятно, это как? Стакан остается холодный, натяг в резьбе еще больше увеличился. Следовательно, нужно больше усилие прикладывать чтобы его выкрутить.

[VolgaDriver-52]

Болт нагревают, потом остыть дают.

[Stich]

Болт нагревают, потом остыть дают

Именно.
Теплопроводность этой железки велика. Греешь головку, но нагреется он весь.

2 Tixomir
Резинка да - вижигается, но это не более пожаропасно чем само орудование газом.

Мы на 105ой подвеске пытались открутить родные заводские болты. Грузовой вороток и соответсвующая головка - не могли сии болты стронуть. А вот стоило нагреть - как болты выкрутились в лёт. Машинка эта сейчас бегает без каких либо проблемм.

[Хромов]

А болты вкрутили просто новые или ремонтные?

[Stich]

Просто новые. Зачем ремонтные?

[Хромов]

Резьба в балке не повреждается?

[Stich]

А с чего? Резьба там не нарезана а накатана - это самая надежная резьба. Болт же не плавится - просто раскаляется "откисает" сиречь - отлипает от стакана к коиму прирастает за годы, после чего остывает и легко выкручивается.

[Хромов]

Когда болт потом выкручивается, ржавчина стирается в порошок и активно грызет поверхности. Но это опять же, в моем понимании.

[Stich]

по-моему мнению - это из области фантастики. Даже резьбовая без смазки стирается долго и мучительно - что уж говорить о толстенном болте с накатаной резьбой что за жизнь машины - и сотни раз не вкручивается/выкручивается.

[Хромов]

Ну и ладно. На выходных отпишусь, как прошло

-- Вс фев 19, 2012 21:21 pm --

Черта с два открутилось. Нагрел до оранжевого цвета, выдержал несколько минут, головки болтов окунул в снег - слегка закалить. С головками прокатило - не слизались. Открутить один черт не получилось. Руки опускаются. Может, у кого оборудование есть? Высверлить, например

[Master General]

Stich даже в "несверленные" балки если закручивать номинальным моментом "проворачивает" резьбу. После сверления мало шансов затянуть номиналом. А если недотянуть то сорвет фиксирующие скобы - можна и болты потерять вместе с рычагами. Плавали - знаем. Чем хуже дороги тем больше шансов потерять и похерить. А если по шоссе катать то можна и с монтировкой в балке год отъездить.

Черта с два открутилось. Нагрел до оранжевого цвета, выдержал несколько минут, головки болтов окунул в снег - слегка закалить. С головками прокатило - не слизались. Открутить один черт не получилось. Руки опускаются. Может, у кого оборудование есть? Высверлить, например

Слабый рычаг. Удлинняй трубу рычаг до полутора метра и применяй спецголовки. Без ямы открутить по-моему мнению анриал. Сверлить будешь если лопнет болт. Есть еще метод закачать в полости балки нигрол мешанный с тормозухой, соляркой и литолом под давлением плунжерным шприцом (стандартный шприцовочный) просверлив отверстие под масленку в оси(приблизительно по центру). Как правило отмачивание всякой фигней типа солярки, тормозухи и фигаченье в торец болта дает больший эффект чем нагрев до красна.

[Хромов]

Так. А отверстие для болтов в балке сквозное или два глухих?

[Master General]

Так. А отверстие для болтов в балке сквозное или два глухих?

отверстие сквозное

[Хромов]

Балка уже давно не на машине. Чет я уже подумываю купить у Индиго от 3110...

[Kanisstra]

Гайку нижних и верхних рычагов следует закручивать с динамометрическим ключом при нагрузке, т.е при опущенном колесе? И если нет динамометрика как закрутить гайки? До усилия?
У меня вороток - рукоятка где то полметра...

[Master General]

Балка уже давно не на машине. Чет я уже подумываю купить у Индиго от 3110...

Сложно открутить не на машине, балка ерзает...