Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет! Кто самостоятельно менял переднюю подвеску на 24ке, посоветуйте! На моей машинке подвеска требует замены резинок,наконечников тяг,а также вероятно подшипников ступиц(гудят слегка) и есть "донор",где все вышеперечисленное в очень еще удовлетворительном состоянии. Возможно ли в условиях простой площадки перекинуть все быстро с одной машины на другую,дабы продолжать ездить,а убитую подвеску отремонтировать не спеша в снятом виде? Похожие темы на форуме почитал, но детального описания процесса не встретил. Есть опыт переброски заднего моста "на пеньках",но тут все осложняется двигателем стоящим на балке. Стоит вообще с этим связываться или лучше потерпеть без колес и перебрать все не снимая?

Думаю есть смысл если подвеска с шаровыми опорами (31105) Там балка своя, не взаимозаменяемая.
Замена балки далеко не сахар. Это большой труд. С мотором то надо что то делать.
Или снимать или подвешивать.
Поэтому ремонтировать проще и быстрее. Желателен газ и болгарка. Применять по месту.
Про "в удовлетворительном состоянии" отнесись вдумчиво. Себе же ставить.

Можно, но на счет быстро не уверен. Понадобится пара козлов (подставки, в смысле), домкрат с большой высотой подъема, два толстых бруса, (на одном движок вывешивать, через другой подвеску ворочать). И три грузовых ремня с трещотками. Процедура следующая:

1. Сливаем тосол, отсоединяем от движка патрубки радиаторов. Выкручиваем болты подушек.

2. Поднимаем машину за балку на максимально возможную высоту (чтобы под ней ползать было удобнее) и ставим под пороги козлы.

3. Кладем на крылья первый брус (не забыть мягкие прокладки, чтобы краску не покалечить), берем один из грузовых ремней и, используя его вместо тали, притягиваем движок к брусу.

4. Лезем под машину, откручиваем трапецию от кузова и отсоединяем тормозные шланги. Откручиваем стойки стабилизатора от пружинных площадок. Откручиваем внешнюю гайку на штанге буксирной проушины.

5. Кладем поперек моторного отсека второй брус, пропускаем два грузовых ремня сквозь дырки в брызговиках и далее под верхними рычагами и слегка притягиваем подвеску, чтобы после откручивания болтов она не рухнула, а повисла на ремнях.

6. Откручиваем 8 болтов крепления подвески. Желательно их в процессе не повредить, новые в магазинах искать опухнешь.

7. Начинаем кантовать подвеску. Ставим под одну сторону домкрат так, чтобы пятка была на несколько сантиметров ниже балки и распускаем трещотку на ремне. Подвеска одной стороной падает на домкрат. Фиксируем ремень трещоткой в этом положении, переставляем домкрат на другую сторону и повторяем процедуру. Опускаем домкрат еще на несколько сантиметров и так далее. На полпути к земле надо не забыть вынуть штангу буксирной проушины из поперечины, дальше подвеску можно в принципе бросать.

8. Затаскиваем под машину новую подвеску и таким же макаром - домкратом и ремнями - начинаем ее тянуть наверх. Дальше все в обратном порядке.

делается за один день, если всё имеется в наличии (съемник рулевых наконечников, большой вороток для основных болтов и прочий нормальный инструмент), сливать ничего не нужно, если есть вывешиватель для мотора, который поперек крыльев ставится, работа легче, также вместо вывешивания сверху можно под шкив мотора подставить брус, ничего никуда не денется, делали так в последний раз.
единственно что - нужны помощники или пара подкатных домкратов, если в одиночку, но в одиночку сложно весьма и скучно к тому же)

Ну спасибо,вроде идея не лишена реализма! Особый оптимизм вселяет вариант с двумя домкратами и бруском под шкив! Если все найду и не подгадит погода попробую на выходных заипашить.

Интересно,а если переставить без изменений набор пластин,развал сохранить не получится?

Жекан писал(а):Интересно,а если переставить без изменений набор пластин,развал сохранить не получится?

всё равно будет различаться со старой, тем более что она разболтана была. сход-развал первым делом нужен после замены.

По мне,так легче всю старую ходовку перебрать.День-полтора делов.Только нужны все съемники.Без них-жопа!!!

По мне,так легче всю старую ходовку перебрать.День-полтора делов.Только нужны все съемники.Без них-жопа!!!

Кстати о съемниках,я замену подвески отложил пока,со временем напряг, сегодня вот по случаю заскочил авторынок и приобрел приспособу для замены резиновых втулок. А какие еще нужны для переборки?

съемник пружин, горелка газовая, кувалда и крепчайший вороток с огрооооомной трубой.
ну а по мне, так проще открутить 4 основных болта балки, чем трахаться с болтами рычагов и остальными мелкими гайками которые 50 на 50 могут просто лопнуть при попытке их откручивания.

TANKER писал(а):ну а по мне, так проще открутить 4 основных болта балки, чем трахаться с болтами рычагов и остальными мелкими гайками которые 50 на 50 могут просто лопнуть при попытке их откручивания.

Вот и мне не охота столько крутить! попробую снять дома сам,а ставить отвезу к знакомым слесарям в мастерскую,так надежнее,у них там девайсы на все случаи жизни под рукой. Интересно,а в багажник волги подвеска в сборе поместится,без колес естессно?

если снять один поворотный кулак, то да а целиком только со свесом.

45-45 писал(а):Желателен газ и болгарка.

Болты нижних рычагов греть докрасна нежелательно - произойдет неизбежная потеря прочности - отпуск. В итоге они могут начать потом самопроизвольно откручиваться из оси. Да и резьба оси страдает.

Жекан писал(а):Интересно,а в багажник волги подвеска в сборе поместится,без колес естессно?

100% не поместится. Самому пришлось везти на Газельке.

Привет. подскажи возможно ли поменять переднюю подвеску на газ 24 и поставить от 31105 или 3110. и какие трудности в этом?

Можно. Трудность только том, что она весит 100 кило с хреном. Так что новую лучше перед установкой разобрать, чтобы осталась только балка с рычагами. И потом собрать обратно уже на машине.

дык не одну подвеску в сборе ставили. два домкрата в помощь. Юрка подтвердит. Так по-моему мнению легче, чем собирать-разбирать.

kapitan_katalkin
Это если один будет держать, а второй поднимать. А если ты всего один, то засада :).

Mortis а нахрена одному делать? Пиво оно общества требует...

ставить всборе, можно и одному, но геморно. Вдвоем - элементарно

Для того, чтобы поставить подвеску одному, надо положить ее на землю, поддомкратить передок за переднюю поперечину и опускать его на подвеску. Подвеску надо подкантовать для совмещения отверстий и все.

Замена целиком и проще (делаю один без проблем )и надежнее , т.к. балка тоже гниет (стаканы пружин и др.) Но решать - вам.

Товарищи, стоит вопрос:
1) Либо забрать новеньку подвеску от 3102 (старого образца) в сборе и махнуть всю подвеску
2) Забрать только кулаки с верхними рычагами и перетряхнуть мою текущую подвеску.

Скажите, пожалуйста, на Ваш взгляд - что будет менее трудоемко? Времени катастрофически не хватает.

Stich
однозначно махнуть в сборе! Геморно только грузить-разгружать. Еще тормоза подключать несколько нетривиально, но это в любом из 2 вариантов.

Коллеги! Сорвана резьба крепление нижнего рычага к балке. Подвеска шкворня, старого образца. Возможно втулку перепрессовать?