Клуб владельцев ГАЗ 24

Ставил ли кто-нибудь на волгу электро усилитель руля? Есть ли они волговские или от чего можно сообразить? И с чем предстоит столкнуться?

У 24ки сильно дофига оборотов руля.. Как их уменьшить? Установокой подвески от 105? (там вроде 3.5 оборота всего из крайнего в крайнее)

ЭУР и количество оборотов руля вещи разные.
Тема уже поднималась. Примерялся у электроусилителю Нивы. (Поиск в инете тебе в помощь)
Отказался. Красивый 24-й ручник пришлось бы снести. Там должен был жить электромотор.
Не захотел. Так же и другие поступили. Электро усилителей тут никто не ставил.
Поставил ГУР от 3110. Ни разу не пожалел. http://photofile.ru/users/45-45/1072218/
Что касается количества оборотов...то можно сошку сменить.
А на подвеске 3110 можно поворотные рычаги поменять.
Что хотел про 406й мотор спросить то? Говори

45-45 писал(а):Что хотел про 406й мотор спросить то?

думаю имелось ввиду, что гидрач или ЭУР будут работать в паре с 406

Количество оборотов меняли, переделывая поворотные кулаки и боковые тяги.
Сейчас, наверное, можно от современных подвесок подобрать.

Да, имелось ввиду что все это на 406м моторе.
Сразу вопрос, насос гура я так понял на штатный кронштейн крепится? Не подскажешь номер детали каталожный? И номер кронштейна компрессора кондея)
Фотоальбом посмотрел, полагаю так же как у Зверогаза - симбиоз родной 24й рулевой и гуровского редуктора) Ладно, будем вникать. На выходе хочется с усилителем иметь малое количество оборотов руля, в идеале без увеличения радуса разворота

Хочется...но не всегда получается.
Живу с штатными поворотными кулаками 3102. Они там идут одним куском, не переставить.
Резать и сваривать-не для меня. Предпочёл хорошему повороту 4-х поршневые суппорты.
Теперь хитрости и тонкости:
Прикручивание насоса на 406 ( нижняя установка, без кондея ) это полный абзац! ЗМЗшные "инженеры" видимо никогда свои моторы САМИ не собирали и ничего к ним не привинчивали.
Последствия их "предусмотрительности"и "дальновидности" такие:
Кронштейн насоса без мата не привернуть, надо снимать подушку двигателя, которая мешает задний болтик крепления вставить в отверстие. Нижний болт крепления насоса в с трудом привёрнутый кронштейн не вставить, нет места. Или шкив КВ снимай или опять всё ослабляй/отвинчивай (надо болтик заранее в отверстие вставлять).
Прими к сведению.
Номер кронштейна не скажу,отвинтил на разборке.
После этого переделка рулевой колонки под карданчик семечки, мелочь
Успехов, в добрый путь! Да прибудет вращение руля одним пальцем