Клуб владельцев ГАЗ 24

Не секрет что со временем рессоры сильно изнашиваются, и чем меньше их обслуживают тем сильнее.

Выглядит износ так:



Вопрос, как минимизировать выработку на листах? Смазка помогает но лишь отчасти, очень быстро выдавливается из области контакта и все возвращается к сухому трению...

Есть у кого мысли на сей счет? Можно ли качественно решить проблему?

А скрипунов нету что ли? Тогда купить и поставить.

Mortis писал(а):купить и поставить

и менять почаще, пока до соприкосновения листов не протёрлись

Mortis

Скрипуны как раз и точат листы. Вот в этой теме фотки: viewtopic.php?f=38&t=75595 песок въедается в пластик и работает как абразив. Или сам пластик дубеет и трет не хуже напильника...

Да и вообще сухое трение - враг рессор!

BT878A
Полностью эта проблема только параболическими рессорами решается. Можешь, конечно, напылить на нижние части листов (где скрипуны трутся) карбид вольфрама или еще что-нибудь такое, только вряд ли оно будет того стоить :).

BT878A, я так думаю, что ты рессоры раньше заменишь из-за того, что они "просядут", чем из-за того, что они перетрутся.

Видел после полной разборки,смазки,сборки рессоры обматывают(но не помню чем) от попадания грязи. Тоже эффективно.

Mortis александр 75436

Рессоры можно угробить за пару сезонов...

русак особенно для их гниения.

Самый красивый способ-проложить между листами рессоры полосы из латуни.
Никакой смазки не надо. Грязь не налипает, всё долговечно.
Только латунь искать....сложно. Не в СССР живём.
А смазка и чехлы на 21-х Волгах так с завода делали.

BT878A писал(а):Рессоры можно угробить за пару сезонов...

А ты пробовал? Проедь тысяч 100 и посмотри что с ними будет! Они поржавеют, просядут, может лопнет какойнибудь лист. Но при исправных скрипунах опасного износа не будет! А теперь посчитай, за сколько лет ты столько проедешь, зная, сколько проехал за последний год.

я в уже писал--ставьте резинки. я с камер от грузовиков ставил ещё на газ -52.

СержНовоч

У знакомого волга с замененными рессорами прошла 50тыс за 7 лет, ездил только летом пару раз в неделю на дачу ~100км Возил разное барахло туда сюда. Рессоры имеют опасную выработку... этой осенью снова замена.

Дальше думайте сами.

-- Вс сен 04, 2011 22:25 pm --

serbey
Я не понял куда их ставить то?

вместо противоскрипных прокладок.

Воронеж рулит вновь про свои рессоры - взрослые люди а пишут чёрти что...

Сергей-Волгарь писал(а):Воронеж рулит вновь про свои рессоры - взрослые люди а пишут чёрти что...

+ 1000000 ....Подобных тем - дофига!

Полный бред!
Рессоры самые не убиваемые упругие элементы подвески. И не только на Волге.
Служат по 150-200тыс.км точно, за это время возможно один раз потребуют прокатки или замены втулок, прокладок и т.д. После 200тыс.км их или поменять можно или перебрать и опять 200тыс.км они пройдут. И никакого износа на них не будет.
Износ такой как тут описан и их поломка возможены - 1. Перегруз машины, если возить постоянно по 400-500кг на заднем сиденье и в багажнике; 2. Езда по очень плохим и грязным дорогам, постоянно по ступицы в грязи, да еще при этом и груженным.
Как пример даже на моей 2410 - родные рессоры прослужили 170тыс.км, после чего в 2002 я поставил новые купленные в магазине, они до сих пор на машине и с ними нет проблем кроме износа втулок, что связано с их плохим качеством. Буду ставить полиуретан.
Те родные рессоры не имели износа, их просто надо было прокатать и перебрать. Но я предпочел купить новые.

Слушайте, да какие 200 тыс??? Рессоры гниют за год-два стояния во вдоре или в сыром гараже. В центре пакета где центральный болт скапливается влага, а если машина ездила по солям то еще и электролит, который выедает каверны в листах мама не горюй...

Все б/у листы что мне задарили имели именно этот дефект. Поэтому пришлось забраковать.

Позже могу выложить фото этого безобразия.

BT878A писал(а):Слушайте, да какие 200 тыс??? Рессоры гниют за год-два стояния во вдоре или в сыром гараже. В центре пакета где центральный болт скапливается влага, а если машина ездила по солям то еще и электролит, который выедает каверны в листах мама не горюй...

А каково тогда состояние задних лонжеронов, крыльев, днища да и бензобака, особенно его крепежных пластин, толщина которых в десятки (если не сотни) раз меньше?

александр 75

Не хочу ни с кем спорить, но как тогда объяснить почему так изношены рессоры которые я видел? Ржавчина выела углубления до 2мм в листах. И это не смотря на следы графитовой смазки в этом месте.

BT878A писал(а):Рессоры гниют за год-два стояния во вдоре или в сыром гараже

Вот именно! Машина живёт, пока ездит, а стоящая - умирает, причём Волга - быстрее других. Ездите на машине в удовольствие себе и на здоровье ей

BT878A, а сколько прошли подаренные листы? М. б., миллион? :)

-- Пт сен 09, 2011 12:38 pm --

Не занимайся фигней, займись делом;)

Насколько я знаю, то рессору защищают пожарным рукавом,который нужно загерметезировать.Ессно перед этим заложить смазки поболее.Красить рессоры классно молотковым Хаммерайтом.

у меня стоят родные рессоры,машина прошла неизвестно сколько,знаю что коленвал последнего точения,возили на ней по 700 кг,чисто на отбойники ложилась,летом подкинул по 1 самому короткому листу,опасного износа не обнаружено

Voronnn_ONE

Значит на ней менялись рессоры

BT878A ды нет,были завернуты в брезентовый кожух,судя по всему заводской

Как американцы рессоры прокатывают в гараже.


http://www.jalopyjournal.com/forum/show ... stcount=85

Нашел любопытное фото, ГАЗ 3110 2003 года, 402-й,пробег родной 128000, рессоры родные не менялись. Обратите внимание на выработку коренного листа. Увы таковы ВСЕ новодельные рессоры