Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго всем времени суток, сегодня пол дня ушло на поиски вариантов переборки передней подвески. Суть вопроса в следующем: Есть два варианта, первый отдать слесарю который лет десять занимается волгами, или попробовать перебрать самому. Вопрос даже не в цене, стоимость работ не превосходит 20 долларов, просто самому интересно, хочу полностью снять балку и проточить на сквозь чтобы не двумя болтами рычаги крепились а на сквозь, говорят так раньше в таксопарках химичили.

Вспомнился мультик:Простоквашино.Я пол дня за зайцем бегал,чтобы его сфоткать...
А вот теперь ещё и пол дня будешь за ним носиться для того,чтобы ему фотокарточку отдать )))

РИШАТ писал(а):Есть два варианта, первый отдать слесарю который лет десять занимается волгами,

Отдай слесарю, сам ты без подручных средств не чего не сделаешь.

РИШАТ писал(а):проточить на сквозь чтобы не двумя болтами рычаги крепились а на сквозь

Эти длинные сквозные болты в магазинах готовые не требующие сверления на сквозь продаются.

РИШАТ, балку сверлить не надо, она уже имеет сквозное отверстие, только иногда его надо просто прочистить.

Стакан в балке имеет ступенчатое сквозное сверление и тот болт, что в магазинах продаётся я ставить не рискнул-бы. На 31029 лет 10 назад я хотел сделать подобное сверление насквозь, даже выточил из жиговских полуосей две длинные шпильки (резьба с обоих сторон), в токарном станке просверлили два новых стакана, осталось только заменить их на балке, но машинку вскоре продал. Возьмём Ниву, ведь на ней с завада стоят длинные болты, любая переборка подвески не имеет такого гемора как на Волге, гайку отвернул, вытащил болт, рычаги уже сняты!
Железочки эти где-то сейчас в гараже должны быть, если надо вечером могу сфоткать.

У меня сделана модернизация болтов нижних рычагов, но пока не обкатаю хотябы на собственной шкуре ноухау делиться не буду - подвеска не подсветка бардачка....

Скажу вариантов модернизации много. Ремонтная шпилька сквозная - гавно. Ломал такую 3 раза, она не держит нагрузку. Уж лучше перебить оси на балке. Греть балку и выколачивать. Саму процедуру не знаю - описывать не буду. Но знаю точно в больших городах в таксопарках делают.

Master General писал(а):Ремонтная шпилька сквозная - гавно. Ломал такую 3 раза, она не держит нагрузку

Во-во, хлипкая конструкция!

Master General писал(а):Но знаю точно в больших городах в таксопарках делают

В таксопарке и узнавал рецепт переделки!

Master General писал(а): Но знаю точно в больших городах в таксопарках делают.

Сам лично через эту операцию прошел, кувалда там нужно побольше и здоровья покрепче. И на Ниве тоже делал, балки то с Волгой почти одинаковые.

РИШАТ писал(а): хочу полностью снять балку и проточить на сквозь чтобы не двумя болтами рычаги крепились а на сквозь, говорят так раньше в таксопарках химичили.

Не стоит. Если уж удастся открутить болты, при следующей затяжке залейте внутрь балки с каждой стороны нигрол или любую другую трансмиссионку, да болты перед закручиванием в нее окуните - легко раскрутятся и через 30 лет .

дядя Юра писал(а):да болты перед закручиванием в нее окуните - легко раскрутятся и через 30 лет

в том то и дело там передний болт просто вставлен и приварен куском проволоки сегодня попробую сфоткать.
как я понял болты диаметром 18 мм в середине балки вроде сужения, точно не знаю но вроде где то 17 мм, типа перегородки. В таксопарке снимали балку на станке сверлили на 18 и из полуосей делали длинные болты.

Ой ё...!
Тогда да, только сверлить под линные болты. Или новую балку.

вот такая вот картина

Это завместо скобы противооткручивания приварено. Часто практикуется. Возможно и нет никакого криминала в балке. Да и втулка на фото ничего еще с виду.

РИШАТ писал(а):вот такая вот картина

Резьбы нету в балке, делают так что бы болт не вылетал.

РИШАТ писал(а):вот такая вот картина

А У МЕНЯ СЕГОДНЯ ЕНТОТ САМЫЙ БОЛТ ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА УЛЕТЕЛ ВПЕРЕД МЕТРА НА ТРИ ГДЕ-ТО... СКОБУ ЕВОННУЮ КАК ПАПИРОСНУЮ БУМАГУ ПОРВАЛО... ЛАДНО НЕ НА СКОРОСТИ,- ДЕТЕЙ К ТЕЩЕ В ДЕРЕВНЮ ОТВЕЗТИ СОБИРАЛСЯ...

андрей рдэс писал(а):ЛАДНО НЕ НА СКОРОСТИ

Ломался он у меня и на скорости - ничего криминального! Лёгкий кивок в сторону и дальше слегка плавающее управление как при не правильном схождении колёс, а точнее "расхождении". После я ещё около 100км по Москве проехал пока до парка добрался. Ось, естественно, под замену. Процедура несколько геморойная. По нынешнем временам проще балку поменять.

Юркел писал(а):Ломался он у меня и на скорости - ничего криминального!

аналогично, но очень непрятно осознавать что подвеска повреждена - страшно как-то....

Master General писал(а):очень неприятно осознавать что подвеска повреждена - страшно как-то....

... ну это да. Всю дорогу не отпускает мысль - вдруг второй сломается тогда ....... .

Master General писал(а):

Юркел писал(а):Ломался он у меня и на скорости - ничего криминального!

аналогично, но очень непрятно осознавать что подвеска повреждена - страшно как-то....

И ЕЩЕ НЕ ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ ЗВУК ШОРКАНИЯ КОЛЕСА О ПОДКРЫЛОК...

-- Ср май 09, 2012 0:37 am --

СЕГОДНЯ ЗАШЕЛ В МАГАЗИН;- А ТАМ ОБЫЧНЫЙ БОЛТ И РЕМОНТНЫЙ. В ЧЕМ РАЗНИЦА? ВИЗУАЛЬНО- НИКАКОЙ. НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ ОБА ПРИКУПИЛ...

Ремонтный болт на несколько соток толще, нередко родной болт проворачивается в балке, ставят тогда ремонтный.
андрей рдэс
Не надо на нас шрифт повышать, мы не слепые и не глухие!

Не стоит сверлить балку, лучше поменять ось. На Ниве как то столкнулся, эта шпилька износилась коленвалом стала, и заржавела. Резак, кувалда, маты и т. д.... А на гос. Рафе тож было просверленно, лопнула эта шпилька аж бегом.

[quote="Tixomir"]Ремонтный болт на несколько соток толще, нередко родной болт проворачивается в балке, ставят тогда ремонтный.
андрей рдэс
Не надо на нас шрифт повышать, мы не слепые и не глухие! :nice Дико извиняюсь! Caps lock не выключил...

А вот ещё совет от Деда Вовы:
При замене резьбовых втулок, на рычаги, перед сборкой надеваются резиночки - пыльники, после сборки они сдвигаются на место, на торцы втулок. Для замены резиновых колечек, надо разбирать весь рычажный узел.
Рекомендую одеть на концы рычагов по две резинки. Иногда попадаются бракованные, не из маслостойкой резины. И они или рвутся, или просто растягивются, и висят как колечко презерватива. Если какая растянется, всегда можно её срезать, и сдвинуть на место запасную.
Мне однажды целый год приходилось ездить на машине, вместо вышедшей из строя резинки, установить подмотку из второпластовой ленты, обмотав её изолентой и закрепив снаружи проволокой. Ездить вообще без пыльника нельзя - затарахтит подвеска через месяц.
Дед Вова.