Клуб владельцев ГАЗ 24

В общем есть возможность купить полностью переднюю подвеску с 3102 с дисковыми тормозами и старой родной разболтовкой 5х 137.9 за 100у.ё
Но автомобиль года 4 походу стоит на улице - наверное все закисло и заржавело.
Собственно вопрос: что смотреть, какие запчасти можно найти или не найти, ихние аналоги. Есть ли смысл восстанавливать и сколько денег может на такие работы уйти.
Или же не ломать себе голову и ездить как есть, на тормоза в автомобиле вроде не жалуюсь
Прошу не пинать если такая тема есть, а она наверное есть Прошу совета у более опытных. Заранее благодарен.

Привет, в Украине можно найти только сало.
Тормозных дисков новый как и суппортов у нас нет, я брал в Москве. Помог товарищ с форума.
В итоге они мне достались суппорта 125$ за штуку.
Гиблое єто дело, я купил донора и все перекидываю с него.

Понятно, значит получается шкурка -вычинки не стоит

Сейчас то и в Москве дефицитно и дорого купить тормозные диски или суппорта. Я вот смотрю в сторону дисковых тормозов Соболь...

Xoxlov писал(а):суппорта 125$ за штуку.

Жесть. Я 2 Брембо 4 пистона в хорошем б/у состоянии 120$ отдал.

Седня в педалях машин видел диски по 1140р/шт. и суппорта по 1700р/шт. Правда по поводу суппортов так и не ответили сколько их в наличии. По словам продавана должно быть 2.

Ice_Man писал(а):Седня в педалях машин видел диски по 1140р/шт. и суппорта по 1700р/шт. Правда по поводу суппортов так и не ответили сколько их в наличии. По словам продавана должно быть 2.

ну вот опять. а что за диски? их как минимум три вида может быть, суппорта помнится у Индиго был целый склад по 700р новых с колодками в придачу, новые (так же как и старые) сразу под вскрытие и проверку на наличие косяков обязательно

Заменив стандартный набор - шкворня с резьбовыми (ну и втулки, есесно) - ты получаешь фактичесски новую подвеску.
Лично я без проблем (еще обитая в Самаре) нашел новые cовдеповские суппорта за 700р/шт. Диски - расходник не частый и найти их тоже реально.

На выходных полазил по городу в поисках суппортов и колодок - результат печальный.
Ездил еще раз посмотреть на ВОЛГУ с подвеской, прихватил товарища для консультации - в общем тормозные диски в норме без выработки(хотя ржавые), все резинки под замену, шкворня тоже:(, аморты менять - ну это однозначно.
Принято решение снимать подвеску, чистить и по факту уже определяться брать или нет.

Сказали белорусские диски...Суппорта - ГАЗ, оригинал.

Ice_Man писал(а):Сказали белорусские диски...Суппорта - ГАЗ, оригинал.

что еще за белорусские? скорее всего это на 15" подвеску, Фенокс какой нить...

Дабы не создавать новую тему спрошу здесь:
Знакомый на 3102 переходит на подвеску 3110.
У меня сейчас подвеска от Газ-24 с поворотными кулаками 2410.
1)Стоит ли забирает его диско - перед на мою 24_рку? (Он говорил что супорта от Москвича 2140 и колодки так что проблем с запчастями вроде бы нету)
2)Можно ли оставить родную балку?
3)Если можно то нижние и верхние рычаги одинаковы 24 рка и 3102 старого образца.
4)Поворотный кулак 2410 и 3102 одинаковый?

1. Да, если бесплатно или недорого.
2. Да.
3. Верхние рычаги различаются.
4. Нет.

BocharOFF Насколько я понял погуглив шкворень наклонен на 3102 в отличии от 24, 2410...
http://www.baltkam.ru/auto-parts-gaz/ga ... ?P74;80;74
Стойка подвески тоже разные? ( на картинке 9, 10 )
Надо менять верхние рычаги и всё после рычагов. (стойки, пов. кулаки, ступицы подшип. супорты.)

Да, всё именно так. Верхний рычаг, и всё что после него, другое. За счёт этого и достигается наклон шкворня. Всё под замену.

BocharOFF

Еще нужно будет по 2 шланга на каждый суппорт и заранее запастись трубками/вальцевателем.
Ежели что, мой опыт по этой теме такой:
viewtopic.php?p=239800#p239800

Шкворня и резьбовые, пока кулак снят - лучше махнуть.

Ещё надо менять крайние рулевые наконечники на те, которые образца 3110 (гнутые).

и ещё, на 3102 чтобы перейти на новую разболтовку 3110 (5*139,7 на 5*108)
можно ли просто заменить ступицу, поставить 3110 на поворотный кулак 3102? и тормозные диски. оставив супорты Москвичёвские...
В интернете лазил.. вроде бы поворотный кулак с цапфой в сборе подходит на 3102,3110 шкворневые.

ACURA писал(а):и ещё, на 3102 чтобы перейти на новую разболтовку 3110 (5*139,7 на 5*108)можно ли просто заменить ступицу, поставить 3110 на поворотный кулак 3102?

Нет, нельзя. На 3102 всё своё, родное. Поменять можешь только кулак в сборе.

Непонятный вопрос...
Решите за меня мои вопросы!
Делать что нибудь с Волгой, не делать ничего или перейти на иномобили это только хозяин баржи решает
Непреодолимых преград нет.

Тут можно руководствоваться следующими соображениями: если очень хочешь оставить родные диски с колпаками или родную разболтовку, то стоит брать подвеску 3102 СО и морочить голову с запчастями, (найти их при желании можно), если к родным дискам огромной любви нет, то лучше перейти на 15-ю подвеску, либо шкворневую, либо шаровую, можно гуровую, можно безгуровую. На 15-ю подвеску огромный выбор дисков, а так же всех остальных запчастей.

45-45 у нас есть преграды с запчастями...
Чтобы не учится на своих ошибках -( купил, а чтобы поставить целесообразнее было балку в сборе купить...) спрашиваю совета у опытных Волговодов
Я однозначно буду на старой разболтовке, вот читал на тему Газелевских супортов и дисков от УАЗ_а.
Просто сейчас подвеска родная, кроме пов. кулаков от 2410... полностью перебрана, та что от 3102 уже под переборку... вот и думаю что целесообразнее и по $ лучше,.. на 3102 вообще ничего нормального у нас в городе не видел, а на ней ещё ступица уже чуть ли не "8" вращается...
Весной будет Субаро ВУТ, вот и диско-передок хочу.

Интересная мысль про диски УАЗ и суппорта Газели, но маловероятно, что все это можно будет собрать без самострельных железок, а с тормозами лучше не шутить. Я раньше много думал о подобном колхозе, все хотел собрать дисковый перед, что бы оставить родные диски с колпаками (меня аж прет от них), пытался пристроить диски от уаза, соболя, суппорта от москвича, в общем хотел собрать аналог дискового переда из подручных средств. Ничего не вышло! Во всех случаях надо делать самопальный кронштейн суппорта и другие доработки. На эту тему есть моя тема -Дисковые тормоза при родных колесных дисках, вроде так назвал. Много есть в теме Дисковые тормоза на 24-ку. Но во всех случаях вывод один: либо перед от 3102 СО и запчасти впрок и впрок, либо мосты 3110, 31105, но о родной разболтовке забыть(хотя можно сделать переходные проставки, но вылет колес сумашедший будет). Хотя встречаются варианты колхоза, люди ставили, как это ездило не знаю. Может, конечно, у тебя что и получится, удачи!

Да нет никаких проблем состыковать любой торм диск с любым суппортом через планшайбу. Хорошая планшайба (переходная пластина) гарантирует, что скорее суппорт развалится и диск лопнет - чем тормоза откажут из за их "самодельности"

Хорошо, может и так. Но из какого металла надо делать планшайбу (имею ввиду марку стали)? Да и сколько железа испортишь и денег за работу по мех обработке отвалишь, прежде чем все срастется. Ведь все по месту практически на глаз делать надо. Готовых чертежей нет, а если у кого и есть, то не дадут.

Дык сделай сначала план-шабу, хоть из дерева, а потом воплотишь в металле...

михаил с писал(а):Ведь все по месту практически на глаз делать надо.

Нужно измерить все детали штангелем. И исходя из полученных цифр конструировать.

Ну то, что штангелем измерить можно, то не вопрос. Но существуют еще и присоединительные, межосевые и подобные размеры, где штангелем никак. В общем то сделать можно, но только найти организацию, где есть оборудование (координатка, например), на котором можно изготовить подобный кронштейн, может и не один раз.

Межосевое расстояние, можно вычислить, зная диаметры отверстий и расстояние между их краями.