Клуб владельцев ГАЗ 24

такой вопрос, поскольку досталась мне машина на непонятно каких шинах (передние совсем лысые, задние на древнючих "снежках" в ужасном состоянии, да и на вид профиль уазовского типа, только по деревне ездить) встал вопрос о покупке новых б\у, дайте пожалуйста совет что можно поставить из советских или с иномарки так чтоб по цыферкам совпадало
про радиус я уже знаю, стоят штамповки волговские родные на 14, тоесть
к примеру: 165\80 r14 какой минимум\максимум трехзначного числа? далее у нас идет высота, верно? с радиусом всё понятно

попутно нашел пару объявлений, может подскажете подойдет какойто вариант?
http://novosibirsk.baza.drom.ru/shiny-28105247.html
http://novosibirsk.baza.drom.ru/shiny-l ... 48413.html
по высоте вроде норм.. а вот с ширриной не знаю..

уже понимаю что эти варианты отпадают нафиг

Не радиус, а диаметр.
Впереди какой размер щас стоит?
Я бы, конечно, посоветовал импортные 205/70R14. Но если подвеска чисто 24-ая, будут её затирать. Хотя можно проставки поставить.

почитал соседнюю тему, немного поразобрался, но всеравно вопрос остается открытым!
ты про покрышки? впереди нечто поменьше чем сзади, цифры не читал.. разные там покрышки и слева и с права, диски у меня с колпаками, значит (как начитал в соседней теме) наверное 5 дюймовые, первых выпусков, а не как на 2410, они меня вполне устраивают, нужно только поставить резину с проставками замарачиваться не хочится.. и так хватет пока всего подрят... ))

Ну ищи тогда 185/80(85)R14...

сейчас ходил в магазин напротив работы, там меня продавец уверяет что все на волгу ставят 205\70 Р14, и ничего там не трется не задевает, без какихлибо проставок и на новые берут и на 24 волги (и про дедков сказал..))).. я хз, спросил чуть поменьше, да есть тоже самое на 195, цена таже, тотже hankook, но посоветывал всеже взять 205-ю, мол "меньше" "по куцому" будет смотреться, каков вообще стандарт с завода был на 24-х? и кому верить, возьму 205-ю потребуются проставки.. жопа будет..

буду брать 195 ,пока не поздно отговорите, вдруг есть подводные..

томагавк

Продавец гонит. Не трет 205 начиная с 2410
вот какая с завода

7.35-14 (185/80-D14). Родная резина ГАЗ-24. Статический радиус - 310 мм. Грузоподъемность 485 кг, давление - 1.7 атмосферы. К сожалению такую резину сейчас найти очень сложно. Поэтому рассмотрим все возможные варианты отечественной резины, которые можно ставить вместо родной на ГАЗ-24. Пример: ИД-195.

205 трет, я не знал когда покупал, теперь узнал. Борт у резины стер уже прилично, буду ставить проставки.
Вот тут в конце обсудили, там же мои фотки есть, для наглядности)) viewtopic.php?f=35&t=79676&start=480

205/70-R14. Стандартная резина для ГАЗ-2410 и ГАЗ-31029. Статический радиус - 295 мм, на 15 мм ниже родных шин ГАЗ-24. Грузоподъемность 650 кг, давление - 2.5 атмосферы. Но на родной подвеске ГАЗ-24, с родными поворотными кулаками с фланцем толщиной 20 мм (у ГАЗ-2410-30мм), на поворотах резина цепляет за головки верхних рычагов подвески. Ездить можно. Но не очень приятно протирать борт у новой резины. Вариант - заменить поворотные кулаки на кулаки ГАЗ-2410, поставить проставки под колеса, не обращать внимания на потертость резины. Пример: Я-426.

Не стоит искать спецов по Волгам в магазинах
томагавк, какова полная маркировка у 195-ой?
205-ая слишком широка для 5-дюймовых дисков.

1) Самый простой и распространённый вариант. 205/70R14. Плюс спереди проставки из барабанов. У самого так стоит. То что 205 широка для 5" диска - да, теоретически широка(надо как минимум 5,5"), но на практике люди проблем не замечают. Из-за более низкого профиля(70%) машина лучше управляется, лучше держит прямую. Из-за меньшего внешнего диаметра спидометр начинает завышать скорость и пробег на 5-10%. Улучшается динамика, снижается расход(отчасти из-за врущего спидометра!). За городом однозначно просится 5КПП.
2) 185R14 или 185/80R14. Затирать не будет, проставки не нужны. Диаметр такой же как и 205/70 с теми же эффектами. Профиль выше(в %), поэтому управляемость ближе к стоку. Но шины этого размера обычно предназначены для грузовичков и вэнов(обозначаются как 185R14С), имеют бОльшую грузоподъёмность, чуть тяжелее и жёстче обычных шин, но не смертельно. Но и сами модели шин ориентированы впервую очередь на большой пробег, сцепные свойства второстепенны.
3) 195R14С или 195/80R14С - наружный диаметр как у стока, спидометр не врёт. Но будут затирать или нет - не знаю, жизнь покажет. Этот размер бывает только в грузовом исполнении.
4) 195/70R14 - допустим, но ещё меньше в диаметре, и могут чутка затирать без проставок( но не страшно)
5) 185/70R14, 165/80r14 - совсем маленькие шины и в расчёт не стоит их принимать. Из-за низкого профиля(в мм) легко повредить и шины и диски.

не советовал бы грузовые шины с индексом "с"
жестко на них, и подвеска раньше убивается.

Ага, а на дубовых диагоналках не убивается? А на шинах от VW Транспортера2 сразу убьется? На 21й Волге Цэшка от РАФа ощущалась мягче родных шин, и те и другие были ощутимо тяжелее колес 24ки.

СержНовоч писал(а):Ага, а на дубовых диагоналках не убивается? А на шинах от VW Транспортера2 сразу убьется? На 21й Волге Цэшка от РАФа ощущалась мягче родных шин, и те и другие были ощутимо тяжелее колес 24ки.

"некоторые и мышей едят"(с)

спасибо всем за коментарии, но блин какраз таки нашел в другом месте 195\80 Р14, а если они грузовые.. про подвеску тут жэ сказали..)) не хотелось бы убивать ну ёмаё

Сильно не качай, нормально будет.

Когда товарищ на Т2 заменил 185/80Р14С Континенталь, на 205/70Р14 Бц-1 Росава - стало жёстче и менее комфортно!

Я эту зиму на Соболе впервые отъездил на грузовом Мишлене, только положительные ощущения

новости с полей! есть в том магазине НЕ грузовые 195, а также 185/80 R14! вот наверное их и поставлю, но далее выявилась фигня с камерами, ставить те что есть сейчас мне один товарищь очень не рекомендует, объяснив что "колеса это наше всё" также потом ещё сказал что какойто дедок на монтажке ему насоветывал ставить камеры 13 размера.. на волгу со штамповкой 14, вот и ваще теперь не знаю как быть.. насколько плохо впихивать старые камеры? и важен ли действительно размер?

томагавк писал(а):есть в том магазине НЕ грузовые 195

Модель в студию! Я ни разу ни на одном сайте не видел легковых 195R14 с индексом нагрузки ~95...98! Обычно "195 R14C 106/104Q". (добавлено: Всё-таки бывает!!! http://novosibirsk.baza.drom.ru/good/av ... 26684.html)
185R14 бывают, индекс нагрузки 91. Вот например http://novosibirsk.baza.drom.ru/185-80r ... 62707.html

томагавк писал(а):один товарищь очень не рекомендует, объяснив что "колеса это наше всё" также потом ещё сказал что какойто дедок на монтажке ему насоветывал ставить камеры 13 размера.. на волгу со штамповкой 14, вот и ваще теперь не знаю как быть.. насколько плохо впихивать старые камеры? и важен ли действительно размер?

Старые камеры 7,35-14 велики, и когда их всовывают в 205/70 они собираются складками. Советская(Российская) УК14-02 поменьше в размере и складок не будет. Сейчас в магазине чаще продают китайские камеры на 14, у них резина тоньше, можно сказать одноразовые. Друг видел твои старые камеры? Надо осмотреть каждую, если они в хорошем состоянии, то не вижу повода для беспокойства. 13 камеру можно конечно натянуть на диск, они не собируться складками, но это уже "кроилово"!

спасибо за ссылки, 185 вроде даже ещё лучше чем там где я приглядел и дешеве на 100 рублей за колесо

Решил визуально проверить свои рассуждения. Проверял посадку ушастых дисков 5" на 24ю подвеску. Колесо повёрнуто до упора. Шкворня/резьбовые/резинки свежие.
1) 205/70R14 95Т. Зазор около 1мм. Вес колеса 19,7кг.

2) 195/70R14 91Q. Зазор около 3мм. Вес колеса 19кг.

3) 195/75R14С 104/106Q. Зазор около 5мм. Вес колеса 20,3кг.

4) 205/70R14 95Т. С проставкой из барабана. Зазор около 7мм.

5) 185/80R14 90S, уже нет- выбросил ))), но с ней не цепляло.
Сама проставка, толщина 7,5мм.