Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот всё, что по документации переборки рулевого сделал:

http://www.drive2.ru/l/4736838/

http://www.drive2.ru/l/4745726/

http://www.drive2.ru/l/4749430/

Наверное глупый вопрос, но всё таки, нужно ли будет делать регулировку развала после замены шарниров?

Схождения - надо, развала - нет.

Serzhi писал(а):Поэтому все пальцы в дрель и шлифую наждачкой 180-240-320-400-600-800

Вообще-то, когда в эпоху "дифицита" в таксопарке, при вскрытии пальцев, обнаруживалась полировка до зеркального блеска, это означало одно - жить им осталось не долго, из-за того что смазка между притёртыми деталями почти не попадает (это же не подшипник с ценрабежкой и нагревом) поэтому чтобы продлить им жизнь на "юбке" пальца делали диагональные проточки для смазки. Кстати в москвичёвских шарнирах шарик пальца зажат пластиковыми обоймами с проточками, с завода.

Вот теперь и думай-как лучше?

лучше - больше качественной смазки, остальное баловство.

могу сказать что шарниры из совецких запасов прошлифованы а новодел зачастую нет .
Ну и насчет смазки верно подмечено - ее туда с завода зачастую не удосуживаются класть ;)
Насчет 200 тыщ вполне реально но мне думается 100% не на этом современном гавне ;) Шлифовать их шкуркой - мне кажется баловство, потому что от руки только геометрию испортишь.
Только совецкие! только хардкор!

Мле, как же теперь быть то.....после прочтения вопросов еще больше стало

-- Чт июн 15, 2017 12:09 pm --

Так, ладно, для тех, кто на бронепоезде продублируйте:
1. Все-таки шлифуем пальцы или нет?!
2. На юбке пальца насечку дремелем делаем?
Всем спасибо заранее! Удачи и ровных дорог.

Кто пользовал силиконовые пыльники, подскажите - как они? А то раскидал трапецию, шарниры еще походят, пыльники с виду ничего, но раз уж разобрал, лучше поменяю.

Ставил силиконовые по типу ВАЗ с железным ободком снизу более эластичные, белые силиконовые ГАЗ деревянные из комплекта ремонтных рулевых пальцев.
Смазка ШРБ-4 ценник правда на нее сейчас недружественный совсем.

21UFP писал(а): ↑

Пн фев 20, 2023 15:23 pm

белые силиконовые ГАЗ деревянные

Для наконечников деревянность, наверное, не так важна, главное, чтобы не трескались и не рвались. А эти с железным ободком какого цвета были? Запихивать тоже буду ШРБ - для наконечников отличная смазка, до войны успел закупиться.

Когда то брал полупрозрачные с металлическим ободком, типа "силиконовые". Не прошло и года как стали деревянными и сломались. Наверное были из ПВХ.

С железным ободком прозрачные.

21UFP писал(а): ↑

Вт фев 21, 2023 14:52 pm

С железным ободком прозрачные.

Это хорошие?

Эх, ни одной фотки не видно...

Не плохие, зимой езжу мало, можно и резиновые с железным посадочным ободком но не было в продаже.

Pompx писал(а): ↑

Пн фев 20, 2023 16:48 pm

Для наконечников деревянность, наверное, не так важна, главное, чтобы не трескались и не рвались

С установленым силиконовым (белые и черные, были двух видов) пыльником без ободка, палец в отверстие сошки, и тяг не смог установить, пыльник не сминается-дубовый.
Железное ограничительное колечко на палец, под пыльник так же не ставил, острые края как бритва, при рабочем ходе шарнира пыльник долго не проживет.

Важно проверить на старом шарнире, на сколько мм, палец "утоплен"- износ пальца (по книге Волга) в рулевой шарнир, возможно и замена не нужна будет как в моем случае, но раз купил сменил.
Стоимость комплекта 1200 руб. за 6 шарниров. Производитель "Riginal".

Искал, есть ли съемник для шарниров трапеции. Не нашел. Хочу вытащить не разбираая самой трапеции.Думаю, как самому сколхозить

А просто выбить молотком - не подходит?
Работаю на яме. У меня наковальня размером как два кирпича, вот на неё опираю тягу через подходящую втулку, диаметром внутренним чуть больше шарнира. И выбиваю весь шарнир.

Крокодил писал(а): ↑

Ср апр 17, 2024 12:19 pm

Искал, есть ли съемник для шарниров трапеции. Не нашел.

Самый просто и удобный съёмник - это вилка. Снимаем рулевые тяги или всю трапецию, несём на верстак и ни в чём себе не отказываем.

Это понятно! Если снять трапецию, можно просто прессом выдавить. Просто хотел малой кровью отделаться. Время появится, так и сделаю. А так заменил пока наконечники в сборе, люфтов нет.

Чаще выходят из строя шарниры боковых тяг. Так можно её всю и снять - 2 шарнира разъединить, и уже с ней работать.