Клуб владельцев ГАЗ 24

Ребята, доброго времени суток !
Подскажите пожалуйста, современные рессоры подходят на Волгу 1978 года ? или лучше старые прокатать ?

Подходят, только имей в виду что они бывают под втулки и под сайлентблок. Тебе, соответственно, нужны под втулки.

Если сломанных и истёртых листов нет - лучше прокатать. От новых особенно отличаться не будут.

Halfaxel писал(а):Если сломанных и истёртых листов нет - лучше прокатать. От новых особенно отличаться не будут.

Почитав форум, я понял что существует проблема с втулками (качество) это так ?

Почитав форум, понял что существует проблема с качеством втулок, это так ? и какие брать ?

На оллгазе народ жалуется: новые (из магазина) рессоры быстро проседают, буквально за пару лет.
Так что лучше, наверное, брать б\у, но хорошие, не просевшие. Если дойдет до покупки, конечно :)

Chapaev
Только полируетан, резинок нормальных уже не делают. Полиуретановые втулки надо смазывать графиткой в зоне контакта с пальцем, иначе скрипеть будут.

Mortis писал(а):Chapaev
Только полируетан, резинок нормальных уже не делают. Полиуретановые втулки надо смазывать графиткой в зоне контакта с пальцем, иначе скрипеть будут.

может есть смысл новые рессоры прокатать ? помню когда то давно так делали...

Chapaev
Они из говна сделаны, один хрен надолго не поможет. Лучше хорошие бэушные подобрать.

Mortis писал(а):Chapaev
Они из говна сделаны, один хрен надолго не поможет. Лучше хорошие бэушные подобрать.

а тех времен еще реально найти новые ?
я приобрел Волгу 1978 года в приличном состоянии (такая же была у отца все мое детство, в армии на такой же и т.д.), только начинаю изучать этот вопрос.

Новые нет, но мало поездившие - вполне.

Спасибо за советы !

Mortis писал(а): Chapaev
Только полируетан, резинок нормальных уже не делают. Полиуретановые втулки надо смазывать графиткой в зоне контакта с пальцем, иначе скрипеть будут.

Да сколько вообще то можно уже этим г-ном графитным пользоваться?

графитка создана на базе солидола, водой вымывается на раз-два. Нужно максимально влагостойкой смазкой пользоваться, например Mobil 222

Что значит прокатать рессоры, обьясните делитанту пож.

Станок есть специальный, который прокатывает рессорные листы между тремя зубчатками, возвращая им прежний изгиб.

В книге 1976 года "Автомобили УАЗ 469 и469Б, техобслуживание и ремонт" написано так:

Осевшие рессоры, имеющие целые листы, Могут быть восстанов-
лены рихтовкой (правкой). Стрелу прогиба (кривизну) листов про-
веряют шаблоном. При уменьшении стрелы прогиба листы правят
в холодном состоянии ударами молотка по внутренней поверхности
листа. Удары начинают наносить с середины листа, перемещаясь к
концам.

С приближением к концам удары должны быть более сла-
быми.

Пробовал так делать, естественно без всяких шаблонов, положительный результат есть!

Это ж какой молоток нужен

Не, не, у меня поменьше был
По рессоре стучишь и она прям на глазах выгибается.

Нужно только лишь не увлекаться. А то можно "проковать" их так, что подвеска вообще работать не будет)

Хз я вот новые поставил 92 года выпуска viewtopic.php?p=423169#p423169
по 65 см с каждой стороны получилось, с учетом поднятной морды машина ровненькая, посмотрим как будут себя вести дальше.

Я ставил совковые новые, все равно просели немного через 2 года