Клуб владельцев ГАЗ 24

А что есть Волга?

Допустим есть ВАЗ2103 LADA и LADA Kalina или Приора
Есть в них фамильные сходства?

P.S.
Надо поискать фотки Сибринга и Сайбера в одном ракурсе

Подумал и дописал:
MITSUBISHI Outlander XL все знают?
А Citroёn C-Crosser? А Peugeot 4007 ?
И чем они отличаются от аутледера? Мордой? Теперь они считаются чистокровными французами?

А сколько машин сделано на платформе Форд С-1? Её разрабатывали Форд, Мазда и Вольво вместе.

Всё, не хочу больше писать на эту тему. Спор ни о чем.

Vovchik писал(а):Допустим есть ВАЗ2103 LADA и LADA Kalina или ПриораЕсть в них фамильные сходства?

Есть! Это передний привод. Это двигатель с межцентровым растоянием 89 мм. Это убогий дизаин. Это постоянные поломки. И конечно же анекдоты.

У Волги рассово-верный ЗАДНИЙ ПРИВОД(!), и это есть труЪ! Это разнообразные двигатели и трансмисии. Это прекрасный дизаин. И ощущение превосходства над всем миром! О как! Вы ощущаете это в ТАЗике? Я-нет.

Vovchik писал(а):MITSUBISHI Outlander XL все знают?

Каждый день по Первому каналу рекламу его показывают.

Vovchik писал(а):А Citroёn C-Crosser? А Peugeot 4007 ?

То же самое. Каждый день по всем общедоступным каналам показывают рекламу этих автомобилей. Только житель тайги про них незнает(потому что он гоняет на Hammer).

Vovchik писал(а):Всё, не хочу больше писать на эту тему

Ну нет, так нет За язык не тянул...

RAIZOR писал(а):

Vovchik писал(а):Допустим есть ВАЗ2103 LADA и LADA Kalina или ПриораЕсть в них фамильные сходства?

Есть! Это передний привод. Это двигатель с межцентровым растоянием 89 мм. Это убогий дизаин. Это постоянные поломки. И конечно же анекдоты.

Да, у тройки передний привод...

RAIZOR писал(а):Это разнообразные двигатели и трансмисии.

Это про Волгу ?

Ни про ГАЗ ни про ВАЗ в корне не согласен с тобой

А про аутлендер так и не ответил...

*****! Опять спор не о чём!

Конечно очень жаль и грустно, что проект Сайбер пох$#или. Цена была похвальная. Интересно, что придет на замену такого же класса, качества и по той же стоимости?

А чей это Сайбер?

Чёрный?Моего товарища,я выше про выбор этого авто писал.

Vovchik писал(а):MITSUBISHI Outlander XL все знают?
А Citroёn C-Crosser? А Peugeot 4007 ?
И чем они отличаются от аутледера? Мордой

Ценой они отличаются. французы дороже на порядок. А так всё тоже самое.

Все резко забыли Сайбер. Машинокомплекты на ГАЗе кончилсь.
Небудет больше Волг. Только контрактная сборка всякого.
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 26/1602223
1 ноября 2010 года считать датой смерти.

Соболезную всем волгаводам. Печальное и грусное событие. символ эпохи отчалил в неизвесный океан забытых автомобилей-легенд и с каждым днем с каждым годом волга все глубже уходит в историю. а из прошедшего времени возврата нет. увы. Мужики! мы с вами последние из тех кто может сохранить и донести потомкам информацию о замечательных автомобилях в прошлом великого завода. я себя чувствую как на похоронах. все это печально...........

Vovchik писал(а):Подумал и дописал:MITSUBISHI Outlander XL все знают?А Citroёn C-Crosser? А Peugeot 4007 ?И чем они отличаются от аутледера? Мордой? Теперь они считаются чистокровными французами?А сколько машин сделано на платформе Форд С-1? Её разрабатывали Форд, Мазда и Вольво вместе.

Ну если так глубоко копать, то сейчас вообще нету авто, на который начиная с дизайна и заканчивая начинкой, можно былоб на все узлы поставить клеймо автопроизводителя. Все автогиганты так между собой перееблись, что хрен поймешь что покупаешь...

45-45 писал(а):Все резко забыли Сайбер. Машинокомплекты на ГАЗе кончилсь.
Небудет больше Волг. Только контрактная сборка всякого.
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 26/1602223
1 ноября 2010 года считать датой смерти.

не читайте за обедом советских газет (с) была на заводе 22 октября, оттуда несколько другая информация.

Так говори или это адский секрет? Сказавши А надо про Б не забыть?
Что, из Америи машино комплекты на ГАЗ завезли? Или полная локализация завершена?
Все детали уже маде ин РФ?

Солёные ушки писал(а): была на заводе 22 октября, оттуда несколько другая информация.

Поделитесь информацией с форумчанами?

RAIZOR писал(а):

Vovchik писал(а):Допустим есть ВАЗ2103 LADA и LADA Kalina или ПриораЕсть в них фамильные сходства?

Есть! Это передний привод. Это двигатель с межцентровым растоянием 89 мм. Это убогий дизаин. Это постоянные поломки. И конечно же анекдоты.

Во-первых, у ВАЗ-2103 - задний привод.
Во-вторых, межцентровое расстояние у двигателя ВАЗ-2103 - 95 мм...
Врунишка!

45-45 писал(а):Все резко забыли Сайбер. Машинокомплекты на ГАЗе кончилсь.
Небудет больше Волг. Только контрактная сборка всякого.
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 26/1602223
1 ноября 2010 года считать датой смерти.

лол
вот это и называется антирекламой - зачем покупать представителя умирающего вида?
харош пи*деть на тему смерти ГАЗа и его детищ, у меня дед таких расстреливал как предателей родины и врагов народа
Администрация завода проект не закрыла, а лишь приостановила конвейер - это разные вещи!
Более того рассматриваются варианты по выпуску ранних моделей газ, ограниченными партиями - так сказать для фанатов

CaTarSyS, ага, счаZZZ. И кабриолет и 4х4 и Мускул кар ЖЖошь!
Теперешний ГАЗ заточен под Газели. Если и будут легковые делать то с ФФ. Какой то договор уже подписали.
Так что про Сайбер и не мечтай. Следи за рекламой

CaTarSyS а вы товарищ, кто будете, что так рьяно и фанатично отстаиваете проблему непроизводства волги и сайбера, оф представитель завода ?

CaTarSyS писал(а):

45-45 писал(а):!
Более того рассматриваются варианты по выпуску ранних моделей газ, ограниченными партиями - так сказать для фанатов

я готов спорить на бутылку Вискаря - наследников 24ки мы более на конвейере не увидим. Их и выпускали то потому, что эту фабрику чудовищ было дешевле поддерживать, нежели прикрывать. И что бы сейчас ставить на конвейер то, что нужно от силы для десятка тыс. человек...ну ну. Весь 09ый год салоны распродавали волги, произведенные в 08ом и что т народ не давился в очередях, что б забрать последних. по-моему мнению завод давно перестал выпускать Волги и всё последнее время - выпускал газы.

Я конечно так дорого спорить не буду, но вслед за тов. Stich также уверен, что будущее ГАЗа - это Легкоммерческий транспорт + грузовой, на 90% в альянсе с каким-нибудь мировым автоконцерном.
Собственно, вся Российская экономика сейчас идёт по этому принципу, если вы обратили внимание, и не только автопромышленность.

А наши "Волги"? Собственно, это автомобили, которых больше нет
Судьба бренда "Волга" также до сих пор под вопросом.
Соболи, Баргузины, ГАЗели, Грузовики еще наверное сколько-то времени просуществуют в нынешнем виде и с учетом многочисленных модернизаций, но как долго - года 2-3, сложно спрогнозировать.
Если даже на моей второй родине профессиональные автоперевозчики (теперь все уже принадлежат частным владельцам, больше нет областных и государственных АТП) с каждым годом постепенно заменяют автопарк иностранной техникой, или же собранной у нас, но под контролем и на мощностях и линиях иностранных автоконцернов. Несмотря на то, что стоимость закупки такой техники и ее окупаемость значительно ниже и дольше, чем тех же ГАЗелей и ПАЗиков. Отечественная легкокоммерческая техника доживает свой срок до списания в утиль. Значит, всё уже просчитано, себе в убыток никто сейчас работать не будет.

Хорошего конечно ничего нет, но если вспомнить мировую историю автомобилестроения, сколько легендарных брендов и марок ушли навсегда в историю...

45-45 писал(а):Теперешний ГАЗ заточен под Газели. Если и будут легковые делать то с ФФ. Какой то договор уже подписали.

ФФ это что? с мереном они вроде договор подписали, будут немецкие "газели" выпускать...

TANKER писал(а):CaTarSyS а вы товарищ, кто будете, что так рьяно и фанатично отстаиваете проблему непроизводства волги и сайбера, оф представитель завода ?

ага, ген директор... потенциальный
Лан, хороните, хороните...

Жалко все ж что прикрыли производство сайбера..машина хорошая и по своим деньгам..У меня 1.5 года был додж стратус в6 200л.с-машина зверь

Я не понимал людей, которые берут Сайбер. Почему. Машина сама по себе интересная, не очень дорогая, и все такое. Но не стремно ли брать машину, про которую было понятно, что ее выпустят небольшой серией? А что потом-то с ней делать? Где запчасти брать и все такое? Наоминает проект Лада-1111 (если не ошибся) - эдакий минивэн с боковой дверью: выпустили чуток и забили. И ездят теперь эти редкие машинки, рассыпаясь. Не хотел никого обидеть, но я бы не купил Сайбер.

А Волг еще много. На наш век хватит. Поездим. Вон, еще 21-е в строю, а сколько еще новых есть. Качество хоть и не то, но... зато возьмем количеством! А так да, грустно, Марка, которой больше нет. Бренд, которого нет. Странно.

Dmitry_989 писал(а):Я не понимал людей, которые берут Сайбер. Почему. Машина сама по себе интересная, не очень дорогая, и все такое. Но не стремно ли брать машину, про которую было понятно, что ее выпустят небольшой серией? А что потом-то с ней делать? Где запчасти брать и все такое? Наоминает проект Лада-1111 (если не ошибся) - эдакий минивэн с боковой дверью: выпустили чуток и забили. И ездят теперь эти редкие машинки, рассыпаясь. Не хотел никого обидеть, но я бы не купил Сайбер.

А Волг еще много. На наш век хватит. Поездим. Вон, еще 21-е в строю, а сколько еще новых есть. Качество хоть и не то, но... зато возьмем количеством! А так да, грустно, Марка, которой больше нет. Бренд, которого нет. Странно.

Это распространенное заблуждение по поводу запчастей кузовни и т.д.Все абсолютно подходит с себринга стратуса..Газ-21 второй серии мне и самому нравится и она у меня будет.

с хзапчастями на сайбер проблем не будет - крайслер сибринг таки. А то что морда и жопа другие, так поставить можно родную крайслерову

Как скажете.

В принципе тема уже обмусолена, но тоже кину пару строк.
Тут ведь проблема даже не в том, что умер бренд "Волга" (умер он уже давненько кстати), а в том, что медленно загибается сам завод. АвтоВАЗ уже практически выкуплен альянсом Рено-Ниссан (и в этом спасение завода по-моему мнению), тоже ожидает и ГАЗ, к сожалению. Превратится в сборочное предприятие для корейцев под модной американской вывеской. Мне, например, обидно, что крупнейший завод моей страны будет под полным контролем у иностранцев. Ведь когда-то ГАЗовские модели задавали моду в Европе и очень высоко там ценились.
Короче, если руководство группы ГАЗ будет и дальше озабочено сиюминутной выгодой, то заводу ГАЗ придет
Если же там хоть кто-то способен думать мозгами, то необходимо срочно вкладывать средства в разработку новых моделей как грузовых, так и легковых автомобилей. Сколько было слов о "новых" Газелях-бизнес, которые на поверку оказались (хотя мы и не ожидали другого) теми же газелями конца 90-х всего лишь с новым салоном и дизельным двигателем, который ломается и не заводится при минусовой температуре (у меня на работе на таких ездят мужики). Необходимы принципиально новые разработки.
Кроме того, насколько мне известно, у завода до сих пор долг висит в пару миллиардов...
Ну, а про сайбер... Сам хотел купить два года назад... Все-таки большая машина, собрана нормально, хоть и устаревшая... Плохо рекламировали, цена могла бы быть и пониже... Жаль, что так получилось. Интересно, где тот "менеджер года", что продвигал идею производства этой модели...

А вот интересно,на Сайбере есть такая фишка самодиагностика называется ,на моем бывшем Додж стратус такая фича есть,очень полезная штука.Скорее всего есть это и на Сайбере,ведь на 99проц. это Крайслер Себринг Додж Стратус на платформе JR

Сергей 33021, у бати на уазике 2006 года такая же штука есть По порядку мигания лампы чекэнжн можно узнать код неисправности

1cepera писал(а):у бати на уазике 2006 го

Причем тут уазик речь про сайбер ваще то,и про OBD

1cepera писал(а):По порядку мигания лампы чекэнжн можно узнать код неисправност

да знаю но это не то,по порядку мигания нафиг оно надо на додже помню ясно и понятно высвечивалась код ошибки 1684, 50-й запуск после отключения аккума впрочем,одна эта ошибка и была пару раз за полтора года,а всего их там тыщи две в мозгах