Клуб владельцев ГАЗ 24

доброго времени суток. А знает ктонибудь с какого года шаровые начали ставить. Ато на 105-х понятно все шаровые,а на 3110,3102 с какого года?

вроде 2003

да и кстати когда менять по мануалу нужно их ?

Не помню вообще такого в мануале. Как умрут - так и меняй.

в признаки какие ?

Начали ставить с конца 2002 года, но не системно, а в тестовом режиме, с середины 2003 года все 3110 были с шаравами опорами

Менять их особо и ненадо, если услышиш стук, то можно будет и проверить...

а так тыс по 150 они ходят, иногда больше у меня у знакомого уже 300 тык на родных шаровых

знач не скоро туда мне лезть)

в ЗР такой вопрос задавали каму то из ГАЗа,ответили что 100 тысяч.

В случае замены срок службы будет зависить от качества запчастей, а это уже лотерея
Для сравнения: шаровые на ТАЗ выпускаются такого качества, что выйти из строя могут за неделю, немецкие служат долго. Такая же ситуация сейчас с запчастями на Волгу.

там запас приличный по прочности, исходя из того, что всё скопировано с Чайки и осовременено и усиленно Соболем.

...по моим данным, - ноябрь 2002г.
По поводу прочности могу сказать, что слабее шкворей и на голову менее дуракоустойчивые (на убитых шкворях надо постараться колесо оторвать, на шарах элементарно).

По поводу того что они хуже шкворней полностью согласен, а вот по поводу отрыва колеса ты погорячился, это как надо извратиться и по каким бордюрам что-бы до такого довести?

кто у меня часто бывает - уже заметили, что если лежит 105ая, то с оторваным колесом обычно
ps на подмосковных дорогах, наемные водилы на персоналках вырывает шары с полоборота. а вот на шкворях такого не видел. Точнее видел ток одну волгу с лопнувшим шкворнем, но машина осталась на *ползку*

это как надо извратиться и по каким бордюрам что-бы до такого довести?

без коментариев

и шарики на кроссе

Проблема таже что и у классики.

не-а у классики шаровая опора на разрыв работает, а тут на сжатие

Пряник, откуда такой хороший рисунок взял?

просто загуглил картинки по словам " шаровая подвеска на волге " вроде в ЗР этот рисунок висит в статье про 31105 , точно не помню

с 2003 точно, потому что у меня 2003, а у соседей 2002 и они на шкворнях

Моя 3110 выпущена в декабре 2002 года, двигатель 4021.10, комплектация 411. Подвеска шкворневая.

У меня 3110 с 402.10 2003 г. - подвеска шкворневая. Однако идет так мягко и так уверенно, что ничего другого не хочется.

Вчера смотрел донора-3110 1999 года,
сильно битый в зад, за 35,000 рублей,
Взглянул на перед подвеску-там шаровые, рычаги!
Спрашиваю-менял сам?
Он говорит ничего не делал (по профессии геофизик,
после общения оставил ощущение что в тачках полный лантух)
В птс-один хозяин.
Где правда? Шаровые же пошли с 2003 года

Нагло врет про переднюю подвеску? умело прикидывается дураком???

Пряник писал(а):не-а у классики шаровая опора на разрыв работает, а тут на сжатие

Интересно, а где здесь шарики на картинке.

ed101utf8 На рисунке шаровые отмечены кругом.
шаровые от шкворней не можешь отличить?

в 1999 шаров точно быть не могло, менял значит в сервисе (могли предложить вместо переборки шкворей)

Упирается, спорит, что машина с завода, сервиса не нюхала...
Вчера после работы снова встречались, залез под низ-ушатанная вся подвеска, рычаги погнуты.
на этой десятке вообще живого места нет.
движка с пробитым блоком лежит рядом, сбоку, без головки, зеркало цилиндров ржавое...
короче как я понял не стоит эта шаровая столько денег, а с самой машины ловить уж нечего.

Stormbre@ker™ писал(а):не стоит

ключевая фраза

Латыш писал(а):Проблема таже что и у классики.

скорее это Нивская подвеска. как первый раз увидел снятую в подвале чуть не спутал если бы не кованная балка...