Клуб владельцев ГАЗ 24

Народ возник вопрос, у знакомого валяется карб К-156, предлогает за небольшие бабосы мне его преобрести, как думаете имеет смысл, ща пока 151с , состояние хреновое, но ползала, вот и собственно вопрос, слышал дури с них прибовляется, но их типо ставили токо на фуркамерки .... ко мне пойдёт ???

Нет, не пойдёт, у него 3 камеры и он расчитан на специальный впускной коллектор. Лучше подгони его тому, у кого форкамерный двигатель.

DMAD писал(а):Нет, не пойдёт, у него 3 камеры и он расчитан на специальный впускной коллектор. Лучше подгони его тому, у кого форкамерный двигатель.

Тонкий намёк на толстые обстоятельства?

У lexx(а) форкамерный двс есть, ему предложи.

Ааааааааа :) Скоро у Лекса 156ых карбов будет больше, чем всех волг вместе взятых Но отказываться не буду :)

По посадочным местам он вместо 151го никак не встанет.

я просто ещё не ездил не смотрел , он вроде в разговоре обмолвился , что и форкамерная голова и впускной коллектор, так если это всё вкрячить на 402 , пойдёт ????

Пойдет если проводку доработаешь и релюшку найдешь для дополнительнык воздушных электромагнитных клапанов.

Во блин! А зачем такая глубокая трансформация? Если только родная башка ушатана и карб разваливается... а так форкам-не форкам разница не будет стоить усилий. Ежели только из любви к искусству)

Комплект оригинальных деталей: голова в сборе с клапанами и коллекторами впуск+выпуск+клапана и датчик ССПВ на впуске, блок управления ССПВ, ось с коромыслами, штанги, клапанная крышка с прокладкой, карбюратор и, желательно, трамблер. Если чего-то не хватает, фокус может не удасться :)

Привет ,кому нужен карбюратор К-156 пишите kamaunit@mail.ru ,есть абсолютно новые за очень разумные деньги.

HoTKoT писал(а):я просто ещё не ездил не смотрел , он вроде в разговоре обмолвился , что и форкамерная голова и впускной коллектор, так если это всё вкрячить на 402 , пойдёт ????

все выбрасывали эти головки форкамерные и ставили обычные и обычный карб. Потому что так безгеморойнее.

Ну уж...
Основная причина не геморойность системы, а крывые руки хозяев.

dima-ekb 2410 писал(а):Основная причина не геморойность системы, а крывые руки хозяев.

полное отсутствие запчастей на форкамеры и отсутствие опыта у автослесарей по работе с подобными движками решает. не каждый будет перечитывать тонну макулатуры и ипаться с настройками карбулятора, которые вдруг куда-то уйдут за неделю вместе с самим форкамерами... хотя рвет зачетно на исправных и настроеных форкамерах.... однако эта чих-пых система меня однозначно пугает