Клуб владельцев ГАЗ 24

Кто нить ставил педаль на 2401??? для К151 карбюратора, тросиковую, если можно то фотки пожалуйста выложите, буду благодарен...

Загляни в анкету к Mortisу. Он ставил себе.

Заглянул...Про карбюраторы (переделка, доделка там) видел, читал как на тросик он себе, как я понял, на 126 переделал, а про педаль так и не видел...

Берешь педальку для волги под тросик фотки на след неделе смогу выложить покупаеш тросик берешь уголок я на карб поставил или на крышку клапанов можешь приварить потом берешь тросик соденяеш с карбюратором и настраиваешь натяг с помощью двух гаек перемещая трос относительно уголка затягиваеш тросик перед этим должен быть соединен с педалью все пружина на 151 возврат нормальный не надо как на 126 пружину дополнительную вот все

А педаль от восьмерки не подойдет случаем?
Видел у себя там кронштейн приварен к кузову вот и думаю теперь как!

Педаль от ГАЗели.
Из "доделок": перевернут указанный язычок и сама педаль слегка подогнута. В общем пустяки.

Спасибо огромное в выходные поставлю на победу

А с карбюратором как быть, куда эту пружину ставить надо?
И какую хреновину на карб ставить для тросика?

странно. Наполная педаль кайфовее вроде...
может не понимаю чего то?

Sera писал(а):может не понимаю чего то?

не при нашем климате дырка в коврике. посмотри на скольких 24 эта педаль осталась ... на каждой 20й наверное

Сектор от 151 на 126 подойдет или нет ? И вообще он отдельно продается? Или надо чет другое

Все таки удобнее... дырка дыркой, но когда педаль на всю ногу - это удобно. И стильно . Подвесные педали - это уже удел современных машин. Во всяком случае наших.

согласен полностью.
Замечал кстати, что даже в некоторых иномарочных педалях, которые подвесные - когда педаль проходит 3/4 хода, она упирается нижней частью в полик и превращается в НАПОЛЬНУЮ.

на мерседесах до сих пор делают напольные педали. и на многих других машинах тоже. не понимаю к чему эта камасутра, хоть убейте. и ставить к-151 тоже не понимаю зачем. к-126 отличный карбюратор. к-151 ничем не лучше его, только если сложнее

shymanic
ну про педаль то соглашусь.
А про карб - нет. К 151 С - самый лучший карб, который был для волг.
По крайней мере, для 402 мотора - точно.
Проверено неоднократно. И сложнее он не сильно. Все они примерно одинаковой сложности. РАзбеершься один раз, и он перестанет быть сложным

что ты выиграешь установкой 151 карбюратора?
неужели его плюсы окупят геморрой с педалью?

151-й можно и с напольной педалью, и с системой тяг поставить, только возвратную пружину надо будет ослабить скорее всего, она мощнее компенсационных пружинок в приводе.
Проблемы с приводом напольной педалью ещё часто кроются в износе привода с тягами и практически неизлечимых люфтах. Это очень раздражает.

З.Ы. По мне, нужно ставить напольную педаль, а тросик на карбюратор вести из-под днища, с рычажка родной напольной педали (это для Победы). А для 24-ки можно подумать насчёт того, чтобы оторвать накладку с подвесной педали газа, и опереть туда напольную :)

Как 151 сектор газа присабачить к 126гм?