Клуб владельцев ГАЗ 24

Подскажите в чём причина..

после перегазовки или сам по себе стреляет?
а едет как? провалы там,выстрелы и прочее есть?

Небось опять на заправкахбадяжат. АИ-53 залили опять

RAV_21 писал(а):после перегазовки или сам по себе стреляет?
а едет как? провалы там,выстрелы и прочее есть?

Нет только на холостом ходу!после перегазовл на некоторое время затихает а потом опять!

А едет вроде нормально...

у меня та же проблема периодически появляется - устраняется нудной вознёй с карбом и зажиганием... честно говоря не знаю точной причины: скорее всего качество бензина+старый карб...

Пропуски вспышек, я так понимаю. Т.е. смотреть зажигание (провода, свечи, бегунок).

У меня постреливает при обеднении смеси. Закручиваю винт качества, где-то на 1,5% начинает постреливать, при СО<0,5% - "пукает" часто, СН растет, двигатель начинает колбасить.

Открываем трамблера смотрим контакты, скорее всего окислились ...
Ну и карб если не мыли можно промыть, так как тоже не стоит исключать засорение ...
Но скорее всего трамблер ...

Позднее зажигание. Может у трамблера люфт тогда перевтуливать надо.

Свечи, зажигание проверяй.
И не постреливает, а пофыркивает и поддергивается на ХХ.

Пофыркивает на ХХ на горячем двигле?Сделай всё вышеперечисленное,но сначала отрегулируй клапана.

Вылечил свою путем двойной промывки карбюратора.

у меня была такая байда, гемороился с этим довольно долго в конце концов всему виной был трамплёр а именно в нём есть грузики, и вот эти самые грузики в моём случая подклинивали, я их промыл WD шкой, и насухо вытер,т.к. до этого они были промазаны смазкой, и на этой самой смазке они залипали тем самым вызывали плавание оборотов и те же самые хлопки.

также изначально трамплёр был перебран т.к. имелся конкретный люфт. и ещё, стоит обратить внимание на пружинки, которые на грузиках, если они чутка просевшие или наоборот слишком натянуты то хлопки появляются либо тупить начинает машина.

А если работают только 2 цилиндра постоянно? 2 и 4-й. А 1 и 3-й полный ноль, хоть и есть искра на свечах.

Если 2 цилиндра то смотреть компрессию в них и подсос воздуха по прокладке впускной коллектор-гбц

В целом подтраивание такое, особенно по жаре, довольно распространено на 402х моторах и вызывается огромной кучей причин. Как правило лечится тщательной регулировкой клапанов и некоторым обогащением смеси. Может присутствовать даже при полностью исправном моторе с хорошей тягой и низким расходом. Бодяжный бензин и зажигание как правило ни при чем. Такие трамблер-коммутатор-катушка-провода-свечи, которые плохо работают уже на холостых, на полной нагрузке и высоких оборотах покажут себя во всей красе, будет сложно не заметить.

Хрен его знает, может зазоры в клапанах ушли . Но что-то как-то быстро- только собрал движёк, завёл и она сразу стала работать на 2-х цилиндрах! Компрессию я мерял но не правильно. Мерял на холодном двигателе с слабеньким аккумулятором. В итоге во всех цилиндрах по 6,5! Но я скажу, что двигатель на 2-х цилиндрах и работает на холостых с сильным раскалбасом и ещё и можно ехать со стрельбой в глушитель. Не может ли вал трамблёра перекосить, так что либо датчик хола глючит, либо бегунок имеет большой зазор между выводами? Ведь получается, что те цилиндры, которые не работают, на крышке трамблёра расположены рядом и напротив работающих.

Можно крышку неправильно одеть (прорезь в паз не попала). Еще раз проверь зазоры в клапанах и подсос воздуха. Поменяй высоковольтные провода местами

Я регулирую качество смеси по границе этих выстрелов. Несколько раз было так: отрегулируешь, поездишь и опять расколбас начинается.
Так вот заметил, что винт качества САМ закручивается. Никто не сталкивался? Как фиксировали?

VolgaDriver-52 писал(а):Так вот заметил, что винт качества САМ закручивается. Никто не сталкивался? Как фиксировали?

Жувачкой.

или немного ленты фум тонкой на резьбу)) ездил так всю зиму) а вообще там резиновое колечко стоит и не дает ему крутиться

Латыш писал(а):

VolgaDriver-52 писал(а):Так вот заметил, что винт качества САМ закручивается. Никто не сталкивался? Как фиксировали?

Жувачкой.

А я думал, это моё ноу-хау!

VolgaDriver-52 писал(а):что винт качества САМ закручивается.

+1 . И ещё иногда откручивается и теряется (и от этого пропадает ХХ ). Колечко (4...5 мм) из резинового шланга подходящего диаметра . Я от шланга насоса отрезал... Заталкивается тонкой отвёрткой (в 151м карбе) в кольцевой зазор между винтом регулировки и корпусом карба (там есть место ).Т.е. как и колечко уплотнительное на винту регулировки качества , токо снаружи . Не мешает регулировке и удерживает винт .

Внимательно прочёл всю ветку. Но всё-же спрошу. Поставил солекс вместо 126-го с окошком, сменил зажигание на бесконтактное, машину не узнать. Нет провалов, не глохнет на холодную, прёт лучше танка, на хх приятно урчит почти не слышно. Одни казалось-бы плюсы, но расход вопреки ожиданиям увеличился, а самое не приятное, это появившиеся хлопки в глушителе при торможении двигателем. На ходу полный порядок разгон или движение в норме а как бросаю педаль газа - стрельба. На нейтралке вообще тишь да гладь, но вот как с горки катится и ногу с газа убираю, хлопки. Как вообще бензин в коллектор попадает в этот момент, что-бы там детонировать?

mosden
Движок крутится? Крутится. Вакуум в коллекторе есть? В полный рост, даже больше чем на холостом ходу. А если есть вакуум, значит работает система холостого хода. Через нее и попадает. Докупай компоненты ЭПХХ (если они под этот Солекс есть) и ставь. Это такая штука, которая при сбрасывании газа затыкает каналы холостого хода.

Вообще странно что со 126-м не хлопало - там ЭПХХ тоже нет.

Спасибо. ЭПХХ таки стоит, но запитан на катушку. Трамблёр без Холла, так что буду лопатить тему установки реле в моём случае. А 126 у меня хлопал вообще всегда, и угол зажигания мне настраивали, но помогало не на долго. так он мне поднадоел, что пошел другой искать, а когда нашел 151 , карбюраторщик, что должен был ставить, сказал что в расходе разницу не почувствую. Так и получился прожорливый солекс.

У меня тоже при сбросе газа попердывет из выхлопной, правда я на газе.

Что-то я не вкурил какой "солекс" поставил mosden...
А чтобы расход снизился, надо ещё на правую педаль поменьше давить

поставь 3 копейки,у меня эта болезнь пропала после их установки