Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте!

Интересуют фото или подробные рисунки, как должны выглядеть правильные прокладки и проставка.
Сейчас очень много продается разных таких изделий, есть металлоасбест, металлографит, есть текстолит и.т.д., все вроде бы по диаметрам и посадочным размерам подходит, но где гарантия, что это не левак и размеры соответствуют оригиналу?

Самоварыч писал(а):но где гарантия, что это не левак и размеры соответствуют оригиналу?

Взять с собой старую проставку и/или прокладку. На худой конец карб притащить. В оригинале проставка вроде как эбонит. Текстолит не влаго/бензо стоек.

Как я понял проблема заключается в недостаточной термоизоляции оригинальной проставки?

Оригинальных проставок на этой машине нет и не было. Все уже давно менялось не один раз и заменялось. Какие они должны быть - не знаю, вот и спрашиваю.
Проблема заключается не в термоизоляции и уплотнении (хотя может проблема и есть), а в том, что то ли я ставлю все эти годы?
И могут ли параметры на выходе Карба от этого быть не такими, какие должны быть?

Сейчас стоит вот это, но от какой это машины и для ГАЗ-24 ли вообще?
Прокладки ВАТИ.
Недавно купил якобы старые советские прокладки из запасов, но диаметр отверстий под диффузоры на 2 мм. меньше, чем у проставки + есть какое-то лишнее отверстие в самих прокладках. Не 4, а 5.
И как знать, что нужно покупать, а что нет?

Мое мнение- на фотах какойто левак...он же расколется если чуть посильнее затянуть.... У меня такая черная прокладочка что то типа поронита как раз. Не жалуюсь. Вместо герметика тонкие прокладки попробывал щас по совету с этого форума обмотать в один слой Фумой...подсосов нет, и это с учетом что у меня карб не родной и площадки разные.

Guliver писал(а):Мое мнение- на фотах какойто левак...он же расколется если чуть посильнее затянуть....

Как ни удивительно, данный левак сделан очень аккуратно. Единственное, заусенцы в местах отверстий под шпильки пришлось аккуратно дорабатывать напильником иначе будет подсос. Материал кажется эбонит. Насчет прочности и стойкости к перетяжкам гаек, на удивление оказался прочнее металлографитовых черных проставок, были случаи, крошились, кололись в жару или от чрезмерного усилия затяжки.

По фотке просто думал вообще пластик какойто.

Самоварыч, коричневая, что у тубя стабилом от Солекса. В "деталях машин" черные лежат рублей по 70. Помойму что пхать одноху...но, лишь бы дифузоры не перекрывало.

Вот и я тоже так подумал, ибо подходит все, но степень кашерности - непонятна

Купил уже 3 штуки этих проставок!
Прокладка лезет, а проставка не хочет не в какую.
Даже шпильки заменил, думал кривые, дак нет, не лезет она, растачивать думаю дак стремно, вдруг подсос будет!

Вот такая проставка стояла на моей машинке! Железная с магнитными вставками ПМ-2 (расшифровывается видимо Проставка Магнитная-2)
Первый раз такую хрень вижу! Для чего она подскажите? Может что-бы притягивала мелкие частицы , но где в поплавковой камере или в смесительной?

Скорей всего очередная хрень из серии "намагничивания топлива" с цеплью 50% экономии и т.п.

dima-ekb 2410 писал(а):Скорей всего очередная хрень из серии "намагничивания топлива" с цеплью 50% экономии и т.п.

Так оно и есть в начале 80 годов продавали почти на все машины.

dima-ekb 2410 писал(а):Скорей всего очередная хрень из серии "намагничивания топлива" с цеплью 50% экономии и т.п.

Кстати, никому не надо? А то у меня есть. Новая, в упаковке :)