Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот и пора моему 126 карбюратору в утиль. Встал вопрос,какой лучше поставить,что бы расход был по экономней? двигатель 402,состояние плачебное,требует кап.ремонта.Подскажите пожалуйста.

з.ы. извиняюсь,если это уже обсуждалось,подходящей темы не нашел.

Voronnn_ONE
151с

Вот приведите двигатель в порядок и будет экономия.Она,эта экономия-не всегда от карба зависит.Поставишь супер-пупер солекс и т.д вместо к-126-не удивлюсь если расход не изменится.

Voronnn_ONE, всё зависит от того, как ты собираешься реализовать замену. Если по принципу "купил-поставил-забыл" - то да, К-151С для этого и подходит.

Таргитай писал(а):Voronnn_ONE, всё зависит от того, как ты собираешься реализовать замену. Если по принципу "купил-поставил-забыл" - то да, К-151С для этого и подходит.

Надолго ли?Этот к-151 постоянно будет о себе напоминать

Сергей 33021, они все будут напоминать о себе. "Забыл" - значит, не заморачиваешься с дальнейшим подбором жиклеров, диффузоров и т.д. и т.п.

Таргитай писал(а):Если по принципу "купил-поставил-забыл" - то да, К-151С для этого и подходит.

согласен..так и поступил..уже два года даже не чистил

Слышал про 151,какие-то они мудренные,а как насчет ДААЗ?

Таргитай писал(а):Сергей 33021, они все будут напоминать о себе. "Забыл" - значит, не заморачиваешься с дальнейшим подбором жиклеров, диффузоров и т.д. и т.п.

А ну да,может и верно.

дааз 4178 ток положительные воспоминания

Voronnn_ONE писал(а):Слышал про 151,какие-то они мудренные,а как насчет ДААЗ?

ДААЗ тож мудренный .И вообще, поставь любой новый карб как советуют,и будет тебе счастье,если неохота свой восстанавливать-ума не приложу как к-126 можно довести до утильного состояния?

novator55 какие сложности при установке,что нужно менять,переделывать?какая кастрюля ставится?

Сергей 33021 после полной переборки,выравнивании поверхностей,замены прокладок,продолжает течь бензин из него,по началу после переборки все нормально,чуть проедишься и начинается тоже самое

novator55 писал(а):дааз 4178 ток положительные воспоминания

Кстати да,ДААЗ 4178....40-для волг газелей хороший карб,туповат немного только.У меня на газели когда-то два года простоял.

Voronnn_ONE писал(а):Сергей 33021 после полной переборки,выравнивании поверхностей,замены прокладок,продолжает течь бензин из него,по началу после переборки все нормально,чуть проедишься и начинается тоже самое

Странно.Там обычно-сколько мне попадались к-126-нижняя часть раздолбана и сосет воздух.А чтобы бенз тек-это либо колечки под пробками,либо высокий уровень,либо прокладки под окошком.Но это все лечится.

Сергей 33021 капит даже из привода дроссельной заслонки первой камеры,уровень как положено,прокладки меняны...он меня достал,вожусь с ним уже давно,и один и тот же результат...

в установочном комплекте 4178 под волгу. есть ВСЁ для установки. Кастрюля остается волговская (как на 151ом)

novator55 у меня же стоял 126,кастрюлю придется менять...

Voronnn_ONE писал(а):Сергей 33021 капит даже из привода дроссельной заслонки первой камеры,уровень как положено,прокладки меняны...он меня достал,вожусь с ним уже давно,и один и тот же результат...

Ну так правильно!Я так и думал что нижняя часть дроссельных заслонок с люфтом,поменять ее нет возможности?Просто смотри,карб новый минимум 2500 стоит,а эта запчасть на к-126 у кого-нибудь в запасе есть.Я конечно не считаю твои деньги,если подумал об этом.Из-за одной разбитой нижней части не стоит выбрасывать целый карбюратор.

Voronnn_ONE писал(а):novator55 у меня же стоял 126,кастрюлю придется менять...

По моему у ДААЗА 4178...40 горловина подойдет под маслофильтр...

Сергей 33021 нижнюю часть меняли,в старой не текло от туда,а из под прокладки как текло,так и течет.

еще минус этого карбюра,расход больше 20,даже где-то 25...

я больше склоняюсь к ДААЗ

Voronnn_ONE писал(а):Сергей 33021 нижнюю часть меняли,в старой не текло от туда,а из под прокладки как текло,так и течет.

еще минус этого карбюра,расход больше 20,даже где-то 25...

Так, между нижней частью и корпусом карбюратора течь?Там ведь нет бензина...Скорее всего тогда бензин через манжету и поршень ускорительного насоса попадает на шток который с тягой,соединяет уск.насос с нижней частью,и стекает вниз.А по расходу виноват может быть не только карб,слабая компрессия,слабые колеса,тормоза...А то купишь новый карбюратор,а расход не уменьшится...Я через это прошел когда-то.

Сергей 33021 на ускорительном насосе манжеты поменяли,я понимаю что компрессия и т.д. но я хочу нормальный карб,который не течет,и работает нормально,а с этим я уже вожусь очень долго

Сергей 33021 писал(а):А то купишь новый карбюратор,а расход не уменьшится...Я через это прошел когда-то.

у меня отец на этой же волге с этим тоже сталкивался,покупал 151 карб и т.д не помогло,а потом все украли и карб и кастрюлю и прочие мелочи,но тогда не было расхода под 20 литров,а сейчас вот такая беда

ну думаю возьму все таки ДААЗ,какие проблемы могут возникнуть при установке? тяжело ли его настраивать?

Voronnn_ONE писал(а):ну думаю возьму все таки ДААЗ,какие проблемы могут возникнуть при установке? тяжело ли его настраивать?

Да никаких проблем.Фильтр сковородка будет нужна.Ну и заехать к карбюраторщику,он подключит электропитание к карбу.ПХХ.Либо просто выломать иглу из этого клапана или подать 12в с катушки.Ну и на запас надо будет прикупить этих клапанов-с виду как бочонок...Потому как очень геморная это штука.

Voronnn_ONE писал(а):Сергей 33021 на ускорительном насосе манжеты поменяли,я понимаю что компрессия и т.д. но я хочу нормальный карб,который не течет,и работает нормально,а с этим я уже вожусь очень долго

Сергей 33021 писал(а):А то купишь новый карбюратор,а расход не уменьшится...Я через это прошел когда-то.

у меня отец на этой же волге с этим тоже сталкивался,покупал 151 карб и т.д не помогло,а потом все украли и карб и кастрюлю и прочие мелочи,но тогда не было расхода под 20 литров,а сейчас вот такая беда

Ну сам подумай-пишешь что долго возишься со своим к-126-м...течет.С ЧЕМ там можно возиться?Скорее всего,ты просто решил купить новый карб надеясь на чудо с экономией,новое-не всегда хорошее.Если начнешь менять карбы по очереди-один новый,второй новый,третий главное вовремя остановиться...а расход одинаков...

У меня на ГАЗ-24 (1976) стоит К-126ГМ - работает супер никаких проблем.
На ГАЗ-2410 (1989) стоит К-151 (без всяких С,Д) никаких проблем.Без ЭПХХ.
На ГАЗ-22В (1969) стоит К-129 работает без нареканий.

Voronnn_ONE ставь ДААЗ и не парься. Прально тебе говорят что в комплекте к нему идут все допдитали, останетсся только кастрюлю фильтра купить.

Кстати на Большом Воронежском я ГНУС.

ДААЗ ставится на родной фильтр, вы че? В уазовских отделах продается переходник люминевый, для 417 мотора, у него фильтр как наш, только сухой. Не надо будет кастрлю от 151го! http://vkontakte.ru/album6076735_950696 ... _177423448 вот доказательство

sonic привет

Сергей 33021 карб надо все таки поменять,а с расходом это понятное дело,надо будет потом трамблером заняться,а к весне скорее всего на капиталку,но пока надо как-то ездить...