Клуб владельцев ГАЗ 24

Други!!! Помогите!!! Есть К-126Г. Отшлифовал,вывел на плите,зазоров не. Но при заводке на подсосе через 10 секунд начинает глохнуть.Все по мануалу сделал.Только не знаю,какой зазор должен быть,когда подсос вытягиваешь,между заслонкой первой камеры?

Жестянка писал(а):Други!!! Помогите!!! Есть К-126Г. Отшлифовал,вывел на плите,зазоров не. Но при заводке на подсосе через 10 секунд начинает глохнуть.Все по мануалу сделал.Только не знаю,какой зазор должен быть,когда подсос вытягиваешь,между заслонкой первой камеры?

Здорово землячок!Заливаешь ты свечи то-подсос не трожь.Тепло же

Не хочет работать!!! И кстати,уровень на поплавке выставил 41 мм.Но в стекле даже до одной трети не поднимается уровень топлива.Иголку брал из ремкомплекта.Там прокладка вроде из селикона.До этого стояла от жигуля(Иголка)Уровень вроде был нормальный.

Жестянка писал(а):Не хочет работать!!! И кстати,уровень на поплавке выставил 41 мм.Но в стекле даже до одной трети не поднимается уровень топлива.Иголку брал из ремкомплекта.Там прокладка вроде из селикона.До этого стояла от жигуля(Иголка)Уровень вроде был нормальный.

Сделай уровень выше середины окошка.Когда делаешь и настраиваеш карб-никаких вроде быть не должно!

Жестянка писал(а):Иголку брал из ремкомплекта.Там прокладка вроде из селикона.До этого стояла от жигуля(Иголка)Уровень вроде был нормальный.

Зачем иголку менял? Попробуй старую поставить, или уникар

Сергей 33021Зема!!Да чето на этой иголке не получается уровень при таких данных выставить ЛатышТакой как на фота у нас в городе нет!!!Че мне старую жигулевскую ставить?

Смесь переобогащена. Первые несколько секунд отлично работает, а потом глохнет - это явный признак.

Жестянка писал(а):Че мне старую жигулевскую ставить?

Если она нормально держала бензин, то поставь ее обратно.

Жестянка писал(а):Сергей 33021Зема!!Да чето на этой иголке не получается уровень при таких данных выставить ЛатышТакой как на фота у нас в городе нет!!!Че мне старую жигулевскую ставить?

Эти клапаны свободно продаются-по мануалу 41-42мм уровень у тебя будет чересчур большой.Заливает свечи.

А если нет окошка, то как настраивать уровень?

Там есть рисочка, я делаю уровень безина такой как на этой риске, но это ведь такой уровень когда поплавок не опущен в бенз. Когда я прикручиваю крышку на место, поплавок опускается в бензин и уровень становится выше.
Как выставить правильно?

При собранном ,установленном карбе на мотор,верхнюю крышку не закрывай а накачай насосом бензин и смотри сверху чтобы уровень бензина был примерно наполовину.Если выше или ниже подгибай усик(упор) .Ставь верхнюю крышку прикручивай 7 винтов и заводи.

как же мне крышкой не закрывать и на что же мне смотреть если клапан и поплавок в этой крышке и стоят?
если крышку не закрывать, и качать насосом то бенз будет литься пока на пол не польется

Я имел ввиду накачай и сними крышку посмотри уровень )))))))))))

-- Ср апр 06, 2011 22:57 pm --

Возьми умную книжку там же написано по пунктам как выставить уровень ...
Прочитай разделы на форуме - ребята так же писали как правильно выставить.

Ну так что я и спрашиваю. Метка которая на карбе, показывает сколько должно быть бензина при снятой крышке? Потому что когда крышка станет на место уровень изменится

-- Ср апр 06, 2011 23:00 pm --

Ну так что я и спрашиваю. Метка которая на карбе, показывает сколько должно быть бензина при снятой крышке? Потому что когда крышка станет на место уровень изменится

Конструктор задумал так: вкручиваешь штуцер на место пробки ГТЖ, на штуцер надеваем прозрачную трубку - и проверяем уровень.

СержНовочКстати не плохое решение!!!

А если после старта сразу немного утопить подсос?
А чего хорошего в УНИКАРЕ?
Я брал на обе машины пекаровские р/комплекты с голограммой по 50 руб. Нареканий никаких.

Други!!!!Проблема была в том,что после сборки я тройник,который идет на карб и обратка в бензобак не правильно поставил.Наоборот!!!Спасибо за то,что подсказал причину СержНовоч.Без него я бы *** знает сколько ёбся!!!!Прошу простить за мат.эМОЦИИ ПЕРЕПОЛНЯЮТ

добрался до сего форума в надежде на помощь!!!
Владею УАЗиком грузопассажирским,но двигун стоит волговский ЗМЗ 24/01 c родным карбюратором К-126Г....всё это 1974 года выпуска от списанной пожарной мотопомпы.Тех.состояние просто великолепное,но проблема в перерасходе горючки.После замены всех прокладок(старые просто высохли и развалились) отрегулировал по мануалу.Тяговитость,динамика,разгон выше всяких похвал.И с контрольным пробегом выяснил:24,6литра на 100км .....Это просто огромное кол-во литров!!!!....родной двигун со 151 карбом хавал в два раза меньше.

а карбюратор тоже от мотопомпы?если так то он отличаеться от автомобильного. если на старом карбе расход нормальный --поставь старый карб.

Minotavr писал(а):добрался до сего форума в надежде на помощь!!!
Владею УАЗиком грузопассажирским,но двигун стоит волговский ЗМЗ 24/01 c родным карбюратором К-126Г....всё это 1974 года выпуска от списанной пожарной мотопомпы.Тех.состояние просто великолепное,но проблема в перерасходе горючки.После замены всех прокладок(старые просто высохли и развалились) отрегулировал по мануалу.Тяговитость,динамика,разгон выше всяких похвал.И с контрольным пробегом выяснил:24,6литра на 100км .....Это просто огромное кол-во литров!!!!....родной двигун со 151 карбом хавал в два раза меньше.

Номиналы жиклеров проверь! Должны быть согласно легковому исполнению...

извиняюсь если чють чють не в тему! приключилось вчера интересное ехал я ехал и вдруг встал!открываю капот смотрю в бензофильтре сухо хотя в баке половина,попытка подкачать эфекта непренесла тогда я решил открутить один топливный шланг от фильтра и посмотреть что происходит и тут случилось вот что!как тока я ослабил хомут и попытался снять шланг оттуда то и есть с карбюратора под огромным давлением стал сифонить бензин!видимо топливный насос создал в карбе давление или что то там залипло или заклинило после я надел шланг снова и всё заработало.на машине как купил небыло обратки может поэтому? подскажите пожалуйста!

Могу предположить такой ход событий. Игла залипла, нет "обратки" или она забита, жара - паровая пробка на выходе насоса, фильтр сухой, насос не качает. Пар спустил, игла почему-то отлипла, давление упало, насос начал качать.

СержНовоч писал(а):Пар спустил,

вроде бы бензин сифонил,а обратка должна быть?или её небыло в 71году и стоит ли её поставить?

В 71 ещё не было. Если такое редко бывает, то забей, если достает, проще всего и надежнее сделать обратку. Тут же ещё игла могла быть причиной такой ситуации.

СержНовоч Спасибо за инфу и совет!