Клуб владельцев ГАЗ 24

Сабж выносил мне моск давно и упорно. В итоге я прибег к радикальному решению, поставил горловину от Mark X. Заглядывая на разборках в разные иномарки я убедился, что почти любая должна встать с тем же успехом.

Двухчасовое катание (правда сейчас не жарко) показало - вонь отсутствует полностью, крутые повороты направо совершенно пофиг, крышка абсолютно герметична, а еще бензин не выливается обратно при заправке и крышка не залипает если сильно закрутить.

Пару слов о технологии - берем горловину от иномарки, обрезаем все лишнее, привариваем волговский кронштейн и ставим по месту.

А у меня не воняет ничего.

Mortis писал(а):А у меня не воняет ничего.

Странно...
Но у меня тоже аналогично, не воняет.
(даже как-то удивительно, что не воняет... )

У кого ничего не воняет, предлагаю несколько несложных экспериментов:

1 Проверить остроту обоняния (возможно, дома постоянно лежат карбюраторы и источают слабый аромат изооктана)
2 Заправить полный бак и оставить машину на солнышке
3 Сделать два оборота рулем направо и проехать пару-тройку кругов на скорости 20 км/ч
4 Прокатиться с открытыми окнами 60км/ч в яркий летний солнечный день

Величина эффекта будет варьироваться в зависимости от качества изготовления горловины и крышки конкретного автомобиля

George писал(а):У кого ничего не воняет,

George, когда трубка обратки была перетёрта под машинной, то воняло.
А сейчас не воняет.
Вероятно , в пробке заливной горловины клапана не держат, если воняет .
40...165 мм водного столбика - давление открывания выпускного клапана.
Так букварь пишет.

А я загерметизировал герметиком родную крышку. И вывел вентиляционную трубку из горловины бака до входа в воздушный фильтр. Может технически не очень изящно, но вонять бензином перестало. Но если остановиться в жару, то воняет перед радиатором.

Как вариант поставить ГБО и избавиться от вредных испарений бензина навсегда и радикально.
На самом деле меня тоже достает вонь из бака когда там есть бензин. Поэтому бензина в моей машине нет ))) Одно время ездил без бензобака, но потом решил вернуть его на место ради резерва.

Scy.thian я спецом проверял трубку обратки и трубку вентиляции в горловине. К тому же если бы у меня обратка была перетянута, то мотору бы доставались все 6 атмосфер от насоса, он бы это почувствовал наверняка

Вероятно, большая часть проблемы действительно заключалась в пробке. Но я на всякий случай решил вопрос радикально.

СержНовоч В современных машинах примерно так и сделано

George писал(а):все 6 атмосфер от насоса

Вот и причина вони. С давлением чуть меньше чем 6 атмосфер, по обратке в бак шурует бенз. Остальной, тот который в баке - как газировка начинает кипеть.
Всколыхни канистру с бензином - увидишь, как её надует.

По обратке низкое давление, так как она представляет собой низкое сопротивление потоку жидкости. По прямой ветке давление 3атм - остальное сбрасывается регулятором в бак. При заткнутой же обратке максимальным сопротивлением становится не регулятор давления, а обратка.

В импортной крышке избыточное давление тоже сбрасывается (иначе бы бак надуло шариком), но при этом почему-то вони нет.

George писал(а):В импортной крышке избыточное давление тоже сбрасывается (иначе бы бак надуло шариком), но при этом почему-то вони нет.

На большее избыточное давление клапан сброса давления сделан(по-моему мнению, ессно)

George писал(а):По обратке низкое давление, так как она представляет собой низкое сопротивление потоку жидкости.

Ну давление и поток можно и проверить, ради эксперимента.

В современных иномарках вообще-то адсорбер стоит. Никто кстати не мешает на Волгу его приколхозить, заодно можно к карбу разбалансировочный клапан прикрутить.

На 105 волгах от адсорбера наоборот избавляются т.к. он толком не работает (как и отечественная крышка бензобака "евро три").
Но если пойти по известному пути (вживить импортное) то идея годная, все пары будут сжигаться в моторе.

адсорбер идея очень годная, если комут воняет. Решает проблему координально
ps а в 105ке беда в КЛАПАНЕ адсорбера а не в нем самом

Тока лишнюю трубку от бака надо тащить. Импортная горловина как-то проще. Но думаю что при случае подрежу на разборке гденить адсорбер и вкорячу тоже.

Какая разница где беда в 105 адсорбере если не работает узел в сборе? Не бывает ведь другого клапана на 105 адсорбер кроме отечественного , который проблемный. Сколько их ни покупай проблема останется.

Кроме того, адсорбер сам по себе - без герметичной горловины - не решает проблемы вони свежим бензином при резком закладывании направо. Также он не решает проблемы вытекания топлива через горловину на солнцепеке.

George
Не бывает ведь другого клапана на 105 адсорбер кроме отечественного , который проблемный.
Тазовых клапанов несколько видов есть, вполне работоспособные. Адсорбер, кстати, зубильный всего рублей 400 стоит и по размерам компактный.

Да клапан этот у меня прямо на моторе висит и управляется от мозгов, заглушен только. 400р? Оч интересная инфа! Думаю проложу дополнительную тормозную (тонкую) трубку и сделаю хитрый тройник в трубке вентиляции бака.