Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте,проблема вот в чем :
часто машина вот так заводится,но иногда,бывает заводится нормально,еще заметил что примерно раз в пол часа начинает тупить,не тянуть,рывками ехать,и держать холостые обороты примерно на 1100 - 1200 об\мин, но спустя какое то время опять нормализуется,что посоветуете?машина газ 2460 (можно сказать газ 2410) карбюратор солекс, мотор 402

А бензин подкачать? Мало бензина. Возможно тупеж из-за бензонасоса.

Dmitry писал(а):карбюратор солекс

Чистить и мыть, мыть и чистить...
Солекс очень чистоту любит.
А потом поставить инжекторный топливный фильтр

и расход около 17 литров))

Dmitry писал(а):часто машина вот так заводится,но иногда,бывает заводится нормально,еще заметил что примерно раз в пол часа начинает тупить,не тянуть,рывками ехать,и держать холостые обороты примерно на 1100 - 1200 об\мин, но спустя какое то время опять нормализуется

Какая знакомая прелесть

Dmitry писал(а):что посоветуете?

Самое простое в этой ситуации-покупайте новый карб.Старый карб тем более если это солекс-замучает

а какой вот хороший,чтоб и тащило хорошо,и ел не больше 15л)и чтоб неприхотлив был)

к126

а динамика разве не упадет?и с какой буквой брать?и нужно будет что-либо переделывать?

-- Пн апр 16, 2012 3:41 am --

Далее у любого карба есть свои плюсы и минусы.
Самый беспроблеммный - старина К-126. Фантастическая неприхотливость.
Самый капризный К-151 оригинал.
Самый "чистюля" - Солекс - сильнее прочих реагирует на плохой луц и грязь.
Видимо К-151С является очень неплохим "середнячком". Он менее склонен к "уходу" настроек, чем оригинальный К-151. Он менее чувствителен к грязи, чем Солекс. Он все-таки имеет большие проходные сечения, чем К-126 (хоть и меньше 151 исходного) и не так сильно придушивает движок. Но нигде не является лидером.

вот че нашел

Dmitry писал(а):а какой вот хороший,чтоб и тащило хорошо,и ел не больше 15л)и чтоб неприхотлив б

Копеечный вэбер или обычный 126,серьезно без шуток или дааз 4178-40 еще хвалят,который для Волги-Газели

Dmitry писал(а):Он все-таки имеет большие проходные сечения, чем К-126 (х

Это как в каком месте?

http://nauaz.ru/gd_htv.html какой из них?)

Dmitry писал(а):какой из них

Учитывая что Дааз и К-126(гм) стоят примерно одинаково-выбирай из них.Дааз нужен только вот такой 4178-40,именно индекс 40.

-- Чт апр 19, 2012 3:56 am --

если взять два карбюратора,к-151с и к-126, и идеально настроить,какой будет экономичней,и надежней?и вроде мне кто-то говорил что к-126 не совместим с аи-92, миф?

Карб переливает проверь уровень

Dmitry писал(а):и вроде мне кто-то говорил что к-126 не совместим с аи-92, миф?

Ага, 92ой поплавок разъедает, 95 сквозь иглу просачивается, а 98 сидит обидевшись в поплавковой камере и думает "Ну и куда меня залили, ничего я поджигать не буду"

да че вы все смеетесь)волгу толко купил,и волга ,можно сказать,моя первая машина вообще

Чистить,продувать карб.и регулировать.,а лучше новый взять 126гм.

Dmitry писал(а):если взять два карбюратора,к-151с и к-126, и идеально настроить,какой будет экономичней,и надежней?

К-126.

Сергей 33021 писал(а): К-126.

к-126 без индекса?или всетаки к-126 гм?
я лучше сто раз спрошу и один раз куплю,чем один раз спрошу,и сто раз куплю( как со спидометром..
деньги уже есть,и вот как уточню какой брать,сразу же в магазин

Dmitry писал(а):и вот как уточню какой брать,сразу же в магази

Восхитительно это типа чтоб если что сказать насоветовали тута

нутк?)

Скажи что мне нужен к126 на волгу и все. Его пекар делает. И учти что потом нужно отрегулировать уровень в поплавковой камере.

mihail24 писал(а):Скажи что мне нужен к126 на волгу и все. Его пекар делает. И учти что потом нужно отрегулировать уровень в поплавковой камере.

хорошо)спасибо)

-- Вс апр 22, 2012 0:49 am --

а,вот еще что,нужны ли какие -нибудь переходники,и что там с вентиляцией картера?все нормально подойдет?