К135 - 50 литров на сотню HELP

[MXP]

Поставил себе к135, притер поверхности, поставил малые диффы от к151с, топливные- 340x2 и воздушные - 280х2, хх-50 вхх285, ускоритель отключен. Машина с подсосом заводится с пол пинка, отпускаю подсос работает и через несколько секунд и теряет обороты - глохнет. ХХ плавает, от 600 до 1200, иногда и вовсе проподает, закручиваю винты качества начитает заливать старуху, винт количестка отпущет в ноль... на ходу трусится чихает, глохнет, не узнаю свою старушку.
Грешу на то что за бортом -14, воздушника нет и заслонка в положении "лето", с чего начать?

[Scy.thian]

ХХ плавает, от 600 до 1200, иногда и вовсе проподает

Заслонки не возвращаются полностью.

закручиваю винты качества начитает заливать старуху,

Интересно... Закрыл краны, и залило квартиру... Это как?
Закручивая винты качества - перекрываешь канал ХХ. Как??? Может??? Заливать???.

винт количестка отпущет в ноль... на ходу трусится чихает, глохнет, не узнаю свою старушку.

Карбюратор не приведён в порядок.

[Сергей 33021]

с чего начать?

с нормальной переборки карба
а потом читай как настраивать хх и хол.пуск уровень регулировать и т.д

-- Вт дек 18, 2012 1:46 am --

ускоритель отключен

Машина с подсосом заводится с пол пинка,

если ты снял тягу ун то при закрытии возд.заслонки-дроссель не открывается это косяк н.1

винт количестка отпущет в ноль

косяк н.2 обеднение смеси,воздух сосет,при этом еще и подсвистывает карб то,не так ли
читай ка ты тему внизу

[Mortis]

Если 50 литров на сотню, то бензин наверное из распылителей ручейком бежит. Иглу смотри.

[MXP]

Если 50 литров на сотню, то бензин наверное из распылителей ручейком бежит. Иглу смотри.

Игла уникар, в окошке уровень.
Ночью заберу машину (страшные пробки, бросил на парковке), сниму карб, буду перебирать...
280 воздушные какой эффект должны давать?

[Scy.thian]

280 воздушные какой эффект должны давать?

Может беднить в области высоких оборотов. И всё.
К135-й по устойчивости работы на ХХ и переходных режимах очень и очень хорош.
Если нет - значит что-то не так.

[Maximko]

К135-й по устойчивости работы на ХХ и переходных режимах очень и очень хорош.

А как же 27мм диффузоры, которые не дают достаточного разрежения на оборотах близких к хх?

[Scy.thian]

А как же 27мм диффузоры, которые не дают достаточного разрежения на оборотах близких к хх?

Только на переходных бывают нюансы.
Лечится нормальным уровнем топлива(1/4...1/5 стекла) и ГТЖ 340 - вполне справятся.
Зы.
ТЖХХ 50 - маловато . ТЖХХ нужно ближе к 70...75. Но актуально это тоже для переходных режимов.
ХХ в любом случае должен быть устойчив, даже с ТЖХХ 20 (если такие есть ), на ХХ бенза хватит.

[MXP]

А как же 27мм диффузоры, которые не дают достаточного разрежения на оборотах близких к хх?

Только на переходных бывают нюансы.
Лечится нормальным уровнем топлива(1/4...1/5 стекла) и ГТЖ 340 - вполне справятся.
Зы.
ТЖХХ 50 - маловато . ТЖХХ нужно ближе к 70...75. Но актуально это тоже для переходных режимов.
ХХ в любом случае должен быть устойчив, даже с ТЖХХ 20 (если такие есть ), на ХХ бенза хватит.

У меня уровень 1/2 по стекляшке, может по этому и льет?

[Scy.thian]

У меня уровень 1/2 по стекляшке, может по этому и льет?

Да он не льёт, ему МАЛО уровня, МАЛО бензина, поэтому неустойчиво работает, и не хочет ехать.
А расход повышается как при богатой смеси - (но при богатой машина хотя-бы едет неплохо), так и при обеднённой , но при обеднённой - и не едет ещё в добавок.

[Сергей 33021]

А как же 27мм диффузоры, которые не дают достаточного разрежения на оборотах

Я тебе одну вещь скажу
27мм это немного на самом деле,30мм в самый раз
в общем,помимо диффузоров есть еще и пер.система

-- Вт дек 18, 2012 14:17 pm --

чем больше диффузор-тем больше нужен жиклер,гтж,все просто ведь,даже вообще вытряхни бд-будет и хх и ехать внатяг нормально

[Scy.thian]

27мм это немного на самом деле,30мм в самый раз

маловато будет.
зы. Дроссель 406-го имеет Ф 63 мм.
Не слабо...
Это равно двум дросселям Ф 44,5 мм .
Или четырём (равнозначным между собой) Ф 31,4 мм.

[Сергей 33021]

Дроссель 406-го имеет Ф 63 мм.

у нас не поедет с таким дросселем

-- Вт дек 18, 2012 14:40 pm --

MXP
А че это ты игноришь вот это
если ты снял тягу ун то при закрытии возд.заслонки-дроссель не открывается
Закручивая винты качества - перекрываешь канал ХХ. Как??? Может??? Заливать???
воздух сосет,при этом еще и подсвистывает карб то,не так ли
а теперь вот это
Игла уникар, в окошке уровень.
У меня уровень 1/2 по стекляшке, может по этому и льет?
сказано уже стопицот тыщу раз-три четверти окошка уровень нужен

-- Вт дек 18, 2012 14:57 pm --

Грешу на то что за бортом -14

(страшные пробки,

ну да,и мороз и ветер и пробки и дороги не чищены гололед,еле выехал на Портовую с низу,от Дона.

[MXP]

сказано уже стопицот тыщу раз-три четверти окошка уровень нужен

Тогда почему в тех местах где подсекает глушак(Все никак не подварю) все черненное как в саже и ужасно едкий запах? завтра посмотрю свечки для точности.

[Scy.thian]

все черненное как в саже и ужасно едкий запах?

Это не уровнем регулируется.
Уровень влияет на стабильность на ХХ и более всего на переходных режимах, а сажу и едкий запах можно и винтами сделать, и воздушной заслонкой, и поздним зажиганием, и слабой компрессией.

[Mortis]

А, *** - впускной воздух подогревается? Похожие симптомы при перемерзании воздушных жиклеров. Можно пока попробовать снять шланг вентиляции картера.

[Сергей 33021]

все черненное как в саже и ужасно едкий запах? завтра посмотрю свечки для точности.

а я аткель знаю
по разным причинам надо думать,ты ж не хочешь внимательно прочитать инфу по к-135

[MXP]

а я аткель знаю по разным причинам надо думать,ты ж не хочешь внимательно прочитать инфу по к-135

Я все три части статьи перечитал вдоль и поперек)

А, *** - впускной воздух подогревается? Похожие симптомы при перемерзании воздушных жиклеров. Можно пока попробовать снять шланг вентиляции картера.

Заслонка в положение лето, воздушного фильтра нету

Уровень влияет на стабильность на ХХ и более всего на переходных режимах, а сажу и едкий запах можно и винтами сделать, и воздушной заслонкой, и поздним зажиганием, и слабой компрессией.

Зажигание я не трогал (настаивал еще по 126-у), компрессия 9,5 и бошка пилина под 92 бенз

[Mortis]

MXP
Ну значит ставь фильтр и подводи горячий воздух от коллектора.

[Сергей 33021]

Я все три части статьи перечитал вдоль и поперек)

Та не,это талмуд по адаптации а ты читай тему внизу про 135
а еще лучше пускай твой карб карбюраторщик посмотрит,это ж кондовый к-135 не солекс ведь

[mike]

а до 135-го все нормально было с расходом?

(я 135-ый не видел, но может там прокладка не той стороной установлена, если там это имеет значение. У меня на 126 так было, тоже долго гадали)

[MXP]

Я все три части статьи перечитал вдоль и поперек)

Та не,это талмуд по адаптации а ты читай тему внизу про 135
а еще лучше пускай твой карб карбюраторщик посмотрит,это ж кондовый к-135 не солекс ведь

Поставил заслонку в положение "зима", и уровент выстовил, на в подъем на риижт(около 10%) 70км\ч
Завтра сниму карб, будем мыть и придумывать фильтр))

[Сергей 33021]

но может там прокладка не той стороной установлена, если там это имеет значение. У меня на 126 так было, тоже долго гадали

Да,можно поставить ,,наоборот,, либо есть такие прокладки что дырки вообще не совпадают

Завтра сниму карб, будем мыть

фланцы смотри чтоб ровные были

[maxon]

Вообщем таже беда Расход около 40 литров!!! Винты качества закручены до конца,холостой в норме,свечи кирпичные,зажигание по страбоскопу,клапана отрегулированы,компрессия по 8 очей (80 бенз)карб 135 бу перебрал,помыл,плоскостя в норме,жиклёры как Mortis советывал!!!Куда копать??? Подскажите

[Mortis]

Если винты качества закручены до конца (т.е. система холостого хода полностью заглушена), значит надо смотреть откуда берется бензин, на котором движок поддерживает холостые.

[Сергей 33021]

Куда копать??? Подскажите

..а это не вброс

[Mortis]

А браться он может из переходной системы в случае излишне приоткрытого дросселя на ХХ (винт количества). Действия: винты качества открутить на два оборота, винт количества выкрутить до полного закрытия заслонки и постепенно откручивать пока движок не начнет держать холостые. Предварительно малый шланг вентиляции картера по очереди продуть в каждую сторону и убедиться что нигде нет засоров и коллектор без помех сообщается с полостью клапанной крышки. После всего этого - отрегулировать ХХ по талмуду.

[Сергей 33021]

отрегулировать ХХ по талмуду.

..они его не читают

[Mortis]

Ну может хоть сейчас...

[Сергей 33021]

maxon
читай умную книгу для начала
http://avtomehanik.org/karburator-k-126 ... 35-23.html
а не помогите и чо делать