Клуб владельцев ГАЗ 24

Так до сих пор и не получилось разобраться, в любой мороз с пол тычка заводится но обороты маленькие хотя заслонка прилично открыта. На горячую в пол педальки номально заводится. А в промежутке между горячий и холодный, т.е. ниже 50 но не совсем остывший вообще не заводится, как ни пробуй. Я грешу на перелив, что с подсосом понять не могу, и походу чтото с зажиганием потому как после прогрева приходится осторожно прогазовывать, крутится до2х тысяч и тут наступает затык, если слишком резко дальше открыть тутже глохнет, если получится преодолеть рубеж то потом крутится до отсечки без проблем, лес и потёмки(
В сервисы сегодня ходил, в одном сказали не возьмёмся, в другом при слове карбюратор захлопали глазами и я поспешил удалиться

-- Ср янв 30, 2013 3:01 am --

Солекс 24\24 нива

Выставить на нем зажигание целый обряд с бубнами и прочими атрибутами ибо там у меня до десятых долей миллиметра точность нужна, в прошлый раз 2 недели искал тот самый момент когда чуть придавиш и уже прёт нормально сразу.

-- Ср янв 30, 2013 5:32 am --

Нашёл к151 по дешевке, штырит нормально? Ниразу на нем не ездил. И каков расход.

-- Ср янв 30, 2013 5:33 am --

Солекс всем был хорош но его повело, и после переборки чудеса происходят.

-- Ср янв 30, 2013 5:41 am --

Ещё интересная хрень, типичный волго-газелевский звук выхлопа появляется только при неправильном зажигании, так его нету это норма?)

При твоем нежелании почитать темы этого раздела-совет тут только один,покупай любой новый карбюратор
и не заморачивайся

Я нашел по дешевке к151, по первым впечатлениям норм. Но потом пропал хх, и надо найти гдето назначение всех штуцеров , мне надо лишние заглушить. Сейчас походу гдето сосет воздух, в карб стреляет адски.

-- Чт янв 31, 2013 2:25 am --

У меня из датчика ввертыша электромагнитного тяга идёт в никуда, и рядом вроде цеплять некуда, куда она в стоке нацепляется?

Inukami писал(а):из датчика ввертыша электромагнитного тяга

уХ ТЫ...
А это что?

Scy.thian писал(а): уХ ТЫ...А это что?

Честно говоря я в 1 раз такой вижу, а когда покупал в магазине продавцы чуть не попадали в обморок переговариваясь о том что в 1 раз его ктото купил

А как коррелируют настройки карба и настройки зажигания? Зажигание, вообще-то, настраивается до карба, и его установки с этого момента остаются неизменными.

Так что, судя по твоей истории тем, начни-ка с зажигания. Оно, блин, гораздо сильнее влияет, чем карб. "Волга" - это такая машина, которая запустится и поедет на любых настройках. Но только при условии изначальной исправности ответственных узлов.

Не, если настраивать, как это делал я (ездить и подкручивать, подкручивать и ездить) - другое дело. Но у меня ни соответствующего инструмента нет, ни времени, плюс я на слух могу довольно точно уловить, что именно выставлено неправильно, и как это исправить.

Моё мнение - если не хочется ипаццо, надо ставить К126. Не хочу разводить карбосрач, но 126 реально проще, а упущенная выгода незначительна (если вообще присутствует). А "Солексы", тем более от "Нивы" или вообще ТАЗов - это всё от лукавого.

У меня, кстати, стал пропадать ХХ. Т.е., в натуре, пока не прогрета, после долгой стоянки - на подсосе еле-еле. И глохнет. И подтраивает. Стоит пошевелить винт ХХ (разрегулировать, а потом вернуть обратно) - всё ОК. Прикол был сегодня в районе "Удельной", когда я пошевелил его так, что ХХ стал 3000 :) Наверное, я патологически ленив, но чистить карб пока не хочу.

А...
Так это-ж К151В .
А клапан этот есть клапан разбалансировки поплавковой камеры.
Смысл - в жару не переобогащается смесь, выпускался карб для УАЗов тропического исполнения, предназначенных для ближневосточных стран.
Очень редкий карб.
Очень полезный клапан.
У мну такой стоял. Вестчь. Подключить его нужно к цепи зажигания. Т.е при включении зажигания клапан включен, поплавковая камера сбансирована(отделена от улицы, и соединена с объёмом внутри возд. фильтра.
При отключении зажигания клапан отключается, и сбрасывает пары бенза в окружающую среду , мимо воздушного фильтра, тем самым предупреждая переобогащение смеси испарённым бензом.

Scy.thian писал(а):и сбрасывает пары бенза в окружающую среду , мимо воздушного фильтра, тем самым предупреждая переобогащение смеси испарённым бензом.

у некоторых к-126 на штоке ун внутри есть проточка,чтоб пары бенза выводить,причем только при отпущенной педали газа

motomaniak писал(а):Моё мнение - если не хочется ипаццо, надо ставить К126. Не хочу разводить карбосрач, но 126 реально проще, а упущенная выгода незначительна

Я 126й когда разобрал долго чесал репу что за вредитель страны советов его придумал, и не вникая мортису отдал

Сергей 33021 писал(а):Так это-ж К151В .А клапан этот есть клапан разбалансировки поплавковой камеры.Смысл - в жару не переобогащается смесь, выпускался карб для УАЗов тропического исполнения, предназначенных для ближневосточных стран.Очень редкий карб.Очень полезный клапан.У мну такой стоял. Вестчь. Подключить его нужно к цепи зажигания. Т.е при включении зажигания клапан включен, поплавковая камера сбансирована(отделена от улицы, и соединена с объёмом внутри возд. фильтра.При отключении зажигания клапан отключается, и сбрасывает пары бенза в окружающую среду , мимо воздушного фильтра, тем самым предупреждая переобогащение смеси испарённым бензом.

Весь фокус как раз в том, что карб именно к151, и подключить тягу там некуда, он там стоял от прошлого хозяина видимо в качестве заглушки, чтобы мимо фильтра не сосало воздух

-- Пт фев 15, 2013 14:48 pm --

Я вообще задумываюсь поставить солекс обратно, чтото мне перестаёт нравиться 151й после 3х тысяч полный затык

Inukami писал(а): долго чесал репу что за вредитель страны советов его придумал, и не вникая мортису отдал

..А теперь сам прикинь,стал бы Мортис хрень всякую собирать
К-126 карб хороший,просто надо сесть и внимательно рассмотреть как оно работает

Inukami писал(а):Я вообще задумываюсь поставить солекс обратно,

Сергей 33021 писал(а):К-126 карб хороший,просто надо сесть и внимательно рассмотреть как оно работает

Одна только конструкция ускорительного заставляет прослезиться

-- Пт фев 15, 2013 19:21 pm --

Сергей 33021 писал(а):

Inukami писал(а): долго чесал репу что за вредитель страны советов его придумал, и не вникая мортису отдал

..А теперь сам прикинь,стал бы Мортис хрень всякую собирать
К-126 карб хороший,просто надо сесть и внимательно рассмотреть как оно работает

Inukami писал(а):Я вообще задумываюсь поставить солекс обратно,

А что смешного, солекс карб по сути то неплохой

Inukami писал(а):что смешного, солекс карб по сути то неплохой

теря моя очередь прослезиться от смеха

помогите опознать трамблер, у него привод не как обычно а с шестерней и длинным штырем)))

Inukami писал(а):помогите опознать трамблер

Фото где?

Латыш писал(а):

Inukami писал(а):помогите опознать трамблер

Фото где?

Нет фотоаппарата ат03 1908 3706 III-98

-- Пт фев 15, 2013 20:13 pm --

по запросу обычный на волгу выдает, но у обычного на конце круглая плюшка с 2 зацепами

-- Пт фев 15, 2013 20:18 pm --



вот у него там внизу шестерня, но у меня ешё шестигранник см 15 длинной торчит и он обычный контактный

На газе походу похуй из чего машины собирать что из кучи достали то и поставили

Inukami писал(а):На газе походу похуй из чего машины собирать что из кучи достали то и поставили

Дык... Похоже, ты его с приводом вместе выдрал.
Не на ГАЗе похуй, а прежде чем выдирать, почитать-бы о устройстве не мешало.
Теперь его ещё правильно вставить нужно.

Scy.thian писал(а):

Inukami писал(а):На газе походу похуй из чего машины собирать что из кучи достали то и поставили

Дык... Похоже, ты его с приводом вместе выдрал.
Не на ГАЗе похуй, а прежде чем выдирать, почитать-бы о устройстве не мешало.

иначе не снимался, его заклинило так что приходилось молотком поправлять зажигание

Scy.thian писал(а):Теперь его ещё правильно вставить нужно.

+стопицот
теря нада ожидать темы как привод прально поставить

Да я кретин, с приводом снял, он так прикипел к нему что подумал они в сборе идут, немогу молотком сбить трамблер

Меня отсутствие инфы смутило, потому и спросил по запросу модели не выдало результатов, только похожие

Вот геморрой я себе на голову нашёл, кстати шестерне привода за 150 тыс пришёл , зубья съедены на две трети
на приводной шестерне думается таже картина

Inukami писал(а):немогу молотком сбить трамблер

..там два болтиГа
оба открути

Inukami писал(а):он так прикипел к нему что подумал они в сборе идут, немогу молотком сбить трамблер

Он чё? В воде находился? Чего ему прикипать?

Scy.thian писал(а):Inukami писал(а):немогу молотком сбить трамблер..там два болтиГа оба открути

Я всё что можно открутил уже, он тупо застрял намертво в приводе

-- Пт фев 15, 2013 20:42 pm --

Scy.thian писал(а):Он чё? В воде находился? Чего ему прикипать?

В воде не в воде, но окиси в порошке там ложка столовая была

-- Пт фев 15, 2013 20:57 pm --

Сбил еле еле, там всё в адской рже, штифт внизу сидит намертво, нужен серьёзный ударный инструмент и комплект контактной группы с вакуум корректором, он погиб за правое дело
в следующий раз прежде чем ставить маслица капну немного в посадочное
Всем спс)))