Клуб владельцев ГАЗ 24

Выменял для установки на ЗМЗ-402

ЗИЛ-овский.

С виду К-88/89

Маркировка на корпусе скорродировала

Нет ограничителя оборотов, стоит заводская заглушка

по-моему у древних майя в пирамидах такие могли найти

Это скорее всего К-88Д или К-89АБ(смотря какой диаметр дросселей), разработанные на базе К-88А и К-89А. Отличие в отсутствии ограничителя оборотов и соответственно оси дросселей без вильчатой муфты. Во всем остальном копии прародителей.

Serzhi писал(а):Выменял для установки на ЗМЗ-402
ЗИЛ-овский.
С виду К-88/89

Ты же сам дал ответ на свой наивный вопрос,а теперь ответь на мой,какая тебе разница что там за буква,и без того гемора хлебнешь выше крыши.

К88 этой модификации всегда косячные,не надо спрашивать что именно,список длинный.Удачи в установке

Udales писал(а):К88 этой модификации всегда косячные,не надо спрашивать что именно,список длинный.Удачи в установке

Благодарю за теплые слова)

Смысл сего мероприятия - сделать газовый ЗМЗ-402 с максимально возможной степенью сжатия и запустить газ путем кольцевого распыливания через малые диффузоры данного карбюратора.

Работа на бензине абсолютно не принципиальна. Мне нужны по сути дроссельные заслонки и дифффузоры + воздушная заслонка.


Для сравнения так же будет подготовлен карб К-151 с проставкой в центр карба и К-126 с подводом газа в большие диффузоры с кольцевым распылением.

По итогам тестирования победитель данного тендера поселиться под капотом волги с ЗМЗ-406, а проигравший - под капотом ЕрАЗ-762.

Бензин вообще не будет использоваться?Тогда лучше искать зиловский газовый карбюратор,отличная вещь!Заслонки идеально подогнаны,и вообще есть возможность точнейшей регулировки газа.

Этот на фотке не очень подходит для такой задачи,слишком большие зазоры дз

Udales писал(а):Бензин вообще не будет использоваться?Тогда лучше искать зиловский газовый карбюратор,отличная вещь!Заслонки идеально подогнаны,и вообще есть возможность точнейшей регулировки газа.

Этот на фотке не очень подходит для такой задачи,слишком большие зазоры дз

Согласен, но проект нищебродский, карб достался бартером бесплатно. А газовый - поди найди, за них цены лупят(
Бензин скажем так будет использоваться в самом начале (что бы сравнить динамику с К-135) и в дальнейшем на прогревах. Изначально поставлю на обычный ЗМЗ-402, а после уже на газовый (как его соберу)

Прошу назвать точную модель ЗИЛовского газового карбюратора под пропан-бутан.

Волголог писал(а):Прошу назвать точную модель ЗИЛовского газового карбюратора под пропан-бутан.

111-4407010

Спасибо, но это ГАЗоновский. Или я не прав?

На газонах стояли газовые версии 126-го семейства. На фото не оно.

Понятно.

На фото как раз зиловский газовый карб

Mortis писал(а):На газонах стояли газовые версии 126-го семейства. На фото не оно.

Газовый со 126 по идее легко пилиться. Достать диффузор, проточить канавку, насверлить отверстия по периметру, засверлить штуцер.
но диффузоры детского размера(

Ну да конечно из К126Г "легко пилится"! Нет ни что, из него смастерить К126С!
Диффузоры проточить и просверлить проблема невелика. Но хотелось бы посмотреть, как будут организовываться каналы газовой ГТС, канал ХХ и каналы газового эконостата. Мало того придется надыбать газоподводящий патрубок с жиклерами и регулировочным винтом.

Запросто,если речь о к126 семействе,то под газ идёт проставка под середину+проставка под карб,в ней два винта а сбоку штуцер,от него трубка идёт к проставке под серединой.Это часто встречалось на газонах.Если непонятно о чем речь,что за проставка под карбом,могу сфоткать,если захочу.
Система аналогична и для зиловских к88,есть карбюраторы с штуцером и винтом в подошве,газ-бензин,то же самое,шланг идёт с смесителя вверху-на штуцер в подошве,или с проставки.
Газовый эконостат знатно улыбнул,месье любитель тонких ощущений...

На зиловском,что на фото,два в одном,и основная подача,и для работы на хх

Udales
Ты бы, знаток, прежде чем ядовитые замечания пописывать, ознакомился бы со схемой К126С. А проставки ставить, так ведь много ума не надо, их как известно в природе -"пятой точкой ешь"!

Михалыч152 писал(а):Это скорее всего К-88Д или К-89АБ(смотря какой диаметр дросселей), разработанные на базе К-88А и К-89А. Отличие в отсутствии ограничителя оборотов и соответственно оси дросселей без вильчатой муфты.

Вот это что знаешь,рекомендую иногда промолчать,раз уж плаваешь в предмете.Далее,ну при чем тут 126с в теме про 88.
Отвечать не надо

Udales
Ты, дружок, помалкивал бы лучше. Кто плавает, кто тонет, - не тебе решать! Кроме как кубики складывать, т.е. проставки ставить, ты походу ничему не научился!
Если не встречал ничего кроме К-88А и К-89А, так это не значит, что К-88Д и К-89АБ в природе не существуют.
А про пиление 126 серии ТС начал, внимательный ты наш!

Тебе же сказали,не надо было отвечать,все равно смысла ноль,так набор слов от диванного теоретика

Это тебе не озон точить,да рычажки пилить,особенно если сам ничего и не придумал,будь здоров!