Двигатель VQ30 от Ниссана на волгу, есть опыт???

[Битя]

Много написано и сделано по поводу Тойотовских силовых агрегатов в ГАЗ-24. А вот почему то никто не говорит о Ниссановских V-образниках - у них гамма двигателей неплохая да и ценник очень интересный. Вот к примеру: http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_ ... a69c0.html. Ниссановский двиг неубиваемый цепной V6, с виду очень компактны, есть и турбо есть и атмо, объемы разные 2,5 (VQ25DD) - 3,0(VQ30 DE, VQ30-DET) - 4,1 (VH41) уже V8, Есть ли у кого нибудь опыт или информация по установке такого агрегата в ГАЗ-24???? Мне кажется он будет очень даже неплох в Волге. Инет порыл - не нашел ничего, прошу не кидайтесь камнями, если повторяюсь.

[FLO]

Кто-то с форума rb26 себе уже поставил,а вот кто не помню,но видео пробного запуска точно видел.

[Битя]

RB26 - легендарный мотор, что тут говорить, но он рядный... и довольно длинный, был у меня Ниссан Лаурел с RB25 - классный двиг. Но я так понял Ниссановские V -образники не заитересовали любителей свапа.. а я бы наверное попробовал, если машинку свою не продам, обязательно на будущий год попробую...

[George]

Я бы начал не с легендарности, а с массы, габаритов, ТТХ, стоимости и степени отжатости типичного мотора какой-либо марки и модели.

По 1JZ овощу расклад такой: ценник 33+доставка, мотор приходит чистый и бодрый, на 30кг тяжелее 402, влезает под капот идеально даже с вискомуфтой, 200сил/255 момент, автомат более-менее годный. Огромный плюс что это отработанный вариант - пожалуй чуть меньше чем 406 разве Тишина, комфорт, полное отсутствие вибраций идут в комплекте.

Если добавить ещё 2000 рублей будет 3л, 220 сил и все остальное как выше.

Недостаток: не для гонок т.к. вариант на палке неоправданно дорогой (родных таких не было). Турбо на палке ощутимо дороже.

[Vovchik]

... http://parts.japancar.ru/ ...

Пипец сайт... У нас в Украине нет таких

[Punk24]

18р

[Битя]

George, абсолютно согласен, эмоции тут ни к чему, поэтому привожу сравнительную хараектристику трех силовых агрегатов объемом 2,5 л, так сказать однообъемников от трех разных производителей:
Марка ЗМЗ 402.10 1JZ-GE VQ25DE
Количество цилиндров 4 6 6
Тип двигателя рядный 6 cylinder DOHC24 valve V-type 6 cylinder DOHC24 valve
Рабочий объем цилиндров, см3 2445 2491 2495
Степень сжатия 8,2 11 10
Диаметр поршня, мм 92 86 85
Ход поршня, мм 92 72 73
Максимальная мощность, л.с. (кВт)
при об./мин 73,5 (100)/4500 200 (147) / 6000 190 (140) / 6400
Максимальный крутящий
момент, кг*м (Н*м)
при об./мин. 18,6 (182,4)/2400-2600 26 (255) / 4000 24 (235) / 4000
Масса, кг 181 200 185
Октановое число бензина 92 98 98
Стоимость б/у, руб. 0-15000 15000-40000 16000-40000



P.S. не знаю как вставить таблицу, поэтому все сбилось... но в принципе читабельно...

[Битя]

Вот подобный анализ трехлитровых агрегатов:
Марка VQ30DE 2JZ-GE
Количество цилиндров 6 6
Тип двигателя V-type 6 cylinder DOHC24 valve 6 cylinder DOHC24 valve
Рабочий объем цилиндров, см3 2987 2997
Степень сжатия 9 11
Диаметр поршня, мм 93 86
Ход поршня, мм 73 86
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин 220 (162) / 6400 220 (162) / 5600
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 28.5 (279) / 4400 30 (294) / 4000
Масса, кг 240 230
Октановое число бензина 98 98
Цена б/у, руб. 12000-28000 15000-35000

[Битя]

В принципе силовые агрегаты Toyota и Nissan схожи по своим ТТХ, вопрос в выборе только в предпочтениях. Любителям рядных двигателей - Toyota, любители V- образных - Nissan, по мне так кажется под капотом Волги, V- образный будет как нельзя супер!!!!! Но то что V-образники более компактны - факт!!!!

Все таки есть огромное желание попробовать... на будущий год..

[novator55]

http://s48.radikal.ru/i120/0908/2b/f0fc9af2ee8a.jpg - вот toyota вский в6, причем отработанный уже под волгу
http://i069.radikal.ru/0908/18/11cf45ca394b.jpg - а так он себя под капотом чувствует

[Битя]

Ну вот, что и требовалось доказать, V-образник - красота.... да и характеристики у него впечетляющие... 30 кг момента при 3600 об, супер!!!!!!!!! Не зря его на Прадики ставили..

[George]

V-образник - красота

Послушав V8 , уже ни тот ни другой не захочется

[Димок]

Ниссан дизель (турбо дизель) на УАЗы ставят. По креплениям переделок не много, даже колокол сцепления ниссановкого дизеля с КПП УАЗ легко совместим.
На ГАЗ-69.ру написано было и на УАЗБУКЕ.

[DMAD]

http://i069.radikal.ru/0908/18/11cf45ca394b.jpg - а так он себя под капотом чувствует

Написано форкам. У нас форкам ещё в 82-м году появился, на 3102.

[dima-ekb 2410]

Чепыре распредвала это написано, к форкаму никакого отношения не имеет.

[Krenk]

Битя все моторы что ты привел выше в атмосферном исполнении употребляют 92-95 бензин и только турбо 98-й а то ща напугаешь людей что от москвы отъехать нельзя!

[George]

По факту в мануале на марк даже овощ написано про 98, но и на 92 что заливают по трассе вполне ничего едет. Хреновое качество бензина только один раз слышал как звон (причем в Москве), а в остальных случаях проявляется только как расход и тупизм двигателя. В свою очередь затуп сильнее всего ощущается на 4000-6000 оборотах, когда мотор по идее должен начать ниибацо валить, а этого не происходит.

[Krenk]

Это ты про vvti говоришь?! У обычного джея не должно быть 98-й, 95-максимум!!

[George]

Ага ввти. Обычные не знаю где еще остались. По-моему их только маньяки берут, турбовые под постройку.

[Krenk]

Обычный дешман вообще! да и турбовые подешевели! Раньше 2JZ-GTE 80-90 стоил сейчас 65-75, 1JZ-gte раньше 50-60 стоил сейчас 40-50! Узеты только дорожать потехоньку начинают, пошло повальное увлечение V8!