Лужа тосола на впускном коллекторе-откуда? + по гбц

[Derviche]

Решил сменить сорванную шпильку крепления воздушного фильтра, снял его, и перед моими глазами открылось вот это

По вкусу оказался тосол. Откуда он там вообще??! Клапанная покрыта тонким слоем "сметаны", но машина сейчас работает только на хх, да и влажно. А вот откуда тосол на впускном? Коллектор с момента рождения от башки не откручивался. Уровень масла не меняется, щуп чистый. На тарелках и пружинах тоже присутствует жижа как при пробое прокладки гбц.


И еще вопрос, гбц 402 прошла уже 90 000, пора уже вмешиваться на предмет износа? Двигатель работает хорошо, но больно уж стучат клапана, причем если выставить заводские 0.4 и 0.45 молотить будет жутко, поэтому ставлю либо все 0.4, либо 0.35 и 0.4. Иначе стучат клапана еще сильнее.

[Dark Yak]

Из-под датчика не подтекает?

[Derviche]

Dark Yak
По шпилькам только масло гонит, с датчика сухо, с него ничего не течёт. Разве он к системе охлаждения относится? http://www.avtoall.ru/vyklyuchatel_term ... yn-007730/

[Dark Yak]

Э...
На счет датчика не вкурил)

А следов из-под головы соплей нет?
Точно нет? По периметру нигде? Лужа восполняется? Если да, то может стоит попробовать протянуть голову?..

[Derviche]

Dark Yak
Ну он к эпхх относится, так что скорее всего он газы "вкушает", а не тосол. Башку не разбирал, только снимал в прошлом году всборе при замене блока, могу быть не прав. Прокладка металлическая стоит, без герметика. Затянута по талмуду.
Соплей нигде нет, по всему периметру смотрел, щупал, ни намека. Мотор еще работал потом, остывал, и снова работал-лужица не появилась пока что.
Когда вот реально попал тосол в масло у меня на маслозаливной крышке слизи было около сантиметра, сейчас просто пленка по всей клапанной, причем и тогда щуп был чистый

[Metalstorm]

По шпилькам ГБЦ гонит. И под крышку и наружу.

[shtepsel_]

Ну он к эпхх относится

Нет. Он относится к системе рециркуляции отработавших газов, ввернут в рубашку охлаждения и отвечает за то, чтобы при достижении определенной температуры ОЖ выхлоп шел в карбюратор по трубочке. См. книжку.

пленка по всей клапанной

Если термостат стоит граусов на 80, у вас холодно и мотор работал недолго - очень может быть, что и конденсат просто образовался. Вот и побелел налет.

[436]

Если не по датчику, то по шпильке течёт. Других вариантов просто нет.

[Derviche]

shtepsel_
Благодарю, попробую тогда посадить его на герметик, если обнаружу вновь.
Термостат если память не изменяет на 82 градуса. Конденсат постоянно стал появляться, даже после долгих поездок еще осенью даже в сухую погоду, маслозаливнвя крышка всегда имеет небольшой налет. Масло было шелл, люди жаловались что на этом масле тоже появлялась пленка. Сейчас залит Valvoline, налета стало чуть меньше. Но не исчез.

[VolgaDriver-52]

Ну он к эпхх относится

Нет. Он относится к системе рециркуляции отработавших газов, ввернут в рубашку охлаждения и отвечает за то, чтобы при достижении определенной температуры ОЖ выхлоп шел в карбюратор по трубочке. См. книжку.

Оба вы не знаете ни фига По трубочке передаётся разрежение на средних оборотах работы двигла. А за счёт разрежения открывается клапан, который между 2мя коллекторами.

[436]

А белый налёт на крышке в холодное время года - это нормально. Летом исчезнет. Осенью опять появится. И т.д......

[shtepsel_]

Оффтоп:

Оба вы не знаете ни фига По трубочке передаётся разрежение на средних оборотах работы двигла. А за счёт разрежения открывается клапан, который между 2мя коллекторами.

Ну не по трубочке, оговорился малость. Трубочка управляющая. И термовакуумный клапан как раз начинает пускать разрежение от карба на клапан СРОГ по достижении определенной температуры ОЖ. То есть условий два: обороты и температура.

По теме: датчик стоит вооон где, за впуском второго цилиндра. Очень похоже, что со шпильки бежало. Она как раз напротив той ложбинки, в которой лужица.

[KlausBarka]

Derviche У меня было 1в1 Бежит из под шпильки ГБЦ.

[Leo]

по шпилькам гонит, классическая проблема