24Д трудно заводиться после ночи стоянки на морозе

[Лосяш]

беда только в том что я живу на пятом этаже. машина стоит с торца дома. если полностью заряженый аккум не поможет тогда будет кипяток. танцы с бубнами и прочее шаманство. заодно свечи сразу выкручу проверю. может залил по тупости своей.

[Z.A.]

Лосяш, ведро кипятка на крышу и через тонкий шланг поливаем впускной коллектор, перед этим- разогнать в ручную кривым стартером масло и " быстрым стартом" пшикнуть в карб…Еще продаются специальные кипятильники для масла. Это такой провод, который забрасывается в масляный картер и подключается к 12 либо 220 вольтам.

Толь, а еще можно паяльной лампой картер подогреть. Можно много чего. Кроме устранения причин плохого запуска.

то что у меня сел аккумулятор я обязан собственному распиздяйству. ремни генератора ослабли. соответсвенно в сырую осеннюю погоду я гончил с обогревом печкой ближним и гена недозаряжал аккум.
соответсвенно морозы встретил я на дай бог 30 процентов заряженом аккуме.

Лосяш, я про это и говорил, что сани-то летом надо готовить. У тебя какой геныч-то? Сороковка небось?

[Серый]

судя по вашим постам,я действительно какой то уникум.(вернее не я а моя машинка)..но я это воспринимаю как должное..(чего и вам желаю)

[Лосяш]

60А. перебран был весной. нутро все новое. то есть вал обмотки диодный мостик щетки. реле регулятор поставил новый в сентябре.
но хочу 90 а от быка.

[Z.A.]

Хм, странно, твой геныч ближний и печку на холостых должен тянуть. Попробуй двинуть чуть вперед зажигание и глянь свечи - если черные, однозначно что-то не так.

[Латыш]

А свечи какой марки?

[Лосяш]

энгельс россыпью по 25р штука. а11.

[-=NASCAR=-]

генератор 60 - хорошо, а какое напряжение на акумуляторе? Замерял? Ведь может збоить РРЗ, как у меня, так я напряму его перемыкаю, и вот так некоторое время катаюсь, сильно не давя на педаль...
По поводу заводки, проверь на подсос воздуха... потом, как и писалось накачай 2-3 раза педалькой бензина, тапку в пол и заводись, перед этим всем проверь искру, палец в люлюку и крути движок кривым, искру почуствуешь - посмотри где метка, я бы на зиму поставил немного раньше зажигание, но без фанатизма, а то двиг обратно будет бить и тогда точно не заведешь...
У меня при -20 с пол тыка, карбюратор ДААЗ, зажигание - индукционное... с первого раза завожусь и не глохну

И ты давай исправляй свою красавицу

[AkseleratoR]

Серега, я во вторник с утра примерно при -15 завелся с 6-ой секунды, с тупо вынутым подсосом и выжатым сцеплением)...Карб ДААЗ, но стоит бсз уже)

[UFO]

Попробуй поменять стартер, на скоростной, маленький белоруский, или редукторный. Сам доэтого времени мучился с заводкой, до -10 еще коекак заводилась, а выше, приходилось долго маслать стартером, и то бывало даже незаводилась быстрее аккумулятор сдыхал, он у меня тоже неновый около 5лет. Даже в прошлом году перешел на масло 10w40, но ожидаемого результата так и не получил. А пару месяцев назад товарищ отдал стартер, маленький белоруский скоростной, потавил я его пару недель назад, крутит он колено быстрее, даже по звуку немного похож на иномарочный, теперь двиг схватывает при первых секундах запуска, сегодня у нас было -13, завелся как говорят с полуоборота. Завожу так - подкачал бенз, несколько раз нажал на педаль газа, вытянул полностю подсос, педаль газа ненажимаю, включаю стартер и двиг заработал. До этого у меня стоял большой стартер, а он менее оборотистый, но мощнее, но толку в этой мощности когда он недает нормальных оборотов для завода. Согласен -20 это не -13, но всеравно результат положительный ощутимо.

[Лосяш]

Вот в стартере кстати может и быть проблема. т.к. он у меня огромнейший сссровскийпричем после прошлой зимы он видать износился. втулки разбились то есть он иногда крутит нормально а иногда с посторонними звуками. вот если заведусь в ближайшую субботу то куплю новый стартер редукторный. знаю что весьма полезная штуковина. Аксель, сколько по времени зажигание менять надо?
и еще стартер без ямы поменять можно?

[Латыш]

еще стартер без ямы поменять можно?

Можно, если менять будет маленький китаец, Лосяш для тебя надо будет поднимать повыше левую переднюю часть автомобиля, что бы нижнюю гайку отвернуть.

[Лосяш]

короче по земле валятся. ясно все. я так и думал.

[Mortis]

Латыш
Зачем китаец? Головкой с удлинителем враз отворачивается, наощупь правда.

[HoTKoT]

Латыш
Зачем китаец? Головкой с удлинителем враз отворачивается, наощупь правда.

Х.з ... я когда на своей черной менял ... заипался пипец ... он зараза здоровый ... А насчет удлинителя не знаю у меня не под лазил ибо головка упиралась в боковину стартера ...
Кстати с большим стартером и аккум должен быть ампер на 100 ... Мне тут дедушка один объяснил ...

[Sano]

Дано: за бортом -25; дохлый аккум; вязкая минералка 15w40 ТНК, которую сложно даже из канистры выковырять на морозе; плохая компрессия 5-8-8-8 очков; нечищенный полгода карб; старые свечи и провода.
Решение:
1. Пришел, покрутил кривым оборотов 10 (согрелся сам и масло погонял)
2. Подкачал еще вручную бензонасос (из карба бенз уходил)
3. Сел, включил зажигание (катушку погреть)
4. Покачал педалью 5 раз (подать бенз в коллектор)
5. Вытянул подсос (чтоб богатая смесь была)
6. Выжал сцепление
7. Крутанул стартером (пару оборотов коленвала, так как на болшее аккума не хватало)
Вот тут 2 варианта
А) Завелась - отлично
Б) Не завелась - палку между сиденьем и сцеплением, включить зажигание, качнуть педалью, в руки кривой и.... через 10-20 оборотов, обливаясь пОтом, слышим дикий рёв ледяного мотора.
П.С. Уходил пешком, если только был в костюме, торопился на балет, и вариант А не прокатывал (при таких условиях можно запачкаться и рубаху порвать при интенсивных вращениях )

[Ihsahn]

Лосяш, сделай ревизию стартеру: проверь состояние коллекторных пластин на якоре, продорожь коллектор, и (у меня была такая проблема, из-за чего стартер медленно крутил даже летом) проверь пайку "петушков" коллектора

[Zlobnyy Vint]

Запуск двигателя:


У меня тут тоже машинка не завелась, после недельного простоя на морозе. Точнее аккумулятор не выдаёт должного тока. Попробую его реанимировать или новый буду покупать.

[Мираж]

Ну, ведро это многовато, тетрапака 1.5л. хватит. И есть такая хорошая штука как электроподогреватель ОЖ, правда 220в. нужно. Включаю и через 30мин. блок теплый.

[Лосяш]

итак сегодня закупил перед работой новых свечей, заодно новые провода взял. на этот раз хорс.
аккум заряжен наверное. стабильно 13,20. завтра утром пойду реанимировать. ремни натяну и небольшую ревизию устрою. запасной стартер есть завтра на сервис отвезу проверю. вобщем все будет ок!

[Лосяш]

Итак. Сегодня мороз ослаб поставил заряженый аккум завелась с полтычка. заодно поменял свечи, провода, натянул ремни. и подправил зажигание ибо че то слишком рано детонация начиналась. Все ок! поехала просто изумительно! гена наконец то не проскальзывает а заряжает.
Мужики вот раскройте тайну. у меня зажигание еще контактное. и силиконовый провод к катушке почему то очень плохо подсоединяется. то есть у меня было всегда сделано так что к ввпроводу намотана проволочка медная. и прпихана в ту финтифлюшку которая вворачивается в катушку. без проволочки там контакта нет .как вы фиксируете вв провод на катушке старого образца?

[Таргитай]

Лосяш, 2 варианта: замена на катушку нового образца либо обрезается наконечник провода, зачищается токоведущая жила и вставляется в "финтифлюшку".

[Латыш]

к ввпроводу намотана проволочка медная. и прпихана в ту финтифлюшку которая вворачивается в катушку.

Лосяш у меня тоже так сделано, лет пять, я про это уже забыл, вот только ты напомнил.

[Лосяш]

пойду искать катушку. потому что у меня вв провод к катушке изолентой примотон. иначе вываливается.

[ash-oldgaz]

Лосяш, а чем медные провода не устраивали? Сколько я не покупал "силиконовых", всё равно потом поставил старые советские медные провода.

[Лосяш]

ну кстати не знаю даже. вроде как лучше силикон. а может и не лучше но купить проще.

[ash-oldgaz]

Я то же в эти морозы впервые за три года владения "сараем" не завёл его... Раньше без проблем заводил в любой мороз. Перед зимой купил хороший новый аккумулятор, поменял свечи, поменял ремни генератора, масло залил минералку ТНК 10/30.
Часть 1.
На конуне морозов лил дождь - машина была вся пропитавшаяся водой (через 5-ю дверь в салон проникает вода, да и новая резинка лобового стекла через год вся растрескалась и то же потеряла герметичность). 28 ноября, когда начал крепчать мороз, на машине довольно много поездил, а 29-го утром машина не завелась (было градусов 20 мороза). 29-го и 30-го после работы безуспешно пытались её завести вместе с соседом, вторым аккмулятором, американским балончиком "Жидкого огня" (мороз доходил до -25 градусов). Аккумулятор резво гонял стартер, но искра была очень вялая, первые пару секунд на центральном проводе была нормальная искра, потом нерегулярные вспышки, при том что стартер гонял довольно резво. В субботу, когда мороз спал, я прожарил на плите свечи, залил в 5-ти литровую канистру горячей воды. На горячих свечах и с тёплым коллектором машина без проблем завелась. Честно говоря грешил на бензин...
Часть 2.
В воскресенье 12-го декабря мороз был не сильный (градусов 12), но опять машина не заводилась после оттепели. Горячая вода на коллектор не помогла - двигатель даже не схватывается. Несколько подходов с горячей водой и горячими свечами не давали эффекта. Во время последней попытки для большей уверенности решил кинуть "+" с аккумулятора на коммутатор (раньше на рабочей четвёрке в сильный мороз я кидал "+" с АКБ на катушку, для чего сделал провод с двумя крокодилами на концах, им я и решил воспользоваться). Дома изучил эл. схему, подсоединил один крокодил к АКБ, при соединении второго конца провода с коммутатором дёрнулся стартер и двигатель провернулся на пол оборота, что меня очень удивило! И, о чудо, после этого двигатель начал схватываться и завёлся! Под вечер погода была мерзопакостная - валил мокрый снег, приехал поздно, машину приткнул в углу двора. 13-го после работы машина была вся в сосульках, но завелась без проблем, и я её перегнал на более удобное свободное место.
Часть 3.
Во-вторник 14-го утром (нужно было везти ребёнка в поликлинику) машина ни в какую не хотела заводится (около 1,5 часов изощрений с подогревом свечей, поливом коллектора и соединений на прямую АКБ и коммутатора не давали результата. Я уже плюнул и решил идти на работу, но супруга уросила попробовать завести ещё раз. Я позавтракал и минут через 20 повторил уже знакомый ритуал, без особой надежды на успех. При соединении АКБ с коммутатором стартер снова дёрнулся (как и 12-го числа), после чего мотор начал схватываться и завёлся!:overhappy:
Вопрос: какая связь между коммутатором и стартером? Я предполагаю, что на морозе залипает какое-то реле, что приводит к просадке напряжения и отсутствию нормальной искры. После "отлипания" которого машина начинает заводится. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[Guliver]

У меня при -20 еле завелась. ((( Нужно уже давно менять стартер(мой совсем мертвый), нехватает 2-х зубьев на венце маховика, машина заводиться после простоя легко только при включенном режиме "Резерв" на Пульсаре, неврено надо зажигалку покрутить.

[Master General]

Нужели нельзя сделать стартер и купить новый АКБ(если старому больше 3-4-х лет) летом, чтобы потом не проделывать танцы с бубном? А если АКБ "не очень живучий" то не проще его занести с вечера домой на зарядку/согрев если знаешь, что "там" все плохо, теплый акум будет крутить в разы веселее чем танцы с водой и свечами. А потом начинается - свечу выстрелило, глушитель взорвало.... Смешно все это. Товарищи, готовьте сани летом. А при стабильных сильных морозах зимой некупить вебасту... согласен дорого но какой толк от машины которая час только прогреваться будет... На такси дешевле уехать...

[александр 75]

Лосяш, только силиконовый ВВпровод ты не вставишь в ту "финтифлюшку", т.к. внутренняя жила в нем очень мягкая и при закручивании "финтифлюшки" в катушку ты ее просто передавишь. У меня была такая катушка, так я ставил провод с медными жилами от катушки до трамблера, а на свечи уже шли силиконовые. Хотя, правда, а почему не заменить катушку? Поставить можно любую - хоть с двумя контактами, только скрути со старой доп. сопротивление и притули его на новую катушку.